バルセロナ地下鉄9号線

9号線（カタルーニャ語ではLínia 9 ）は、バルセロナ地下鉄ネットワークの完全自動化路線で、現在建設中であり、 2009年12月からバルセロナとエル・プラット・デ・リョブレガット、ロスピタレート・デ・リョブレガット、バダロナ、サンタ・コロマ・デ・グラメネット郊外に24駅が開業している。この路線は現在2つの支線で分断されており、2つの支線を結ぶ部分はまだ建設されていない。アエロポートT1-ゾナ・ウニベルシタリア区間はL9南（カタルーニャ語ではL9 Sud）、ラ・サグレラ-カン・ザム区間はL9北（カタルーニャ語ではL9 Nord）と呼ばれている。完成すると、ヨーロッパ最長の地下鉄路線となる。^[1]

9行目と10行目

この完全なプロジェクトには、バルセロナ都市圏の大部分にまたがり、バルセロナ、サンタ・コロマ・デ・グラメネット、バダロナ、オスピタレット・デ・ジョブレガット、エル・プラット・デ・ジョブレガットを横断する2つの支線を持つ地下鉄が含まれます。Transports Metropolis de Barcelonaがこの路線を運営する会社です。^[2]

9号線（L9）という名称は、L9/L10のプロジェクト全体を指す場合と、共通幹線とL9の支線を指す場合がある。システム全体の長さは47.8 km（29.7 mi）で、そのうち43.71 km（27.16 mi）は地下、4.09 km（2.54 mi）は高架橋上となる。^[3] L9/L10はバルセロナネットワークで最も深い路線となり、トンネルは地表から最大80メートル（262フィート6インチ）下まで、一部の駅のプラットホームは地表から最大60メートル（196フィート10インチ）下までとなる。^[4]

9号線は大部分で10号線と路線を共有している。その営業速度は時速37キロメートル（23マイル）である。^[5]

工事

空港T1駅に到着する列車。

バルセロナ首都圏交通局は1999年に9号線を含むバルセロナ首都圏の地下鉄とライトレールの計画を承認した。翌年ATMは計画と設計を開始し、2002年に建設を開始した。^[6]^[7]

当初は2008年までに完成する予定だったが、建設中に問題が続いたため、完成は2013～2014年まで延期され、その後さらに2016年に延期された。^[8]

2009年12月13日、^[9]サンタローザ駅を除くカンペイシャウエトとカンザム間の区間が開通した。さらにボンパストール駅が2010年4月18日に開業し、L10の最初の区間が開通した。ラサグレラからボンパストールまでの区間（サグレラ|TAV駅を除く）は2010年6月26日に開通した。

^{2016年2月12日[10]}に、エル・プラット支線がアエロポートT1からゾナ・ウニベルシタリア駅まで開通した。これは15駅を有する20kmの区間であるが、アエロポート・ターミナル・デ・カレーガ、ラ・リベラ、カンプ・ノウの3駅は、将来の開発に備えて建設されたため、または技術的な理由により開通しなかった。

9号線は、1台の11.95メートル（39フィート2インチ）のトンネル掘削機（TBM）で掘削されています。他の地下鉄では、各方向に1つずつ、合計2つのトンネルを掘削しています。^[11] 9号線のより広いトンネルは、2本の線路を積み重ねて路線の駅を設置するのに十分な幅があります。

このルートは異なる地質条件を通過するため、TBMは現在の条件に適したカッターヘッドに交換できるように設計されています。^[11] 2010年6月、TBMの硬岩カッターヘッドは粘土を掘削するように設計された元のカッターヘッドに交換されました。

駅一覧

（建設中の駅は斜体で表示）

エルプラットエリア
暫定L9Sスタート

中央ブランチ、L10と共有

トライできる | Gornal
トラッサ( L1 )
コルブラン( L5 )
カンプ・ノウ ( T1、T2、T3、アヴィングーダ・デ・ザイル経由)
ソナ大学( L3 ) ( T1、T2、T3 )

暫定L9S終了

キャンパスノルド
マヌエル・ジローナ
プラット・デ・ラ・リバ
サリア( L6、 L12 )
マンドリ
エル・プチェット（ L7）
レセップス（ L3）
ムンタニャ
サンレヒ
ギナルド |サンパウ病院( L4 )
マラガル広場

暫定L9Nスタート

ベソス地域

暫定L9N終了

追加費用

ターミナル1とターミナル2の空港駅から地下鉄に乗り降りするには、有効なチケットが必要です。シングルチケット（Bitllet Senzill）、T-casual（旧T-10）、またはT-familiarは無効とみなされ、これらの駅から地下鉄を降りることはできません。地下鉄を降りる前に、5.15ユーロの空港チケットを購入できます。無制限の乗車が可能なすべての時間ベースのチケット（1日、1か月、3か月、またはHola BCN！チケット）は有効とみなされ、それらを持参する乗客はこれらの駅にアクセスするために追加のチケットを購入する必要はありません。^[12]

