トローリングモーター

トローリングモーターは、電気モーター、プロペラ、および制御システムを含む自己完結型の海洋推進装置であり、釣り人のボートの船首または船尾に取り付けられます。トローリングで使用されるガソリン駆動の船外機は、船舶の主な推進力源でない場合は、トローリングモーターと呼ばれることもあります。トローリングモーターの主な機能は、かつてはトローリングに適した一定の低速でボートを走らせ続けることでしたが、その機能は、お気に入りの釣り場などの目的の場所に対するボートの位置を自動的に維持する「仮想アンカー」として機能する GPS 追跡トローリングモーターによって強化されました。トローリングモーターは、ボートの主要エンジンが作動しているときに 抵抗を減らすために水から持ち上げられることがよくあります。

• ゲームフィッシュを狙うトローリング。この目的で使用されるモーターは、通常、補助的な推進手段であり、主な船外機の横のトランサム、またはこの目的のために作られたブラケットに取り付けられます。
• ボートを正確に操縦するための補助動力で、釣り人が魚のいる場所に餌を投げることができるようにします。この用途向けに設計されたトローリング モーターは、通常、船首に取り付けられます。

1895 年にScientific American 誌に掲載された「ボート用ポータブル電動プロペラ」という記事には、次のように記されている。「簡単に説明すると、このプロペラは、スカル漕ぎのオールの要領で、船尾に蝶番で取り付けられた可動チューブで構成されています。チューブには、3 つのリン青銅コイルでできたフレキシブル シャフトが入っています。このチューブは水中まで伸びており、プロペラを支えています。内側の端には電動モーターが取り付けられており、モーター自体はバッテリーで駆動します。」このプロペラは、Electric Boat 社によって発明され、販売されました。^{[1] [2]}

電動トローリングモーターは、1934年にノースダコタ州ファーゴのOGシュミット氏によって発明されました^[3]。彼はフォード モデルAのスターターモーターを取り出し、フレキシブルシャフトとプロペラを追加しました。彼の製造会社はミネソタ州とノースダコタ州の州境近くにあったため、彼は新しい会社をミンコタと名付けることにしました。同社は現在でもトローリングモーターの大手メーカーです。

• 現代の電動トローリングモーターは、海洋用に特別に設計された 12 ボルトのディープサイクルバッテリーを利用できることを活用するため、 12 ボルト、24 ボルト、または 36 ボルトのブラシ付き DC 電動モーターを中心に設計されています。
• モーター自体はシャフトの端にある防水コンパートメント内に密閉されており、動作中は水中に沈んでいるため過熱を防止します。
• プロペラはプロペラシャフトに直接取り付けられます。
• ハンドコントロール:舵取り用の舵取り装置。速度コントロールは舵取り装置に組み込まれているか、ユニット上部のコントロールノブで操作します。ハンドコントロールのトローリングモーターは、クランプでボートに取り付けられます。
• フットコントロール: オン/オフと速度コントロールは足で操作し、ステアリング機構も制御するペダルに組み込まれています。ステアリングは電子制御サーボモーターを介して行われますが、初期モデル (および後期モデルのローエンドユニット) ではプッシュプルケーブルを介して行われます。足で操作するトローリングモーターには、デッキに水平にボルトで固定する特殊な取り付けブラケットが必要です。フットコントロールの主な利点は、釣り人が両手を自由にして釣りをしたり、釣り針にかかった魚を陸に上げたりできることです。一方、特に波や風が強い状況では、足と手の動きを連携させることが難しい場合があります。
• ワイヤレス リモート: 高級な最新モデルのトローリング モーターに搭載されています。サーボ制御のステアリングと速度制御は、どちらもフット ペダルまたはキー フォブ トランスミッター (自動車のリモート キーレス システムに類似) のワイヤレス デバイスに応答します。

• 小型船外機は、トローリング速度ではそれほど効率的または静かに動作しない、はるかに大型のエンジンを搭載したボートのトローリング モーターとしてよく使用されます。これらは通常、手動プル スタート システム、モーター本体に取り付けられたスロットルとギア シフト コントロール、および操舵用のティラーを備えて設計されていますが、トローリング用途では、操舵装置の操舵機構に接続されます。

• 電動ボート
• 電動船外機
• 船外機
• 荒らし行為

• ウィキメディア・コモンズのトローリングモーターに関するメディア