ベランジェ（自動車）

ベランジェ・フレール自動車協会
業界	自動車
設立	1912
創設者	ベランジェ兄弟
廃止	1925
運命	（当初は）プジョーに買収された
本部	ヌイイ＝シュル＝セーヌ、フランス
製品	車

ソシエテ・デ・オートモービルズ・ベランジェ・フレールは、 1912年から1925年まで存在したフランスの自動車メーカーです。[ ^{1]この自動車は、以前に}ドローネ・ベルヴィルの自動車を販売していたロバート・ベランジェ（1884-1966）の発案によるものです。^[1]

事業の歴史

ロバート・ベランジェとその兄弟は1912年に自動車製造会社を設立した。会社はパリ北西部のヌイイ＝シュル＝セーヌのラ・レヴォルト通りに所在していたが、現在はパリ17区のパーシング大通り（後に改名）の一部となっている。^[2]

車には「ベランジェ」というブランド名が付けられていたが、より長い名前「ベランジェ兄弟」のバッジも時々車のバッジに付けられていた。ベランジェのスローガンは「Son capot est d'argent et son quiet est d'or」（ボンネットは銀色、沈黙は金色）だった。^[1]

ロバート・ベランジェは 1920 年代に政治家としてのキャリアをスタートし、その頃プジョーが買収したいくつかの小規模なフランスの自動車メーカーのうちの 1 つである「ベランジェ・フレール」事業は 1925 年に売却されました。しかし、1928 年にその敷地は再び売却され、新しく設立されたAutomobiles L. Rosengart事業の所有となり、小規模なオースチン 7のライセンス生産に使用されました。

ベランジェは第一次世界大戦中に航空エンジンの生産も開始した。自動車事業を廃止したにもかかわらず、ベランジェは1928年まで航空エンジンの生産を続けた。^[3]

車

第一次世界大戦の数年前に導入された最初の自動車には、 2000 cc、2600 cc、3000 cc、6300 cc のスリーブバルブダイムラーエンジンが搭載されていました。小型の 3 つのエンジンは、パリのタクシー業務で頻繁に使用されました。

戦時中、製造業者は軍隊への供給に注力した。

戦後、1919年に自動車生産が再開され、3.2リッター4気筒サイドバルブエンジンを搭載したA1が生産された。^{[1] A1は、以前に}スパイカーで自動車を設計していたヴァレンティン・ラヴィオレットによって設計された。ベランジェは、この時までにエンジンサプライヤーをブリスコ・フレールに変更していた。^[4]

同社は1919年10月の第15回パリモーターショーに出展し、戦後の3車種を展示した。^[4]

「ベランジェタイプ A1」、4気筒 3,170 cc (17 HP)：ホイールベース 2,800 mm (110.2 インチ)
「ベランジェタイプD」、4気筒 4,240 cc（30 HP）：ホイールベース 3,750 mm（147.6 インチ）
「ベランジェタイプ F」、V8 気筒 6,340 cc (50 HP) 総排気量: ホイールベース 3,750 mm (147.6 インチ)

「タイプF」はショースタンドの主役として発表され、メーカーはそれに応じてシャーシのみの状態で6万フランという価格を設定しました。^[4]

1928年、ベランジェ社が工場を売却してから3年後、ド・ディオン・ブートンはV字型ラジエーターを搭載したモデルJP車を数台製造し、「ベランジェモデルB1」という名前で販売したが、この事業は1年も続かなかった。

外部リンク

ベランジェのロゴ
GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH 2016 年 11 月 29 日にウェイバックマシンにアーカイブ(2013 年 3 月 9 日取得)

参考文献

^ abcd ジョルガノ、ニック（2000年）。ボーリュー自動車百科事典。ロンドン：ステーショナリーオフィス。p.1792。ISBN 0117023191。
^ ヌイイのこの部分は、街の古い要塞の線に沿っており、1929年にパリに編入されました。したがって、ベランジェ工場は、ポルト・マイヨ（パリメトロ）にある現代のパレ・デ・コングレのすぐ隣に位置していたに違いありません。
^ 「Automobiles BELLANGER_ France」exhumoir.kazeo.com。2013年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ abc 「オートモビリア」. Toutes les voitures françaises 1920 (サロン [1919 年 10 月])。３１．パリ: 歴史とコレクション: 62。2004。

[Georgano-1] ジョルガノ、ニック（2000年）。ボーリュー自動車百科事典。ロンドン：ステーショナリーオフィス。p.1792。ISBN 0117023191。

[2] ヌイイのこの部分は、街の古い要塞の線に沿っており、1929年にパリに編入されました。したがって、ベランジェ工場は、ポルト・マイヨ（パリメトロ）にある現代のパレ・デ・コングレのすぐ隣に位置していたに違いありません。

[3] 「Automobiles BELLANGER_ France」exhumoir.kazeo.com。2013年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[Automobilia1920-4] 「オートモビリア」. Toutes les voitures françaises 1920 (サロン [1919 年 10 月])。３１．パリ: 歴史とコレクション: 62。2004。