ベボ・ハワード

ビバリー・"ベボ"・ハワード（1914年8月11日、サウスカロライナ州バス - 1971年10月17日、ノースカロライナ州グリーンビル）は、アメリカの曲技飛行士であり航空実業家であった。^[1]

ハワードは1930年、16歳になる前にジョージア州オーガスタのホーソーン フライング サービスでラインボーイとして働き、飛行を習得しました。その後すぐに、経営難に陥っていたこの会社を買収し、デルタ航空とイースタン航空でDC-2を操縦してホーソーンを支援しました。彼は、規制により年齢制限が21歳に引き上げられる前に、航空運送資格を取得した最年少のパイロットとなりました。

第二次世界大戦中、彼はサウスカロライナ州オレンジバーグでアメリカ陸軍航空隊の初等飛行訓練学校を運営した。彼の学校では、2,000人のフランス空軍学生を含む6,000人以上のパイロットが訓練を受けた。

オレンジバーグで、彼は陸軍航空隊にパイパー カブを前線近くの未整備の農場から運用できる前線砲兵観測機として使用するという構想を提示し、実演しました。この構想は第二次世界大戦を通じて採用され、大きな成功を収めて使用されました。

戦後、ハワードはアメリカ空軍とヨーロッパや中東の外国人パイロットの訓練を続け、その中にはP-51 マスタングの外国人パイロットの訓練も含まれていた。

ホーソーンが運営する民間航空サービスはノースカロライナ州とサウスカロライナ州にまたがって拡大し、最終的にはサウスカロライナ州チャールストンの市営空港に一か所に統合​​され、ホーソーンは1971年に死去するまでその運営を続けた。

ジョージア州モールトリーにあるホーソーン航空が運営する学校では、 10年間で32か国から集まった約1万人のパイロットを訓練した。モールトリーのスペンス空軍基地の学校に加え、ホーソーンはアラバマ州フォートラッカーやケンタッキー州フォートキャンベルなど、米国南東部各地で空軍と陸軍の契約学校を数多く運営した。

ハワードは 1933 年に航空ショーの飛行を始めました。1938 年には、 37½ 馬力のパイパー カブを操縦し、軽飛行機で外側のループを飛行した最初のパイロットになりました。その後、1939 年から 1941 年にかけて 3 年連続で全米軽飛行機アクロバット選手権に優勝し、最終的には国内で最も有名な航空ショー パイロットの 1 人になりました。彼の主な仕事は会社 (ホーソン アビエーション) のさまざまな側面を管理することだったので、航空ショーの飛行は趣味となり、慈善事業や費用をかけて多くの展示会に飛行しました。その中には、彼が亡くなったショーも含まれています。

1971年10月17日、ノースカロライナ州グリーンビルの航空ショーでパフォーマンス中、ハワードはビュッカー Bü 133 ユングマイスターを操縦中に木に衝突した。飛行機の片方の翼が折れ、地面に激突した際にハワードは即死した。

彼の赤と白のチェック柄の複葉機は、墜落後に飛行不能な状態にまで修復され、現在はスミソニアン国立航空宇宙博物館に所蔵されている。彼の飛行機としてマークされたビュッカー Bü 133 Cユングマイスターも、バージニア州リッチモンド国際空港のバージニア航空博物館に展示されている。

• ICAS 殿堂: ビバリー E. "ベボ" ハワード
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