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| メーカー | バジャジ |
|---|---|
| 生産 | 1976–2006 |
| 組み立て | バジャジ |
| 後継 | バジャジ スーパー FE(12v) |
| エンジン | 2ストローク125cc |
| 最高速度 | 時速80キロ |
| 力 | 5.9 bhp (6v) /7.5 bhp (12v) @ 5500 rpm |
| トルク | 1.01kgm |
| 伝染 ; 感染 | 1up 3downパターンの4スピードツイストグリップ |
| ブレーキ | ドラム(フロントとリア) |
| タイヤ | 3.5×8(フロントとリア) |
| 燃料容量 | 5L |
| 燃費 | 35～45kpl 実世界経済 |
| 回転半径 | 47° |
バジャジスーパーは、 1976 年から 2006 年にかけて バジャジ オート社によってインドで製造された2 ストローク150 cc のモーター スクーターです。
歴史
初期モデルは、イタリア製の8インチホイールのベスパスーパーのライセンス複製品でした。ベスパとのライセンス契約が1977年に失効した後も生産は続けられました。これに対して、ベスパの親会社であるピアッジオは、米国、英国、西ドイツ、香港でのバジャジ スクーターの販売を阻止するために特許侵害訴訟を起こしました。 [要出典]
後期モデルの Bajaj Super には、Vespa VNA、VNB、VBB、Super、Sprint のさまざまな機能が組み込まれているようです。たとえば、1981 年モデルの Bajaj Super には、Vespa Super のボディ、VNA/VNB/VBB 8 インチ ホイール、Vespa SS180 ヘッドライトなど、ほぼ同じコンポーネントが採用されています。
初期の頃は、少なくとも 1 年間の予約期間がありました。
Bajaj Super には、5500 RPM で 150cc 6 BHP のエンジンが搭載されており、優れた加速性能と標準テスト条件での最高速度 80 km/h を実現します。