ストロンボリの戦い

ストロンボリの戦い
仏蘭戦争の一部
テオドール・ギュダンによる戦いの絵画
日付 1676年1月8日 位置 ストロンボリ島沖、地中海 結果 優柔不断
交戦国
オランダ共和国 スペイン	フランス
指揮官とリーダー
ミヒール・デ・ロイテル	アブラハム・デュケイン
強さ
戦列艦またはフリゲート 艦 19隻、雪上船 6隻、火力船5隻[1]、砲1,200門[2]	戦列艦20隻 火船6隻[1] 砲1,500門[2]
死傷者と損失
340名が死亡または負傷[3] 戦列艦1隻が沈没[1]	400人が死亡または負傷[3]

ストロンボリの海戦は、第二次ストロンボリの海戦^[4]あるいはアリクーディ海戦^[1]としても知られ、仏蘭戦争中の1676年1月8日に起こった。この戦闘は、アブラハム・デュケーヌ指揮下の20隻のフランス艦隊と、ミヒール・デ・ロイテル中将指揮下の19隻の連合艦隊（オランダ艦18隻、スペイン艦1隻）の間で起こった。戦闘は8時間続き、決着がつかないまま終了した。両艦隊は数か月後の4月にアウグスタの海戦で再び戦った。

フランス・スペイン戦争の終結後、 1659年のピレネー条約でルイ14世はスペイン王フェリペ4世の長女マリア・テレジアと結婚することが規定された。マリア・テレジアはルイ14世に多額の持参金を持参することになっていたが、ルイはスペイン王位継承権を放棄した。持参金は支払われなかった。^[5] 1665年9月にフェリペ4世が死去すると、フェリペ4世の2番目の妻マリアナ・ドートリッシュの子である幼い息子スペイン王カルロス2世が国王に即位した。したがって、もしカール2世が子供を残さずに亡くなった場合、マリアナの最も近い男性親戚であるレオポルド皇帝はスペインの王位を主張できたかもしれない。^[6]そのためルイは、マリア・テレジアの持参金が支払われていなかったため彼女の放棄は無効であり、オランダのあいまいな法律では、フィリップ4世の子供である彼女がカール2世ではなく相続するべきであり、マリア・テレジアの権利は夫である彼に「継承」されたと主張した。^{[7] 1667年の}継承戦争におけるフランスのスペイン領ネーデルラント侵攻は当初非常に成功し、第二次英蘭戦争の終結とともに、オランダはフランスからスペインを守るために外交同盟を結ぶことについてイギリスおよびスウェーデンとの協議を開始した。^{[8] [9]}その後、 1668年5月に調印されたエクス・ラ・シャペル条約では、ルイ14世が予想していたよりもはるかに少ないスペイン領土しか与えられず、オランダの介入に対する憤りから、彼はイングランドとスウェーデンをオランダとの同盟から離脱させ、ネーデルラントとの戦争に備えることを決意した。^[10]

その後、フランスは1672年5月にネーデルラント連邦共和国に侵攻し、仏蘭戦争が勃発した。^[11]しかし、ルイ16世は1672年6月にオランダが提示した非常に有利な和平条件を拒否し、オランダは浸水の障壁であるオランダ水路の背後に撤退し、陸と海からフランスに抵抗する準備を整えた。^[12] 1674年7月、シチリア島のメッシーナ市はスペインの支配に対して反乱を起こし、フランスの保護を求めた。1674年9月、少数の兵士と限られた食糧を載せた小さなフランス艦隊がメッシーナに派遣されたが、22隻の船と多数のガレー船からなるスペイン艦隊に直面して年末までに撤退した。^{[13] [14]} 1675年2月11日、戦列艦9隻を含む20隻の艦船と補給船団からなる強力なフランス軍は、スペインの封鎖を突破し、リパリ諸島沖での戦闘でより多数のスペイン艦隊を打ち破り、スペインの軍艦1隻を拿捕し、メッシーナのスペイン封鎖を終わらせ、都市にかなりの食料を供給した。^[15]この戦闘は第一次ストロンボリ海戦と呼ばれることもある。^{[16] [4]}

