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バークリーハイウェイ –クイーンズランド | |
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| クイーンズランド州のバークリーハイウェイ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 754 km (469 マイル) |
| 路線番号 |
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| 旧 路線番号 |  国道66号線（全ルート）
 国道A2号線（ノーザンテリトリー州とクイーンズランド州の境界 – クロンカリー） |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  スチュアート ハイウェイ、テナント クリーク、ノーザンテリトリー |
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| 東端 |  ランズボロー ハイウェイ、クロンカリー、クイーンズランド、フリンダース ハイウェイと重複 |
| 場所 | |
| 主要な集落 | カムウィール、マウントアイザ |
| 高速道路システム | |
バークリーハイウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州とノーザンテリトリー州をまたぐ国道です。 [1]クイーンズランド州とノーザンテリトリー州を結ぶ唯一の舗装道路です。[2] [3]このハイウェイはバークリー台地にちなんで名付けられました。バークリー台地は、 1861年12月に探検家ウィリアム・ランズボローによって、当時のビクトリア州知事ヘンリー・バークリーにちなんで名付けられました。[4]
説明
この高速道路は、クロンカリーからマウント・アイザ、カモウィールを経由してテナント・クリークの北にあるスチュアート・ハイウェイまで走り、「スリーウェイズ」として知られるジャンクションがある。[5]この高速道路全体は国道システムの一部であり、ノーザンテリトリーでは国道66号線に割り当てられ、クイーンズランド州部分は国道A2号線に指定されている。
ノーザンテリトリー区間のほとんどの区間では時速130キロメートル（81マイル）の制限速度が設けられている。[6]
クイーンズランド州とノーザンテリトリー州を結ぶ唯一の舗装道路であり、両州間の主要な交通路であるため、多くのロードトレインがこの道路を利用しています。
アップグレード
マウント・アイザとカムウィール間の高速道路のクイーンズランド区間の改良工事は2008 年に完了し、2009 年、2010 年、2011 年の洪水にもかかわらず、クイーンズランド区間の道路は良好な状態を保っています (2015 年現在)。
2016 年に発表された北オーストラリア道路プログラムには、バークレー ハイウェイに関する次のプロジェクトが含まれていました。
交差点の改良
マウントアイザ都市圏の交差点改良プロジェクトは、総費用830万ドルで2019年半ばに完了しました。[7]
ジョージナ川橋
このルートの交通の経済的重要性を考えると、クイーンズランド州カムウィールのすぐ西にあるジョージナ川の洪水は長年の問題でした。ジョージナ川の水位は、完全に干上がった状態から洪水まで大きく変化するため、ジョージナ川に架かるバークリーハイウェイ橋は洪水のために何日も使用できないことが多く、ロードトレインやその他の大型車両は安全に渡れるまで何週間も待たなければなりませんでした。これらの問題を緩和するために、ジョージナ川橋は、2002年12月20日にロン・ボズウェル上院議員とクイーンズランド州政府の運輸大臣であるスティーブ・ブレッドハウアーによって正式に開通しました。この橋は、約50メートル（160フィート）南にあった以前の橋に代わるもので、洪水時でもハイウェイの交通が渡れるように、より高く、より長くなっています。橋の長さは417メートル（1,368フィート）で、カムウィールから西に5.6キロメートル（3.5マイル）の高速道路の迂回路がある。この橋は、川底に鉄塔を設置することを避けるために珍しい曲線デザインを採用しており、地元のドゥガルンジ族にとって文化的に重要な意味を持つ。彼らはこの新しい橋を「虹の蛇のキャンプ場」を意味するイラガ・トゥワニと呼んでいる。[3] [8] [9] [10]
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クイーンズランド州とノーザンテリトリー州のバークリーハイウェイ（緑と黒）
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バークリーハイウェイ沿いの町の一覧
主要交差点
参照
オーストラリア道路ポータル
参考文献
- ^ Hema, Maps (2005).オーストラリアのグレートデザートトラックNEシート（地図）。クイーンズランド州エイトマイルプレーンズ：Hema Maps。ISBN 978-1865005461。
- ^ “Road trip driving directions, car & 4WD | Northern Territory, Australia”. Tourism Northern Territory . 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月21日閲覧。
- ^ ab Boswell, Ron (2001年4月9日). 「ジョージナ川橋建設への関心表明募集」オーストラリア議会. 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月21日閲覧。
- ^ “Place Names Register”. NT Place Names Register . Northern Territory Government . 2024年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月11日閲覧。
- ^ Driver, AR (1947年5月1日). 「THE NORTHERN TERRITORY OF AUSTRALIA, Nomenclature (Public Places) Ordinance 1945」. Commonwealth of Australia Gazette . No. 79. オーストラリア. p. 1233. 2024年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月22日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。Barkly
Highway.—Camooweal付近のノーザンテリトリー・クイーンズランド州境から西方向に伸び、テナントクリークの北約15マイルの地点でスチュアートハイウェイと合流する主要道路。
- ^ 「ノーザンテリトリー情報」。ゴンドワナネット。2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月29日閲覧。
- ^ “マウントアイザ都市圏のバークリーハイウェイ（クロンカリー - マウントアイザ）交差点のアップグレード”. インフラ・運輸・地域開発・通信省. 2021年9月13日. 2022年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月30日閲覧。
- ^ Boswell, Ron (2002年6月13日). 「ジョージナ川橋建設中」オーストラリア議会. 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月21日閲覧。
- ^ TheBeanTeam (2012年8月22日). “Ilaga Thuwani Bridge - 2002 - Camooweal, Queensland, Australia - Bridge Date Stones and Plaques on Waymarking.com”. www.waymarking.com . 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月21日閲覧。
- ^ Memmott, Paul. 「遠隔地の先住民族の環境で文化的に持続可能な企業と需要に応じたサービスを生み出すことについて：クイーンズランド州北西部の事例研究」。オーストラリア経済における先住民族の参加 II。2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月21日閲覧。
{{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ) - ^ 「Barkly Highway」（地図）Google マップ。2017年12 月 24 日閲覧。
Roswitha Soechtig: OVERLAND-BIKING AUSTRALIA auf roter Erde、2021、ISBN 978–3–7534–1275–7、S. 251–256、ドイツ語および英語。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのバークリー・ハイウェイに関連するメディア