レオトゥングの戦い

レオトゥングの戦い
アジアの海賊行為の一部
1890 年の珠江デルタの地図。中央右に Leotung が描かれています。
日付 1855年8月19日 位置 中国、レオトン湾 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	中国の海賊
指揮官とリーダー
チャールズ・ターナー エドワード・W・ヴァンシタート	未知
強さ
ブリッグ船 1 隻、蒸気船 1 隻	2ロルチャ ~ 37軍用ジャンク
死傷者と損失
なし ブリッグ1隻が損傷 蒸気船1隻が損傷	約300名が死亡または負傷、 ロルチャ2隻が沈没、 軍用ジャンク6隻が沈没 、約5隻が損傷

レオタン湾の海戦は、圧倒的な数の中国海賊船団に対するイギリスの勝利であった。1855年、イギリス海軍は海賊行為を鎮圧するためにレオタン湾とその周辺地域で一連の作戦を開始し、数回の戦闘が行われ、数百人の海賊が殺害された。^[1]

1850 年代、中国南部の海岸は多くの異なる海賊団の拠点であり、最も有名なのはイーライ・ボッグスの海賊団だった。中国の海賊が使用した船は 32 ポンド砲以下の大砲で武装しており、乗員は平均 50 名以上だった。海賊の乗組員の中には、ヨーロッパ人やアメリカ人の水兵も混じっていた。レオトン海戦に参加した軍用ジャンクは、それぞれ 6 門から 18 門以上の大砲を搭載し、すべて 90 トンから 200 トンの排水量だったが、ロルチャは例外で、ロルチャはより大きく、武装も優れていた。いくつかの海賊艦隊が珠江デルタで活動し、1855 年半ばから後半にかけて、そこはイギリスの対海賊作戦の標的となった。1 隻のブリッグと 2 隻のチャーター蒸気船からなる遠征隊が、チャールズ・ターナー船長の指揮下にあった。ブリッグは HMS ビターン号で、12 門の大砲と 125 名の士官、乗組員、海兵隊員を乗せ、エドワード・W・ヴァンシッタート司令官の指揮下にあった。孔子号は中国の船員が乗組員となり、フリゲート 艦マケドニアンから提供された銃で武装していたが、石炭が不足したため戦闘には参加せず、遠征開始後まもなく離脱を余儀なくされた。もう1隻の孔子号は武装していなかったが、ターナー船長が指揮し、浅瀬でビターン号を曳航するのに使用された。 ^{[2] [3]}

8月18日、レオタン湾を航行中、パブシャン号とビターン号は、ロルチャ2隻を含む37隻から40隻のジャンク船を視界内に捉えた。これらの船は、フーチャンに通じる川の河口近くに位置していた。後にヴァンシッタート司令官は、激しい雨と濃い霧のため、目撃した海賊船の数を正確に数えることができなかったと報告した。ビターン号とパブシャン号は海賊艦隊から2マイル強まで前進し、夜間停泊した。翌朝、海賊は2個分隊を編成してイギリス船に向かって前進し、戦闘を開始した。射程内に入ると海賊は大砲で攻撃を開始し、イギリス船は反撃した。海賊の武装は主に長い18ポンド砲で、射程が長かったため、約10分間両者は決闘したが、命中できたのは中国船だけだった。ビターン号は中国船の砲火の主な標的となり、最初の命中を得るまでに数回被弾した。伝えられるところによると、海賊の砲火のほとんどはイギリス海軍の船の帆や索具の上を通り抜け、ビターンの射程内に入ると、ビターンの舷側砲火はより正確になり、数隻の船に横っ面を向けて、明らかに深刻な損傷を与えた。このため、海賊は再編成して撤退を余​​儀なくされた。イギリス軍を騙して座礁させようと、海賊は岩礁と砂州のごちゃ混ぜの中を逃げた。このトリックは失敗し、ビターンは危険な海域を操縦して激しい砲火を続けることができた。最も正確な砲撃をしたと言われているロルチャ2隻は、他の6隻のジャンク船とともに沈没した。残りの約30隻の船は脱出し、少なくとも5隻の損傷したジャンク船を曳航して離れた。推定300人の海賊が犠牲になり、捕まった者はいなかった。海賊の中にはヨーロッパ人と思われる者もいた。ビターン号とパヴシャン号は大きな損害を受けず、約1時間続いた戦闘でイギリス軍兵士に負傷者は出なかった。^[4]

海賊艦隊は北のニューチャンに向かい、そこで商船数隻を拿捕し、10万ドルを払わなければ人質を殺し港を襲撃すると脅した。海賊は中国人船員1人を殺害し、遺体を籠に入れて陸に送ったため、その後中国当局は要求を受け入れ、身代金は支払われた。海賊は商船を解放する前に、船員に船1隻につき1,200ドルを支払うよう強要した。支払う余裕のない者は殺され、船は焼かれた。海賊はその後、いくつかの小集団に分かれ、珠江のいくつかの小川や支流の間に身を隠した。戦闘の翌朝、8月20日、ビターン号はパブシャン号に曳航され、北に向かい、この地域全体で捕らえられた商船数十隻の解放を開始した。ミッドタオ海峡西部で、彼らは13隻の海賊船に遭遇し、さらに戦闘が行われ、1隻が拿捕されて中国政府に引き渡され、他の10隻は砲撃で沈没するか、最初に焼かれてから沈没した。ビターンとパヴシャンは8月30日にスタントン島の北で別のジャンクを沈め、9月後半にはイーライ・ボッグスの艦隊とシェイプーの海戦を行った。チャールズ・ターナー艦長はこの戦闘で戦死し、ヴァンシッタート司令官が指揮を執り、この戦闘をイギリスの決定的な勝利で終えた。^[5]ヴァンシッタートは後にイギリス海軍の 副提督になった。

• 海賊の黄金時代

• 後期帝国中国南部の海賊とジャンク船
• ウォンブウェル、A. ジェームズ (2010)。『海賊に対する長期戦争: 歴史的傾向』。カンザス州フォート・レブンワース: 戦闘研究協会出版。ISBN 978-0-9823283-6-1。
• コーエン、W.ジョアンナ（2006年）。『中国における戦争文化：清朝時代の帝国と軍隊』ISBN 1-84511-159-1。