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オンタリオ州バラントレー（2011年の人口1,382人）は、ウィッチチャーチ・ストウビル町にある集落です。スコットランドのサウス・エアシャーにあるバラントレー村にちなんで名付けられたこの集落は、オーロラ・ロード（ヨーク地域道路15号線）とハイウェイ48号線の交差点を中心に広がっています。[ 3 ]
この集落は19世紀初頭に初めて開拓され、1895年までに人口は300人に達した。[ 4 ]
1877年に建設されたトロント・アンド・ニピシング鉄道の支線が、スタウビルからシムコー湖のジャクソンズ・ポイントまでバラントレーを通っていた。20世紀初頭、バラントレーの人口は劇的に減少した。大規模な森林伐採とウィッチチャーチ郡北部の薄い土壌の浸食により、事実上の砂漠が形成された。[ 5 ] 1911年に森林再生法が可決されると、これらの地域を徐々に再生するプロセスが始まった。バラントレーの端にある広大な保護区であるビビアン森林は、この目的のために1924年に設立された。
ビビアンは当初、ハイウェイ48号線とビビアン・サイドロードを中心とした広大な木材産業地帯の端に位置する独立した集落でした。この集落には郵便局（ハイウェイ48号線とビビアンの南東角）と学校がありました。現在はコミュニティへと規模が縮小され、廃墟となった郵便局はそのまま残され、学校跡地にはビビアン・アウトドアセンターが建設されています。
バラントレーの人口は2001年から2006年の間に300%増加して1,278人となり、2006年から2011年の間に8%増加して総人口は1,382人となった。[ 6 ] 2011年には、バラントレーには17歳以下の子供が105人おり、同名の公立学校（バラントレー公立学校）が1校あり、生徒数は259人である。[ 7 ]ウィッチチャーチ・ストゥービル町は、バラントレーの人口が2012年から2031年の間にわずかに減少すると予測している。[ 8 ]
今後数年間でバランタレーが直面する重要な問題は、連邦政府が提案しているウィッチチャーチ・ストゥービルの南東（ピッカリング空港用地）に国際空港を開発することです。現在の計画では、3つの滑走路のうちの1つへの進入路がバランタレーとマッセルマンズ・レイクのコミュニティの真上を通ることになり、飛行機は535メートルから500メートルまで降下（または上昇）します。2004年の計画では、2032年までに年間1190万人（または1日あたり32,600人）の乗客を想定しています。[ 9 ] 2010年5月、グレーター・トロント空港公社が連邦政府のために「ニーズ評価調査」を完了しました。「デューデリジェンスレビュー」の後、カナダ運輸省は2011年7月に報告書を公表し、2013年6月11日に進める決定を発表しました。[ 10 ] 2013年の発表は、コミュニティの自治体指導部によって異議を唱えられませんでした。[ 11 ]
住民は、地下室の浸水や排水ポンプの頻繁な作動について懸念を表明している。[ 12 ] 1993年、ウィッチチャーチ歴史委員会は、「ウィッチチャーチ・ストゥービル住民」は「樹木や森林を敬意をもって扱うよう警戒すべきである…1990年代には、都市化やコンクリート道路建設によって森林遺産が破壊されるのを繰り返さないよう注意しなければならない」と述べた。[ 13 ]