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| サイクロン | |
|---|---|
| タイプ | 直列 ピストンエンジン |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー |
| 最初の実行 | 1922 |
ベアードモアサイクロンは、ウィリアム・ベアードモア社が大排気量のエンジンを設計して低回転で高出力を生み出すエンジンを生産することを目的として製造した航空エンジンでした。 [1]この設計は量産には至りませんでした。
設計と開発
サイクロンは、ボア8.625インチ（219.1 mm）、ストローク12インチ（300 mm）の直立直列6気筒水冷エンジンで、排気量は4,207立方インチ（68,940 cm 3）でした。アルミニウム製のクランクケースとシリンダーブロック、スチール製のシリンダーライナー、アルミニウム製のピストンを備えていました。各シリンダーには取り外し可能なヘッドがあり、2つのスパークプラグと4つのバルブが1本のカムシャフトで駆動されるプッシュロッドによって操作されていました。圧縮比は5.25対1でした。[1]
サイクロンは1922年に初めて運転され、1,220rpmで700馬力（522kW）を出力した。その後の開発で出力は1,350rpmで850馬力（634kW）に増加したが、より大きなキャブレターを使用することで同じ回転数で950馬力（708kW）を出力できるようになった。[2]
バリエーション
ビアードモア・タイフーンはサイクロンを反転させたバージョンで、ほぼすべての部品が2つのエンジン間で互換性がありました。1927年1月にアブロ・アルダーショット J6852で試験飛行されました。[3]
タイフーンの圧縮着火バージョンが計画され、R101飛行船の動力源として当初選択されたが、このバージョンは非実用的であることが判明した。[4]
仕様
1926年11月4日のフライトデータ。717ページ。[2]
一般的な特徴
- 型式: 6気筒液冷直列縦置きエンジン
- ボア： 8.625インチ（219.1 mm）
- ストローク: 12インチ (300 mm)
- 排気量: 4,207 立方インチ (68,940 cm 3 )
- 長さ: 80.3インチ (2,040 mm)
- 幅: 35インチ (890 mm)
- 高さ: 61.125 インチ (1,552.6 mm)
- 乾燥重量: 2,150 ポンド (980 kg)
コンポーネント
パフォーマンス
- 出力: 1,350 rpmで950 hp (710 kW)
- 圧縮比: 5.25:1
- 燃料消費量: 0.48 lb/(hp⋅h) (0.29 kg/kWh)
- オイル消費量: 0.1 lb/(hp⋅h) (0.061 kg/kWh)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ ab 「ビアードモア サイクロン、タイフーン、シムーン」. 2013 年 1 月 24 日。2013 年12 月 16 日に取得。
- ^ ab 「THE BEARDMORE "CYCLONE" AERO ENGINE: 900 HP at 1,350 RPM」。フライト：717-718。1926年11月4日。 2018年3月8日閲覧。
- ^ 「ベアードモア「タイフーン」マークIエンジン」。フライト：44-45。1927年1月7日。 2018年3月8日閲覧。
- ^ メイスフィールド、サー・ピーター・G. (1982)。嵐を乗り切る：飛行船R.101の物語。ロンドン：W.キンバー。p.464。ISBN 978-0718300685。