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 ベックトン駅の航空写真 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ベックトン、ロンドン |
| 座標 | 北緯51°30′44″ 東経0°04′37″ / 北緯51.51209° 東経0.07693° / 51.51209; 0.07693 |
| 特徴 | |
| タイプ | ライトメトロ |
| 歴史 | |
| オープン | 1994 |
ベックトン車庫は、ドックランズ・ライト・レールウェイ(DLR) の主要な鉄道保守車庫です。
歴史
1987年にDLRが開業した当初は、ポプラーDLR車庫が主な保守車庫であった。[1]しかし、ベックトンへの延伸計画にはより多くの保守施設が必要となり、ベックトンにはより大きな施設を建設し、車両の配送のための道路アクセスを容易にするのに十分なスペースがあった。車庫は旧ベックトンガス工場の敷地の一部に建設され、1994年3月にベックトンへの延伸と同時に45両編成の列車を収容できる規模で開業した。[1]
この車両基地はDLRの主要保守基地であり、整備と留置の両方の施設を備えている。ベックトン駅とガリオンズリーチ駅の間に位置し、実際には後者に近い。鉄道はベックトン支線の支線から（両方向とも）アクセスできる。[1]この場所への道路は、ガリオンズリーチショッピングパークの南、アルマダウェイから外れている。[2]
拡大
2000年代初頭、DLRネットワークはアップグレードされ、ロンドン・シティ空港とウーリッジへの延伸や、ネットワーク全体で3両編成の列車の導入など、拡張されました。[3]これを促進するために、2005年と2006年に車両基地が拡張され、36本の新たな列車用の側線が追加され、信号システムが改善されました。[4]
2020年代初頭現在、車両基地は新しいB23車両を収容するために拡張されています。第1フェーズでは、追加の列車のためのスペースを提供するとともに、新しい車両の整備を容易にするために既存の保守棟を改造します。[5] [6]第2フェーズでは、追加の列車留置施設を提供し、ポプラーDLR車両基地を再建し、車両基地の上に住宅タワーを建設できるようにします。[7]
バッキンガム・グループは2021年に第1フェーズの3500万ポンドの契約を獲得し、新しい車両洗浄機、既存の線路の延長と改修、新しい列車用の新しい側線の建設を委託されました。この作業は2023年9月に完了する予定でしたが、バッキンガムは前月（2023年8月）に破産しました。TfLは、第2フェーズの9000万ポンドの契約と並行して、新しい列車庫を建設し、側線をさらに敷設する作業を完了するためにモーガン・シンダルを任命しました。 [8]
参照
参考文献
- ^ abc ピアース、アラン（2006）。ドックランズ・ライト・レールウェイ：公式ハンドブック。ブライアン・ハーディ、コリン・スタンナード、キャピタル・トランスポート（第5版）。ハロー：キャピタル・トランスポート。ISBN 1-85414-298-4. OCLC 137312784.
- ^ 「Beckton Depot」 thetrams.co.uk . 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「1992年運輸工事法に基づく環境声明書の非技術的要約 ドックランズ・ライト・レールウェイ（容量増強）命令」（PDF）。ドックランズ・ライト・レールウェイ。2003年。 2021年3月19日閲覧。
- ^ 「DLR Depot Gets £7.7m Revamp」. railwaypeople.com 2005年10月13日。2005年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月19日閲覧。
- ^ Weinfass, Ian (2021年2月22日). 「Buckingham lands DLR depot upgrade」. Construction News . 2022年3月19日閲覧。
- ^ 「DLRの改善」ロンドン交通局。 2022年3月19日閲覧。
- ^ 「採択されたサウスポプラマスタープランSPDをダウンロード | サウスポプラマスタープランSPD | Let's Talk Tower Hamlets」talk.towerhamlets.gov.uk 2021年7月2022年3月19日閲覧。DLR
車庫機能の継続的な維持は不可欠ですが、DLR車庫の上にデッキを設置し、その上に住宅主導の複合開発を行う機会もあります。
- ^ Rogers, Dave (2024年4月4日). 「バッキンガムの崩壊によりDLRの工事が数か月遅れるとTfLが確認」。ビルディング。 2024年4月4日閲覧。
外部リンク
- DLR公式サイト