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| ビッグ・バッド・ウルフ | |
|---|---|
 ライン川からの落差は 99 フィート (30 メートル) です。 | |
| ブッシュガーデン ウィリアムズバーグ | |
| 位置 | ブッシュガーデン ウィリアムズバーグ |
| 公園セクション | オクトーバーフェスト |
| 座標 | 北緯37°14′00.5″ 西経76°38′41.5″ / 北緯37.233472° 西経76.644861° / 37.233472; -76.644861 |
| 状態 | 削除されました |
| オープン日 | 1984年6月15日 |
| 締め切り日 | 2009年9月7日 |
| 料金 | 600万ドル |
| 置き換え | ヴェルボルテン |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | スチール –吊り下げ式 |
| メーカー | アローダイナミクス |
| デザイナー | ロン・トゥーマー |
| モデル | 吊り下げ式ジェットコースター |
| トラックレイアウト | 地形 |
| 身長 | 113フィート（34メートル） |
| 落とす | 99フィート（30メートル） |
| 長さ | 2,800 フィート (850 メートル) |
| スピード | 時速48マイル（77km/h） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 3:00 |
| G力 | 4.0 |
| 高さ制限 | 42インチ（107cm） |
| RCDB のビッグ・バッド・ウルフ | |
ビッグ・バッド・ウルフは、ウィリアムズバーグのブッシュ・ガーデンのオクトーバーフェストエリアにあった吊り下げ式ジェットコースターです。アロー・ダイナミクスが設計したこのジェットコースターは、1984年6月15日に一般公開されました。2009年9月7日に閉鎖されるまで、25年以上にわたって運行されていました。フッター、待ち行列、駅は、2012年に導入されたジェットコースター、ヴェルボルテンのために再利用されました。[1]
歴史
ビッグ・バッド・ウルフの建設に先立ち、アントン・シュワルツコフは同パークの試作品（「フライング・コースター」）を設計していた。新しい乗り物の4分の3が建設されていたにもかかわらず、この乗り物は完成せず、後に完全に廃棄された。[2]その後、ブッシュ・ガーデンズは契約をアロー・ダイナミクスに引き渡した。キングス・アイランドのザ・バットの失敗後、同社は吊り下げ式ジェットコースターのコンセプトを改良し、傾斜したターンと列車上部のブレーキを備えたものにした。
1983年11月10日、ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグは、新しいアロー・サスペンデッド・コースターを建設すると発表した。ビッグ・バッド・ウルフと名付けられ、テキサス州ヒューストンのシックス・フラッグス・アストロワールドのXLR-8とともに1984年にオープンする予定だった。[3]ビッグ・バッド・ウルフは3月18日にオープンする予定だったが、6月に延期された。
2002年にアロー・ダイナミクスが倒産した後、ビッグ・バッド・ウルフのスペアパーツはより高価になり、入手困難になった。乗り物の力で列車や線路が摩耗することがよくあった。場所、激しさ、スペアパーツの不足により、ビッグ・バッド・ウルフの維持はより困難になった。遊園地は、このアトラクションを運営し続けるために何百万ドルもの部品を交換する必要があったが、修理は彼らのリソースをはるかに超えていた。[4] [5]
2009年7月24日、ビッグ・バッド・ウルフが25年間の営業を経て引退することが発表された。[6]正式には2009年9月7日に閉園した。乗り物、標識、安全規則の標識は国立ローラーコースター博物館に寄贈された。[7]ビッグ・バッド・ウルフがかつて占めていた土地は、2012年に同公園にオープンした新しいローラーコースター、ヴェルボルテンの建設のため、その後整地された。 [8]
ドラッヘン・ファイア・ジェットコースターが1992年から1998年まで運行されていた間、近くに観覧エリアがあり、観覧通路があったため、列に並んで待っているゲストは、乗り物のビッグ・バッド・ウルフの村をテーマにしたエリアを見ることができた。1998年にドラッヘン・ファイアが廃止された後、観覧エリアへのアクセスは閉鎖された。最後の落下とカーブは、公園のラインフィールド橋エリアのゲストにまだ見えており、そこからはフェルボルテンの遮るもののない景色を今でも眺めることができる。[9]
2024年10月、ブッシュ・ガーデンズはビッグ・バッド・ウルフの後継となる「ビッグ・バッド・ウルフ：ザ・ウルフズ・リベンジ」を発表しました。この乗り物はボリガー＆マビラード社による逆さコースターで、ドラッヘン・ファイアと同じ駅舎を使用します。[10] [11]この乗り物は2025年にオープンする予定です。
乗車体験
レイアウト
安全アナウンスと録音された出発メッセージ「ありがとうございます。恐怖のスピードで旅をお楽しみください！」に続いて、列車は駅から2つの小さな下り坂を走り、最初のリフトの坂を登る前に左折してから右折した。その後、最初の下り坂を下った。列車は模擬バイエルンの村を通り抜け、家や店をかろうじて避けた。列車は3回曲がり、最初は左、次に右、そして左と、それぞれ約180度ずつ曲がった。3回目の曲がりの後、列車は直線の線路にぶつかり、村に隣接する森林地帯を通るらせん状の道に向かった。[12]
次に、列車はブロックブレーキのセットに入りました。ブレーキに続いて、列車は右に曲がり、2番目のリフトの丘を登り始めました。2番目のリフトの丘は、公園の模造ライン川に向かって登りました。100フィート（30メートル）のリフトの頂上で、乗り物は左に90度方向転換し、クライマックスの80フィート（24メートル）の落下を下り、時速48マイル（時速77キロメートル）で川に向かってまっすぐに突進し、水の近くで左に急降下しました。
当初、ミストマシンは列車が水に近すぎるという効果を高めるために使用されていました。しかし、1990年代初頭にミストマシンは撤去されました。ミストマシンを通過した後、列車は180度右に曲がり、その後、列車が自由に揺れる直線区間が続き、最後に180度左に曲がって最後のブレーキランに入り、乗客を乗車駅に戻しました。[12]
列車
この乗り物には 3 本の列車が使用され、各列車には 4 つの座席がある 7 両の車両が備わり、列車 1 本あたりの乗車定員は合計 28 人でした。
事件