スペインはその後、オランダに援助を求めた。ミヒール・デ・ロイテルは18隻の大型軍艦と数隻の小型船とともに地中海に派遣されたが、オランダの資源は継続中の仏蘭戦争で逼迫していたため、これらの艦艇は完全には乗組員を乗せられず、デ・ロイテルは兵力が不十分だと考えた。^[17]スペイン当局が約束した物資とスペイン艦隊の合流をスペイン海岸で2か月間待った後、デ・ロイテルは年末にスペイン艦隊1隻のみを艦隊に加え、シチリア島に向けて出航した。この遅れによりメッシーナは救われたかもしれない。メッシーナの食糧供給は不足していたし、デ・ロイテルが遅れていなかったら、オランダ艦隊はメッシーナへの補給を阻止していたかもしれない。デ・ロイテルが向かっているという知らせを受けて、フランスのメッシーナ副王は、まずアウグスタを陸と海から攻撃する部隊を派遣することを決定した。アウグスタを占領すれば、オランダ人はメッシーナの近くに適切な港を失うことになるからである。次に、メッシーナに補給物資を補給する船団を護衛するためにデュケインをフランスに派遣することを決定した。^[17]

1676年1月初旬にロイテルがシチリア島に到着した時点では、大型のフランス艦のほとんどは、シチリア島への船団を護衛していたデュケーヌとともにメッシーナを離れており、ギヨーム・ダルメラス中将の指揮下でメッシーナに残っていたのは小型艦だけだった。しかし、ロイテルは向かい風のためメッシーナを攻撃することができず、1676年1月7日、リパリ諸島付近を航行中に、デュケーヌ率いるフランス艦隊とその護衛船団に遭遇した。^{[2] [1]}

フランス軍は船団を無傷でメッシーナに運び、艦隊を戦闘力として温存しようとしたが、オランダ軍は船団と艦隊がメッシーナに到達するのを阻止するか、できるだけ多くの損害を与えようとした。両軍の艦船数は同程度であったが、フランス艦隊の方が強力で、大砲は1,500門、オランダ艦隊は1,200門であった^{[2] 。} 1月7日、デ・ロイテルは風速計を保持していたが、その日は攻撃しなかったか^[1]、デュケーヌが射程外に留まって彼の攻撃を阻止したかのどちらかであった。^[2]しかし、夜の間に風向きは西南西に変わり、両艦隊がほぼ真南に向かっていたため、今度はフランス軍に有利となった^[18] 。風も夜の間に強まったため、スペインのガレー船はリパリ諸島の風下に避難した。そのためデュケーヌは船団を先に進め、オランダ軍への攻撃の準備を整えた。^[2]各艦隊は3個戦隊で構成され、その中央に指揮官が配置された。フランスの前衛はプレウイ・デュミエール侯爵が指揮し、後衛は同じく前衛のルイ・ガバレが指揮した。オランダ艦隊は第3戦隊が率い、ニコラース・フェルスコール少佐が指揮し、後衛の第1戦隊はヤン・デン・ハーン中将が指揮した。[ ^{19] [4]}

午前9時ごろから、デュケーヌの艦隊はオランダ艦隊に向かって斜めに進路を定めたが、この戦術はオランダ艦隊の舷側砲火にさらされ、数門の砲火でしか応戦できなかった。^[1]デ・ロイテルの先鋒と中央は徐々に道を譲り、フランス艦隊が接近できず不利な状況に陥り、オランダ艦隊の全面舷側砲火にさらされた。プレイイ・デュミエールの先頭にいた2隻のフランス艦、ヴァン、プルダント、パルフェは、斜め接近中にオランダ艦隊の激しい砲火を最もひどく受け、両艦とも戦列を離脱せざるを得なかったため、前鋒は混乱し、前鋒の一部艦の砲火が隠れ、サン・ミシェルの指揮官は数隻のオランダ艦隊からの同時砲火にさらされた。^[20]デュケーヌは負傷していたものの、前衛部隊の秩序を回復し、フランス軍の前衛と中央部隊と共にオランダ軍の戦列を突破しようと何度も試みたが、デ・ロイテルの密集した陣形、機動性、そしてオランダ軍の砲弾の重量により阻止された。^[2]

