Loading article…
ベティ・ブレイク（1931年9月20日 - 1982年4月13日）は、アメリカの歴史保存家であり、活動家でした。彼女はシンシナティの歴史的な川船の保存活動で最もよく知られています。彼女の最大の保存プロジェクトは、デルタ・クイーン号の保存活動でした。
バイオグラフィー
ブレイクは1930年9月20日、ケンタッキー州レキシントンで生まれ、同州カーライルで育った。[1] [2]ブレイクは1936年、父スタンリー・ブレイクをケンタッキー州上院議員に選出する運動に参加した。[3]ブレイクはケンタッキー大学に進学し、1952年に経営学の学位を取得した。[4]ブレイクの最初の仕事はシンシナティのWLW-TVで働くことだったが、在学中にアバロン・スチームボート・ラインズの営業職に応募した。[4] [5]彼女がその仕事に応募したとき、社長は「いいかい、この小柄な女性がうちのボートを売りたいと言っているんだ。素晴らしいことじゃないか」と言った。[4]ブレイクは仕事で成功し、会社がベル・オブ・ルイビルに売却されると、ブレイクはグリーンライン社に移り、 1962年にデルタクイーンの広報部長に就任した。 [4]
1950年代、デルタクイーンは「稼働率が低迷する水上ホテル」だったが、リチャード・サイモントンが1958年にグリーンラインの経営権を買収し、この船を救った。[6]ブレイクは1963年にクイーンとベル・オブ・ルイビルの蒸気船レースでデルタクイーンの宣伝をした。 [6]このレースはやがてケンタッキーダービーウィークの毎年恒例の呼び物となった。[6]しかし1966年、議会はデルタクイーンを廃業に追い込む恐れのある初の海上安全法を可決した。弁護士ウィリアム・コーラーと相談した後、リチャード・サイモントン、ビル・ムスター、エドウィン・「ジェイ」・クインビーは船を救うためにワシントンD.C.へ向かった。グリーンライン・スチーマーズの取締役会長としてジェイ・クインビーは上院で証言し、法律の適用除外を求めた。[7]グリーンラインは2年から4年ごとに適用除外を再交渉しなければならなかった。 1970年、ベティ・ブレイクとビル・ムスターが免除獲得キャンペーンを主導し、ブレイクは新聞紙のロールに署名を集めて国会議事堂前の階段で広げた。[8]下院商船漁業委員会の委員長であるエドワード・A・ガーマッツ下院議員が免除を阻止しようとしたにもかかわらず、彼らは1970年の終わりに免除を勝ち取った。[9]
ベティ・ブレイクとビル・マスターの努力のおかげで、デルタ・クイーンは1970 年に国家歴史登録財に登録され、その後1989 年に国定歴史建造物に指定されました。
1975年、ブレイクはグレーター・シンシナティ商工会議所の評議員会の2人の女性のうちの1人となった。[10] 1976年にデルタ・クイーン・スチームボート・カンパニーの社長に昇進したブレイクは、アメリカの大手クルーズラインの社長を務めた初の女性となった。[2] 1979年、ブレイクはデルタ・クイーンを離れ、ベティ・ブレイク＆カンパニーという自身の広報・マーケティング会社を設立した。[1] 1980年4月12日、 400席の客船ベティ・ブレイクが彼女の名にちなんで命名された。[11]
ブレイクは1981年12月に発病した。[8]彼女は1982年4月13日にケンタッキー州ジョージタウンで胃癌で亡くなった。 [1] [8] [2]ブレイクはカーライル墓地に埋葬され、墓石には「Hi There」とだけ刻まれている。[2] 1996年、ブレイクは国立河川の殿堂入りを果たした。[12]
参考文献
- ^ abc 「ベティ・ブレイク、デルタ・クイーン社の元役員」ニューヨーク・タイムズ。1982年4月14日。 2018年5月9日閲覧。
- ^ abcd フランク・X・プルデント（2009年）。「ベティ・ブレイク」。ポール・A・テンコッテ、ジェームズ・C・クレイプール（編）。ケンタッキー州北部百科事典。ケンタッキー州レキシントン：ケンタッキー大学出版局。92ページ。ISBN 9780813159966。
- ^ Levoy, Gregg (1980年5月25日). 「First Jobs」. The Cincinnati Enquirer . 2018年5月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd ホーンベーカー、アリス（1976年4月4日）。「偉大な女王の背後には必ずベティ・ブレイクがいる」。シンシナティ・エンクワイラー。 2018年5月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ イートン、イヴォンヌ（1975年7月20日）。「ボートの救世主とその生き方」。クーリエジャーナル。p. G1 。 2018年5月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc 「蒸気船がベティ・ブレイクの死を悼む」シンシナティ・エンクワイラー、1982年4月14日。 2018年5月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 議会の免除履歴の詳細については[1]を参照。
- ^ abc 「蒸気船を乾ドックから救った広報担当ベティ・ブレイクが死去」シカゴ・トリビューン1982年4月15日2018年5月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 1970年の「デルタクイーンを救えキャンペーン」の詳細については[2]を参照。
- ^ イートン、イヴォンヌ（1975年7月20日）。「デルタクイーン蒸気船の救世主」。クーリエジャーナル。p. G-4 。 2018年5月10日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ ブラウン、エレン（1980年3月27日）。「クルーズしなければ川の意味は何だろう？」シンシナティ・エンクワイラー。 2018年5月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ベティ・ブレイク」。全米リバーズ殿堂入りメンバー。2018年5月8日閲覧。
外部リンク
- ベティ・ブレイク
- リバーボートの女王、ベティ船長に敬意を表す