参考文献

^ “Què és la L9?” 【L9・L10とは何ですか？】L9 (カタルーニャ語)。カタルーニャ自治州。 2015 年 7 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 18 日に取得。
^ カタルーニャ教育研究所 (2006)。アヌアリ・テリトリアル・デ・カタルーニャ 2005 (カタルーニャ語)。バルセロナ: カタルーニャドルデナシオデルテリトリ協会。ISBN 84-7283-881-1。
^ "Què és l'L9?" （カタルーニャ語で）。 www.gencat.cat。 2010 年 2 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。。
^ Truini, William (2009年12月30日). 「The Big Dig: Barcelona's Metro Line 9」バルセロナメトロポリタン。
^ 「メトロ、地下鉄、地下バルセロナ空港行きメトロ9号線」www.aeropuertobarcelona-elprat.com . 2022年5月7日閲覧。
^ “バルセロナ地下鉄9号線”. Sener . 2018年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月20日閲覧。
^ 「バルセロナ地下鉄9号線」。鉄道技術。 2018年4月20日閲覧。
^ プエンテ、フェルナンド（2014年6月12日）。「バルセロナメトロエアポートリンク、2016年に開業予定」。国際鉄道ジャーナル。 2018年4月18日閲覧。
^ デビッド・プレイサー (2009 年 12 月 5 日)。「La L-9 はサンタコロマの 13 日の到着です」。El Periódico de Catalunya (カタルーニャ語)。
^ “El metro hacia El Prat comenzará a funcionar el día 12 de febrero” [エル・プラット行きの地下鉄は2月12日に運行開始] (プレスリリース) (スペイン語)。ラ・ヴァングアルディア。 2016 年 1 月 20 日。2016 年1 月 20 日に取得。
^ ab 「バルセロナTBMの2回目のカッターヘッド交換」。トンネルトーク。2010年6月。 2016年1月28日閲覧。直径11.95mのこの機械は、スペインとカタルーニャの企業FCC / FERROVIAL / OHL / COPSICA / COPISAのUTE LINIA 9コンソーシアムの地下鉄9号線プロジェクトで2003年から稼働している。
^ “空港から地下鉄で”.バルセロナを訪れてください。バルセロナの交通機関。2023 年3 月 11 日に取得。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのバルセロナ地下鉄9号線に関連するメディア

41°24′24.18″N 2°8′56.50″E / 41.4067167°N 2.1490278°E / 41.4067167; 2.1490278

[que_es-1] “Què és la L9?” 【L9・L10とは何ですか？】L9 (カタルーニャ語)。カタルーニャ自治州。 2015 年 7 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 18 日に取得。

[2] カタルーニャ教育研究所 (2006)。アヌアリ・テリトリアル・デ・カタルーニャ 2005 (カタルーニャ語)。バルセロナ: カタルーニャドルデナシオデルテリトリ協会。ISBN 84-7283-881-1。

[3] "Què és l'L9?" （カタルーニャ語で）。 www.gencat.cat。 2010 年 2 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。。

[4] Truini, William (2009年12月30日). 「The Big Dig: Barcelona's Metro Line 9」バルセロナメトロポリタン。

[5] 「メトロ、地下鉄、地下バルセロナ空港行きメトロ9号線」www.aeropuertobarcelona-elprat.com . 2022年5月7日閲覧。

[6] “バルセロナ地下鉄9号線”. Sener . 2018年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月20日閲覧。

[7] 「バルセロナ地下鉄9号線」。鉄道技術。 2018年4月20日閲覧。

[8] プエンテ、フェルナンド（2014年6月12日）。「バルセロナメトロエアポートリンク、2016年に開業予定」。国際鉄道ジャーナル。 2018年4月18日閲覧。

[9] デビッド・プレイサー (2009 年 12 月 5 日)。「La L-9 はサンタコロマの 13 日の到着です」。El Periódico de Catalunya (カタルーニャ語)。

[10] “El metro hacia El Prat comenzará a funcionar el día 12 de febrero” [エル・プラット行きの地下鉄は2月12日に運行開始] (プレスリリース) (スペイン語)。ラ・ヴァングアルディア。 2016 年 1 月 20 日。2016 年1 月 20 日に取得。

[TunnelTalkBarcelona-11] 「バルセロナTBMの2回目のカッターヘッド交換」。トンネルトーク。2010年6月。 2016年1月28日閲覧。直径11.95mのこの機械は、スペインとカタルーニャの企業FCC / FERROVIAL / OHL / COPSICA / COPISAのUTE LINIA 9コンソーシアムの地下鉄9号線プロジェクトで2003年から稼働している。

[from_the_airport_by_metro-12] “空港から地下鉄で”.バルセロナを訪れてください。バルセロナの交通機関。2023 年3 月 11 日に取得。