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 バリーブロフィ駅 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| その他の名前 | 天国の入り口 | ||||||||||||||||||||
| 位置 | ステーション ロード、バリーブロフィ、ラウス州、R32 DW66 アイルランド | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°53′58″ 西経7°36′9″ / 北緯52.89944° 西経7.60250° / 52.89944; -7.60250 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | アイルランド | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | アイルランド | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1847 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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バリーブロフィは、アイルランド、リーシュ県バリーブロフィ村にある鉄道駅で、クランドナ男爵領のボリス・イン・オソリーとラスダウニーの中間にあります。
この駅は、ダブリンからコーク行きの列車に乗って、ニーナ行きの列車を経由してリムリック行きの列車に乗り換える乗客のための乗り換え地点となっている。[1]
駅名
駅は1847年9月1日にロスクレア・アンド・ボリス駅として開業した[2] 。その後1858年にロスクレア・アンド・パーソンズタウン・ジャンクション駅に改名され、1871年に再びバリーブロフィ駅に改名された[3]。
設備
2007年後半に歩道橋にリフトが設置された。そのため、階段を利用できず、リムリックジャンクション経由でコークやリムリック行きの列車に乗降する身体障碍者の乗客は、以前のように地上で線路を横断する必要がなくなった。[4]これは列車が線路上にいない場合にのみ可能であった。
提案された開発
バリーブロフィ駅は、ダブリン・コーク本線とリムリック・バリーブロフィ鉄道線の接続点です。ダブリンとリムリック間の主要ルートはリムリックジャンクション経由であるため、支線の利用客は少ないです。2008年にダブリン・リムリック間2時間毎のサービスが開始されて以来、この旅では通常、列車の乗り換えは必要ありません。[要出典]
1980 年代半ばまで、ニーナ経由リムリック行きの路線は、コークに面したジャンクションを経由して本線から分岐していた。本線の信号が再設定された際に、このジャンクションは側線接続に置き換えられた。ダブリン行きの本線からニーナ支線に列車が進入するには、列車を湾岸のプラットフォームに戻してからニーナとリムリックへ進む必要がある。ダブリンからリムリックへニーナ経由で移動する列車は、湾岸のプラットフォームへ進む前に、下り本線から上り本線へ戻る必要がある。[要出典] 1967 年より前、ダブリンからリムリックへの唯一のルートは、アセンリーと、ウォーターフォード・リムリック・アンド・ウェスタン鉄道の旧スライゴからリムリックへの路線を経由するルートだった。[要出典]
路線の維持を支持する人々[誰? ]の中には、バリーブロフィの南向きの接続線を、より人口の多いボリス・イン・オソリーの東に新しい線で置き換え、ポートレーイスの近くでその線に接続する方がダブリンとの接続に適しているという理論を立てた [ 要出典 ] 者もいる。[独自の研究? ]しかし、この作業には多額の資本コストがかかるだけでなく、厳しい速度制限をなくすために、線路のかなりの部分をリムリックの近くで敷設し直す必要がある。[要出典]ダブリンからリムリックまでのM7高速道路も鉄道の利用を妨げている。[要出典]
閉鎖の提案
2016年11月、この路線は需要が低く、CIE/IEが経費節減のために閉鎖を望んでいたため、2018年に閉鎖される可能性が高いと発表されました。[5]その後、アイルランド鉄道（Iarnród Éireann）がこれを否定しました。[6]
請願アップグレード
ノースティペラリーコミュニティ鉄道パートナーシップは、オンライン請願書の発行など、リムリック-バリーブロフィ鉄道線路のサービス改善を訴えてきました。 [ 7 ]現在進行中の連続溶接レール（CWR）リレープロジェクトがクロフジョーダン駅とロスクレア駅間で完了次第、リムリック-バリーブロフィ鉄道線の信号システムなどのさらなる改善がアップグレードされ、同線を走行する列車に課せられている速度制限の改善に役立つことが期待されています。[7]
参照
参考文献
- ^ 「時刻表」。アイルランド鉄道。2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月16日閲覧。
- ^ 「Ballybrophy 駅」(PDF)。Railscot - Irish Railways 。 2007 年 9 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2007 年9 月 5 日閲覧。
- ^ ジョンソン、スティーブン (1997)。ジョンソンのアイルランド鉄道地図帳と地名辞典。イアン・アラン出版 (1997 年 12 月 1 日)。p. 81。ISBN 1857800443。
- ^ 「Ballybrophy」. Irish Rail。
- ^ 「Rail Review 2016」（PDF）。アイルランド：国立運輸局。2016年8月。 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「鉄道閉鎖の主張はイアンロッド・エイリアンによって拒否された；タオイサチは鉄道路線の廃止を除外している。」アイルランドの試験官。 2018 年 2 月 7 日。2021 年4 月 12 日に取得。
- ^ ab 「鉄道グループ、ローカル線への投資を歓迎」nenaghguardian.ie 2021年1月21日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バリーブロフィ鉄道駅に関連するメディアがあります。
- バリーブロフィ-ロスクレア-ニーナ-リムリック線
- アイルランド鉄道のバリーブロフィ駅