後方では、ガバレ艦隊の何隻かの船が操縦を誤ったために衝突し、フランス艦隊の後方全体がデン・ハーンの艦隊に接近できなかった。デン・ハーン艦隊は、当初はガバレ艦隊から他のオランダ艦隊よりも遠く離れていたが、道を譲る代わりに一定の進路を保ったため、デ・ロイテル艦隊の中央との間に隙間ができた。しかし、日中は風が非常に弱くなったため、フランス艦隊はこの隙間を利用できなかった。^[21]約6時間の戦闘の後、両艦隊は微風の中南南西に並行して航行し、前部と中央での砲撃は止んだが、2つの後部艦隊の間ではさらに数時間砲撃が続いた。ひどく損傷したオランダ船3隻がスペインのガレー船によってミラッツォに曳航され、デ・ロイテルは戦闘を中止して艦隊もミラッツォに向かった。^[21]彼は戦術的に不利な風下の位置で劣勢の艦隊を首尾よく守り、フランス艦隊に大きな損害を与えた。^[2]

両軍とも多数の艦船が甚大な被害を受け、翌日にはフェルショール率いる第3艦隊のオランダ艦エッセンが沈没した。しかし、オランダ艦隊は斜めから接近した際にフランス艦にさらに多くの損害を与えていた。 ^[21]夜の間に風が強まり、デュケーヌはメッシーナから8隻の船を率いるダルメラスと合流したが、翌日にはスペイン艦隊が目撃され、デュケーヌはメッシーナ海峡で船団に邪魔されて数で優勢な相手と戦うことを望まなかった。^[2]そこでデュケーヌは船団をシチリア島に迂回させ、それ以上の戦闘をすることなくメッシーナに持ち込むことに成功した。^[21]オランダ・スペイン連合艦隊は修理のためにパレルモへ航行し、その後数か月間艦隊同士の戦闘は行われなかった。^[2]

フランス（デュケイン）^[4]

• プルデント54 (シュヴァリエ・ドゥ・ラ・ファイエット)
• パフェ60（ムッシュ・ド・シャストゥヌフ）
• サン ミッシェル60 (マルキ・ド・プルイ・デュミエール、シェフ・デスカドル)
• フィエール48（ムッシュ・ド・シャベール）
• ミニョン46 (ムッシュ・ド・ルラング)
• アシューレ56 (フィリップ・ル・ヴァロワ、ヴィレット＝ミュルセイ侯爵)

• 賢者54 (ランジェロン侯爵)
• シレーヌ46 (シュヴァリエ ド ベテューヌ)
• Pompeux 72 (シュヴァリエ・ド・ヴァルベル、シェフ・デスカドル)
• サン エスプリ72 (アブラハム デュ ケイン中将、最高司令官)
• セプター80 (シュヴァリエ ド トゥールヴィル)
• エクラタン60 (ムッシュ ドゥ クー)
• テメレール54 (シュヴァリエ・ド・レリー)
• エマーブル56 (ムッシュ・ド・ラ・バール)

• ヴァイヨン54 (ムッシュ ド スプテスム)
• アポロン52 (シュヴァリエ・ド・フォルバン)
• グラン72 (ムッシュ ド ボーリュー)
• Sans Pareil 70 (ルイ・ガバレー、シェフ・デスカドル、キャプテン・アラン・エマニュエル・ド・コエトロゴン)
• アクイロン50 (ムッシュ ド ヴィルヌーヴ フェリエール)
• マニフィーク72 (ムッシュ ド ラ グラヴィエ)

