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カッジワ鉄道は、オーストラリアのビクトリア州北東部にある廃線鉄道です。ウォドンガで北東本線から分岐し、東へ向かい、終点のカッジワまで続いていました。現在、ハイカントリー・レイルトレイルがこの鉄道跡地の大部分を利用しています。
カッジワ線は1889年から1921年にかけて段階的に開通した。最初の区間であるウォドンガからヒューオンまでは1889年9月10日に開通した。その後、1890年7月18日にボルガ、 1891年7月24日にタランガッタ、1916年6月13日にシェリー（ビクトリア州で最も標高の高い駅）、1919年4月10日にビートゥーンバ、 1921年5月5日にカッジワまで延伸された。 [ 1 ] [ 2 ]この路線は、山岳地帯や氾濫原を通過するため、1/30の勾配と大きな高架橋が特徴となっている。[ 3 ]
1919年には、この路線はヒューム堰の建設資材を運ぶために使用され、3年後にはエブデンと堰を結ぶ支線が開通した。[ 4 ]
1944年に路線の一部が複線化され、バンディアナ周辺の貨物ターミナルにサービスを提供しました。1950年代初頭、ヒューム貯水池の水位が上昇し、タランガッタ周辺の鉄道は水位上昇を避けるために移設されました。[ 5 ] 1960年代には、カッジワはスノーウィー・マウンテンズ計画の資材の鉄道終点となりました。[ 4 ]この期間中、2つの列車が急勾配を下って暴走し、最終的に脱線しました。[ 6 ]これにより、VRはTクラスT413を購入し、1967年の購入後、この路線の定期ディーゼル機関車となりました。これは、ダイナミックブレーキを備えた同クラスの唯一の機関車でした。[ 7 ]
ウォドンガからタランガッタへの最後の旅客サービスは、102馬力のウォーカーレールモーターで1961年9月30日に運行されました。[ 8 ] 1978年4月21日には最後の定期貨物列車が運行され、[ 4 ]バンディアナまでの短い区間を除いて、1981年3月1日に路線が閉鎖されました。1995年からは標準軌の線路のみになりました。[ 1 ]ウォドンガ-バンディアナ区間は、ウォドンガ鉄道バイパスプロジェクトの一環として、2009年9月1日に閉鎖されました。[ 2 ]ウォドンガとタランガッタ間の路線は現在、ハイカントリーレールトレイルに転換されています。2012年10月20日、既存の橋脚を使用してヒューム湖に新しい橋が開通しました。[ 9 ] [ 10 ]