バスニグ

バスニグまたはバラスニグは、バスニガンと呼ばれる大型アウトリガーボートで操業される揚網（サランバウ）である。船の真下または真横に吊るされた大きな袋網を使用する。この網は、船のアウトリガーから突き出た複数の仮設ブームと取り外し可能な補助マストに取り付けられている。現代のバスニグでは、魚やイカを誘き寄せるために発電機と電灯を使用するのが一般的である。この方法はフィリピン特有のもので、ビサヤ諸島、特にカピス州とイロイロ州では一般的である。 ^[1]

バスニガンは通常木造で、小さな ["fuente/pwente"] キャビンがあり、そこで乗組員が眠り、また船の舵輪 ["timon"] もそこにあります。また、3 本の巨大な丸太と竹でできたアウトリガー [katig] もあります。夜間の漁では、ガスで動くライトで魚を誘います。乗組員 24 人から 30 人が乗るボートは午後に出航し、翌朝早くに帰港します。

パイロットからマキニスタやクルーへの信号や通信のほとんどは、ベルを鳴らすことで行われます。これは、夜間にボートを動かすエンジンと発電機として機能するため、常にオンになっている機械/エンジンから発生する騒音が原因です。各クルー メンバーには個別の責任があります。パイロットまたはパイロットはボートの長であり、1 人か 2 人の部下、セグンダ パイロット (第 2 パイロット) とトリセラ パイロット (第 3 パイロット) がいます。マキニスタはモーターと電気システムを担当し、ティモニルは運転手のような存在で、タオン ランバットは損傷時の網を担当し、クシネロはコックで、残りはクルー メンバーにすぎません。

彼らはスンガイ（「角」）と呼ばれる竹の棒を使います。竹の棒の先端には滑車が付いており、ロープは網につながれています。網には成形鉛の重り（パビガット）が付いており、船首と船尾に設置されています。船の最初の部分には両側に 2 つ、船の中央部分には両側に 2 つ、船の最後の部分にも 2 つ設置されています。竹のそれぞれには滑車とロープが付いており、重りとして成形鉛が付いた網につながれています。

彼らは暗くなってから巨大な網とガス動力のライトを使って魚をおびき寄せます。船長（パイロット）は水面や船の下の魚の動きを観察し、網を張る深さを見積もり、乗組員に準備を指示します。網を張る準備中は、中央のライトが消灯し、船首と船尾のライトだけが点灯したままになります。これは、魚が船の下に留まり、船首と船尾の方へ移動するためです。中央から離れたところで、乗組員の 1 人がファゾム [dipa] を使用してロープの長さを測り、その測定値に基づいて非常にゆっくりと網を解きます。パイロットが測った測定値に基づいて網を完全に解き終えた後、パイロットは機械工と連絡を取り、船尾と船首から船の中央部にかけてのライトをゆっくりと順番に消灯します。

次に、パイロットは機械工と連絡を取り、各セクションのライトを消します。最初は船首と船尾、次に次のセクションと、中央部分のライトだけが残るまで消灯します。パイロットは、底のないバケツや漏斗のような蓋 [saklob] を使用することもあります。これにより、光がレーザー効果のように細くなり、魚の群れが圧縮されます。次に、パイロットは乗組員にロープを引っ張り始めるよう合図します。basnig には合計 8 本のポールがあり、各ポールには少なくとも 3 人の乗組員がいて、1 人がロープを止め、2 人の乗組員がロープを引っ張ります。[pabigat] のおもり/網が水面から 1 メートル上にある場合、乗組員の 1 人がアウトリガーを歩いて網を船の側面、通常は船の右側に引っ張り、次に船の左側の乗組員が網を船の右側に引っ張ります。その後、網の残りの部分は船の右側にいる乗組員によって引き上げられ、漁獲物が見えるまで続けられます。

パイロットは、2 人の乗組員に指示を出し、乗組員は巨大な魚網を手動で操作して魚をボートに引き上げます。次に、ボートの中央部分に網を張り、生きた魚を一時的に隔離します。数分後、乗組員は魚を種類ごとに分類し、砕いた氷を入れた発泡スチロールの箱に保管します。バスニグの漁獲物は、主にアジ、サバ、マグロ、イワシ、赤魚、アンチョビ、イカ、その他の魚類や甲殻類で構成されています。

バスニグは2隻以上の小型船が協力して行うこともできます。その場合、誘引ランプを積んだ船はラワガンと呼ばれます。^[2]

• ファルア
• サランバウ
• レパ（船）
• バランガイ
• バガン、インドネシアの同様の漁具