順天の戦い（空中）

順天の戦い（空中）
朝鮮戦争の一部
日付 1951年12月1日 位置 北朝鮮の空域 結果 中国/ソ連の勝利
交戦国
国連  オーストラリア オーストラリア空軍第77飛行隊	中国（公式）;  ソビエト連邦 （非公式） 第176親衛戦闘航空連隊（非公式）
指揮官とリーダー
ゴードン・スティージ	セルゲイ・ヴィシュニャコフ
強さ
グロスター ミーティア 最大 14 機 (ソ連の推定: ミーティア 16 機)	20 MiG-15 (イギリス空軍の推定: 40 ～ 50 MiG)
死傷者と損失
3機が破壊され、パイロット1名が行方不明、死亡したと推定され、2名が捕虜となった。 (ソ連のパイロットはミーティア9機が破壊されたと主張した。)	確認されたものはありません。 (RAAF の記録によると、MiG 1 機が破壊され、1 機が損傷したと推定されています。)

順天の戦いは、朝鮮戦争中の1951年12月1日に北朝鮮の順天市近郊で行われた空中戦である。オーストラリア空軍第77飛行隊のグロスター ミーティアジェット機最大14機が、ソ連の第176親衛戦闘航空連隊( 176 GIAP )の少なくとも20機のMiG-15の攻撃を受けた。 ^{[1] [2] [3]}ソ連は朝鮮戦争の公式な交戦国ではなかったため、 MiGには中国空軍のマークが付けられていた。この戦闘での経験により、第77飛行隊は地上攻撃任務に再配置された。

第 77 飛行隊は、午前 9 時頃の戦闘開始時に高度 19,000 フィート (5,800 メートル) で攻撃掃討作戦に従事していました。その後の 10 分間の戦闘では、北朝鮮領空全域の高度 20,000 ～ 33,000 フィート (6,100 ～ 10,000 メートル) で空中戦が繰り広げられました。両軍のパイロットは第二次世界大戦の退役軍人で、数年の戦闘機操縦経験がありました。しかし、ミーティアは第二次世界大戦時代の設計であり、新型の MiG-15 に勝てませんでした。

RAAFによれば、ソ連のパイロットはミーティア3機を撃墜した。ソ連のパイロットによる撃墜記録は合計9機で、その中には将来のエース、セルゲイ・クラマレンコ大尉による撃墜記録も含まれている。^[3]

ソ連の記録によれば、公式にはこの事件で176 GIAPの航空機は失われていない。^[3]ステパ・キリチェンコ中尉はミグの操縦を失ったと伝えられているが、高度約500メートルで回復し基地に戻った。^{[3]ブルース・ゴガーリー} 飛行士はミグ2機に命中したと主張し、RAAFの記録ではミグ1機が破壊され、1機が損傷または「損傷の可能性あり」とされている。

オーストラリア人パイロット2名、ブルース・トンプソン飛行士とヴァンス・ドラモンド操縦士 ^{[注 1]}は脱出に成功し、北朝鮮に着陸して捕虜となった。一方、操縦士ED（ドン）アーミットは戦闘中に行方不明となり、死亡したと推定されている^{[5] 。}

この戦闘は、ミーティアとミグ間の以前の戦闘と併せて、新型ソ連機に対するミーティアの空中戦での劣勢を浮き彫りにし、第77飛行隊はその後地上攻撃に再配置された。^[5]また、この戦闘は戦争中にオーストラリアとソ連が直接衝突した唯一の戦闘でもあった。

脚注

引用

• 朝鮮半島のソ連パイロット
• ADF Serials ウェブサイト

北緯39°25′0″ 東経125°56′0″ / 北緯39.41667° 東経125.93333° / 39.41667; 125.93333