バスボート

バスボートは、主に湖、川、湿地などの淡水域でのバス釣り用に設計され装備された小型ボートです。現代のバスボートは、高く平らな前部デッキと回転椅子を備えたモーターボートで、釣り人はボートの周りのどの方向にも簡単にキャストできます。また、ロッド、リール、ルアーなどの釣り道具や用具を収納できる大きな収納容器、高性能の魚群探知機、釣った魚を長期間保存して生きたまま保つことができる循環式のライブウェルを備えています。

バスボートは通常、2 つの方法で推進されます。船外機はボートをある場所から別の場所へ素早く移動させます。トローリングモーターは釣り人が釣りをしているエリアをゆっくりとボートを動かします。これらのモーターが故障した場合、バスボートは緊急時にはオールで推進できるほど小型で軽量であることが多いです。

バスボートは、通常、アルミニウム合金またはグラスファイバーで作られています。アルミニウム製のボートは、グラスファイバー製のボートよりも軽量で、サイズも小さく、安価です。ただし、グラスファイバー製のボートは、スペースが広く、操作性が良く、大型の船外機を搭載できます。

現代のバスボートの開発者は、現在ヤマハが所有するスキーターフィッシングボートであると広く考えられています。1948 年にホームズサーモンドが最初のスキーターボートを設計し、発売しました。これはスキーターにとって最後の「最初」ではありませんでした。1961 年に彼はグラスファイバー製の最初のバスボートを製造し、性能と耐久性の大きな進歩を遂げました。その他の有名なバスボート製造業者には、レンジャー、ナイトロ、トラッカー、トライトン、ストラトス、バスキャット、チャンピオン、ロウ、G3、エクスプレスなどがあります。

「バスボート」という用語は、かつては米国の大西洋岸沖でシマスズキ釣りに人気があったスポーツフィッシングボートの一種を指して使われていました。これらのバスボートは全長約25フィート (7.6 m) で、ニューイングランドのロブスターボートに似た船体形状を特徴とし、鋭いエントリー、丸いビルジ、および船尾の比較的小さなデッドライズを特徴としていました。これらは船内エンジンで駆動し、最高速度は約20ノット (37 km/h、23 mph) でした。典型的なデッキ構成は、前端に風防を備えた長いコックピットと、船首にカディキャビンを備えていました。現在も生産されている例としては、Fortier 26 や Dyer 29 などがあります。一部の船外機付きスポーツフィッシングボートは、Steiger Craft Block Islands や Parker 2310 および 2510 など、バスボートのスタイルを模倣していますが、これらのボートはより鋭い V 字型の船体形状を持ち、より高速向けに設計されています。

技術の進歩

近年、バスボートの技術は、素材、デザイン、電子機器の進歩により、大きく進歩しました。^[1]大きな進歩の 1 つは、カーボンファイバーやグラスファイバーなどの軽量で耐久性のある素材の使用です。これにより、速度が上がり、操縦性が向上しました。さらに、メーカーは、トレーラーやエンジンなどの他の部分の重量を軽減し、全体的なパフォーマンスを向上させることに注力しています。^[2]

デザイン面では、バスボートはより洗練されたプロファイルと改善された空気力学を特徴としており、キャスティングデッキの高さや幅広のビームなどの機能により安定性が向上し、釣り人のキャスティング能力と魚の巻き上げ能力が向上しています。船体も改良され、さまざまな水条件でより優れた操作性を実現しています。^[3]さらに、GPSナビゲーションシステムや魚群探知機などの高度な電子機器の導入により、釣り人の釣りへのアプローチ方法が革命的に変化し、魚を素早く見つけ、水路を簡単に航行できるようになりました。

参照

参考文献

^ 「漁船は断熱船体を採用」。強化プラスチック。47 (4): 9. 2003年4月。doi : 10.1016/s0034-3617(03)80109-1。ISSN 0034-3617 。
^ 「漁船は断熱船体を採用」。強化プラスチック。47 (4): 9. 2003年4月。doi : 10.1016/s0034-3617(03)80109-1。ISSN 0034-3617 。
^ Lisena, V.; Paschero, M.; Gentile, V.; Amicucci, P.; Rizzi, A.; Mascioli, FM Frattale (2016 年 9 月)。「電動ボートの使用による水質レベルを回復する新しい方法」。2016 IEEE国際スマートシティカンファレンス (ISC2)。IEEE。pp. 1–4。doi :10.1109 / isc2.2016.7580870。ISBN 978-1-5090-1846-8. S2CID 19586390。

[1] 「漁船は断熱船体を採用」。強化プラスチック。47 (4): 9. 2003年4月。doi : 10.1016/s0034-3617(03)80109-1。ISSN 0034-3617 。

[2] 「漁船は断熱船体を採用」。強化プラスチック。47 (4): 9. 2003年4月。doi : 10.1016/s0034-3617(03)80109-1。ISSN 0034-3617 。

[3] Lisena, V.; Paschero, M.; Gentile, V.; Amicucci, P.; Rizzi, A.; Mascioli, FM Frattale (2016 年 9 月)。「電動ボートの使用による水質レベルを回復する新しい方法」。2016 IEEE国際スマートシティカンファレンス (ISC2)。IEEE。pp. 1–4。doi :10.1109 / isc2.2016.7580870。ISBN 978-1-5090-1846-8. S2CID 19586390。