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グリーンラインはオハイオ川沿いの河川蒸気船の路線でした。1973 年にデルタ クイーン 蒸気船会社に名前が変更されました。
歴史
この会社は1890年にゴードン・C・グリーンとヘンリー・K・ベッドフォードによって設立されました。ゴードンが1927年に亡くなると、息子のクリストファー・ベッカー・グリーン、ヘンリー・ウィルキンス・グリーン、トーマス・R・グリーンが会社を経営しました。[1] [2] 1969年にチャーター航空会社のオーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ(ONA)が会社を買収し[3]、1973年に社名を「デルタ・クイーン・スチームボート・カンパニー」に変更しました。[4] ONAはミシシッピ・クイーンの建造を委託しましたが、1976年に新造船が初めて出航するまでに、ONAはニューヨークのコカコーラボトリングカンパニーに会社を売却していました。[5] [6]
船舶
- HKベッドフォード(1886)は1886年に建造され、1890年に前所有者から購入され、ヘンリー・K・ベッドフォードにちなんで命名されました。[7]
- ゴードン・C・グリーン(蒸気船) (1923年)ゴードン・C・グリーンにちなんで命名
- トーマス・グリーン(蒸気船)(1925年)トーマス・R・グリーンにちなんで命名された。[8]
- デルタクイーン(1924年)は1924年に建造され、1946年に前所有者から購入された。
- ミシシッピ クイーン (蒸気船) 1970 年代に建造され、現在は解体中のため航行していませんが、蒸気船に搭載される最大のカリオペも備えています。
- アメリカン クイーン1994 年に建造された、稼働中の最大の蒸気船で、現在はアメリカン クイーン スチームボート カンパニーの旗艦です。
参考文献
- ^ 「マーカー #10-84 ゴードン・C・グリーン船長 / メアリー・ベッカー・グリーン船長」。リマークブル・オハイオ。2011年7月19日にオリジナルからアーカイブ。 2011年2月25日閲覧。...
メアリー・ベッカー・グリーン (1867-1949) は、1890年にゴードン・C・グリーンと結婚し、クリス船長、トム船長、ヘンリー・ウィルキンスの3人の息子を育てた。彼女は航海術を学び、水先案内人と船長の免許を取得し、半世紀以上にわたりオハイオ川とミシシッピ川で最も著名な人物の1人となった。「グリーン・ライン」の船団は、「ゴードン・C・グリーン」と「デルタ・クイーン」が加わり、拡大を続けた。メアリー・グリーン船長は、これらの蒸気船のホステスを務めた。彼女は、国定歴史建造物である有名な「デルタ・クイーン」で81歳で亡くなった。
- ^ 「グリーンライン蒸気船」 。 2011年2月25日閲覧。
ゴードンが1927年に死去した後、メアリーと彼女の2人の息子、クリスとトム(ともに船長)が会社を経営した。クリス・グリーン船長は1944年に死去し、メアリーとトムがグリーンラインの経営を託された。メアリーは、トム・グリーンが1949年にデルタ・クイーンをシンシナティに移した直後に亡くなった。シンシナティ川岸を見下ろすコビントン・ニューポート・ケンタッキー川沿いの遊歩道には、メアリー・ベッカー・グリーン船長の等身大の銅像がある。トム・グリーン船長は1950年に死去。トムの未亡人であるトム(レサ)・グリーン夫人が会社の経営を引き継ぐことになった。グリーンラインはデルタ・クイーンの購入と改修により財政難に陥り、レサはデルタ・クイーンを除くグリーンラインの船をすべて売却せざるを得なかった。
- ^ 「海外国営航空、管轄権の放棄」。民間航空委員会報告書。52 。ワシントン D.C.:米国印刷総局:958~ 960。1969年8月~11月。hdl:2027/osu.32437011657869。
- ^ 「デルタクイーンタイムライン」steamboats.com . 2021年12月22日閲覧。
- ^ ミシシッピ・クイーン・デトロイト・フリー・プレス、1976年4月18日
- ^ ミシシッピ・クイーンをもう一度見る、シンシナティ・ポスト、1976年7月31日
- ^ 「H. K ベッドフォード」。オハイオ州ニューポートの歴史。2011年 2 月 25 日閲覧。
今日の有名なグリーン ラインの始まりである HK ベッドフォードは、1886 年にインディアナ州ジェファーソンビルでカンバーランド川上流貿易用に建造されました。全長 149 1 ~ 2 フィート、全幅 26 フィート、トン数 139 トン。1890 年にゴードン C グリーン船長がティム アームストロングとジョージ M グリーンから購入し、グリーン船長の故郷であるオハイオ州ニューポートに運ばれました。6 月 20 日、「サンディ」として知られる HE ベヴァンがこの日にこの船に乗り込み、1896 年 9 月までグリーン船長のもとにいました。...
- ^ 「蒸気船トム・グリーンがオハイオ川でのレースで優勝。ベッツィー・アン号が僅差で敗退する中、数千人が岸に並ぶ」ボルチモア・サン。1929年7月17日。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月26日閲覧。
優勝船の操縦士トム・R・グリーン中佐は、ベッツィー・アン号の28歳のフレデリック・ウェイ中佐から、勝利のシンボルとして歴史的な枝角一式を受け取った...