1993年5月2日、公園の従業員が立ち入り禁止区域で作業中、走行中の列車に轢かれて死亡した。遺族によると、彼は乗り物の防犯カメラの視界を遮っていた倒れた枝を片付けるために乗り物の立ち入り禁止区域に送られたという。衝突前にこの男性を見た乗り物に乗っていた2人の客は、彼は迫り来る列車に気づいていなかったようだと主張した。[13]調査中、乗り物は1週間閉鎖された。[14] [15]従業員の家族はブッシュ・エンターテインメント社を訴えようとしたが、裁判官は職務関連の傷害に対する民事上の損害賠償の回収を禁じる州法を理由に訴訟を却下した。[16]
2003年3月1日、オフシーズンの塗装作業のために雇われた請負業者がビッグ・バッド・ウルフの塗装中に死亡した。男性は高所作業車で塗装中だったが、車が横転した。ジェームズシティ郡の消防当局は、現場に到着した時には男性はすでに死亡していたと述べた。[17]
ランキング
参考文献
- ^ ペイゼル、ニコール（2012年3月22日）。「ブッシュガーデンが2012年シーズンにオープン」デイリープレス。 2015年7月25日閲覧。
- ^ "ESflugbahnGF". schwarzkopf-coaster.net .
- ^ ハンコック、ジェイ（1983年11月10日）。「ブッシュコースター、乗客を「停止」状態に」デイリープレス。スタッフライター。 2020年11月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「再利用されたジェットコースターの残骸トップ10」。YouTube 。テーマパーククレイジー。2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月25日閲覧。
- ^ “Top 10 Most Missed Removed Roller Coasters”. YouTube . Theme Park Crazy. 2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月25日閲覧。
- ^ 「ビッグ・バッド・ウルフは9月7日以降吠えない」デイリー・プレス、2009年7月25日。 2020年10月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ビッグ・バッド・ウルフ列車がNRCMAに寄贈」
- ^ “Verbolten”. www.buschgardensnews.com . 2016年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月15日閲覧。
- ^ C, Joel. 「Big Bad Wolf Review」. Coaster Critic . 2015年7月25日閲覧。
- ^ https://buschgardens.com/williamsburg/roller-coasters/big-bad-wolf/
- ^ https://www.13newsnow.com/article/news/local/virginia/williamsburg/big-bad-wolf-the-wolfs-revenge-new-rollercoaster-busch-gardens-williamsburg/291-c5dd340d-4e52-418c -a9b7-20de31e80e31
- ^ ab マーデン、デュアン。「ビッグ・バッド・ウルフ」。ローラーコースター・データベース。 2015年7月25日閲覧。
- ^ マレー、マット（1993年5月8日）。「スーパーバイザー：職務中にブッシュの車に衝突された男性」デイリープレス。 2015年7月25日閲覧。
- ^ マレー、マット (1993 年 5 月 5 日)。「乗り物に衝突された男性が死亡」。デイリー プレス。2015年7 月 25 日閲覧。
- ^ マレー、マット（1993年5月22日）。「娘：乗車中にひかれた男が現場に搬送される」デイリープレス。 2015年7月25日閲覧。
- ^ スミス、ブライアン（1993年11月17日）。「労働者の訴訟は却下された」デイリープレス。 2015年7月25日閲覧。
- ^ ジュディス・ヘインズ（2003年3月2日）。「ローラーコースターの塗装工が転落事故で死亡」デイリープレス。 2015年7月25日閲覧。
- ^ 「トップ25のスチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 7B。1998年8月。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ25のスチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 7B。1999年8月。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ25のスチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。 2000年8月。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ25スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 7B。2001年8月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ25スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 7B。2002年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 14–15B。2003年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 18–19B。2004年9月。 2007年4月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 26–27B。2005年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 26–27B。2006年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。11 (6.2):36–37。2007年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。12 (6.2):36–37。2008年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。13 (6.2):32–33。2009年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ビッグ・バッド・ウルフ (ジェットコースター)に関連するメディアがあります。
- CoasterGallery.com の Big Bad Wolf の写真
- ビッグ・バッド・ウルフの航空写真