ブノワ・ミュジー

彼はオートバイレーサーとしてさらに名声を高め、モト・グッツィのオートバイでスイス選手権を6回制覇した。また、グランプリオートバイレースシーズンの初開催となった1949年のスイスグランプリにも出場した。さらに3回のスイスグランプリに出場し、最高4位の成績を収めた。^{[ 3 ]}

その後、彼はレーシングカーに乗り換えた。彼は様々な車を所有したが、すべてマセラティだった。ムジーは1954年5月に、1953年型マセラティA6またはA6GCS（#2040）^{[ 4 ]}でレースを始めた。これはマセラティのファクトリーレーシングカーで、以前はマセラティの公式ドライバーであるジレッティが使用していたものだった。彼はこの車で、さまざまなサーキットでいくつかのレースに勝利し、いくつかのラップレコードも樹立した。彼は1955年にこの車をピエトロ・パリアリーニに売却した。

当時、ムジーはすでに準公式のマセラティ・レーシングチームの一員だった。彼は150、200S、200Siでいくつかのレースに参加したが、ほとんど成功しなかった。彼は250でダカール・ラリーにも参加したが、完走できなかった。^{[ 5 ]}

彼はスウェーデングランプリでのテスト走行の後、 1955年にマセラティ300S（車体番号3057）を購入し、その車で数々の表彰台を獲得した。

ムジーは1956年10月7日、フランスのモンレリー・オートドロームでのレースイベントで、ステアリングコラムの故障によりファクトリー仕様のマセラティ200S（#2047）が土手に転落し、死亡した。車から投げ出された彼は即死した。^{[ 6 ]}

彼は1950年代半ばのヨーロッパのスポーツカー選手権に合計11回出場し、そのうち5回優勝した。