• 消防船 (シュヴァリエ・ド・ボーヴォワシス)
• 消防船 (シュヴァリエ・ド・ラ・ガリソニエール)
• 火船（シャンパーニュ大佐）
• 火船（オノラト大佐）
• 火船（デスプレッツ大佐）
• 火船（セルパウト大佐）

オランダ/スペイン (ミシェル・デ・ロイテル) ^[4]

• プロビンシー・ファン・ユトレヒト60 (ジャン・デ・ヨング)
• Vrijheid 50 (アダム・ファン・ブレデローデ)
• ゴーダ76 (ヤン デ ハーン中将)
• Wakende Boei 46 (コルネリス・ティジロース)
• エダム34 (コルネリス・ファン・デル・ザーン)
• クランフォーゲル46 (ジェイコブ・ウィレムゾーン・ブローダー)
• ルーアン8 (雪、ウィレム・クニフ)
• ルース8（雪、ジュリアーン・バーク）
• シントサルバドル6 (消防船、ヤン・ヤンスゾーン・ボント)
• Zwarte Tas 4 (消防船、ジェイコブ・シュタットレンダー)
• Witte Tas 4 (補給船、アドリアン・ファン・エッシュ)

• スティーンバーゲン68 (ピーテル・ファン・ミデラント)
• レーウェン50 (フランス・ウィレム、グラーフ・ファン・スティエルム)
• エエンドラハト76 (ミシェル・デ・ロイテル中将)
• スタッド・エン・ランド54 (ジョリス・アンドリンガ)
• Zuiderhuis 46 (ピーテル・デ・シッター)
• ライデン36 (ヤン・ファン・アブコウデ)
• Tonijn 8 (雪、フィリップス メルケンベーク)
• Kreeft 8 (雪、Wijbrand Barendszoon)
• Salm 4 (消防船、ヤン・ファン・カンペン)
• Melkmeisje 4 (消防船、Arent Ruyghaver)

• オーステルウェイク60 (ジェイコブ・テディング・ファン・ベルクハウト)
• ハルデルウェイク46 (マテウス・メガン)
• シュピーゲル70 (ニコラース・フェルスクール、死亡)
• エッセン50（ジル・シェイ） - 6月9日に沈没
• ダミアテン34 (アイザック・ファン・ウイッターウェイク)
• グローネウィフ36 (ヤン・ノアロ)
• テル・ゴーズ8 (雪、アブラハム・ウィルマードンク)
• プリンセン ワペン8 (雪、ヘンドリック ワロップ)
• ヤコブ・エン・アンナ4 (消防船、ダーク・クラーズゾーン・ハーニー)
• Nuestra Señora del Rosario 50 (スペイン人。マテオ デ ラヤ イ カベックス大尉)

連合艦隊にはスペインのガレー船も数隻同行していた。^[1]

• ブラックモア、デイビッド（2014年）。帆船時代の地中海戦争：歴史、1571-1866年。マクファーランド。ISBN 978-0786457847。
• カーステン、FL（1961年）。 『新ケンブリッジ近代史：第5巻、フランスの台頭、1648-88年』マクファーランド。ISBN 978-0521045445。
• イスラエル、JI (1995)。オランダ共和国：その興隆、偉大さ、そして衰退、1477-1806。マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 978-0786457847。
• ジェンキンス、EH（1973）。フランス海軍の歴史。マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 978-0356041964。
• リン、ジョン（1996年）。ルイ14世の戦争、1667-1714（現代の戦争の視点）。OUP。ISBN 978-0198730729。
• ロンメルセ、ギス (2006)。第二次英蘭戦争 (1665–1667)。ヴェローレン。ISBN 978-9065509079。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン（2017年）。帆船時代のフランス軍艦1626-1786：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1473893511。
• スウィートマン、ジャック編（1997年）。偉大な提督たち：海上での指揮、1587-1945。海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-229-1。
• ブロック、PJ (1928)。ミシェル・デ・ロイテル(PDF) (オランダ語)。マルティヌス・ナイホフ。

北緯38°32′15″ 東経14°25′26″ / 北緯38.5375° 東経14.4239° / 38.5375; 14.4239