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バーデン・ベーデン・パウエル | |
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| 生まれる | バーデン・フレッチャー・スミス・ベーデン＝パウエル 1860年5月22日 |
| 死亡 | 1937年10月3日（77歳） |
| 父親 | ベーデン・パウエル牧師 |
| 親族 | ワリントン・ベーデン＝パウエル（兄弟） ジョージ・ベーデン＝パウエル（兄弟） フランク・ベーデン＝パウエル（兄弟） ロバート・ベーデン＝パウエル（兄弟） アグネス・ベーデン＝パウエル（姉妹） |
| 軍歴 | |
| 忠誠 |  イギリス |
| 勤続年数 | 1882-1903 |
| ランク | 選考科目 |
| ユニット | スコッツガーズ |
| 戦闘/戦争 |
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ベーデン・フレッチャー・スミス・ベーデン・パウエル （ 1860年5月22日 - 1937年10月3日）は軍用航空の先駆者であり、1900年から1907年まで王立航空協会の会長を務めた。[1]
家族
バーデンは、牧師教授バーデン・パウエルの末っ子で、ウォリントン・バーデン・パウエル、ジョージ・バーデン・パウエル、フランク・バーデン・パウエル、ロバート・バーデン・パウエル、アグネス・バーデン・パウエルの末弟であった。彼の母ヘンリエッタ・グレース・スミスは、ウィリアム・ヘンリー・スミス提督の娘で、牧師バーデン・パウエルの3番目の妻であった（前の二人は死去）。彼女は才能ある音楽家であり芸術家であったが、夫が亡くなったとき、8人の幼い子供と4人の年上の継子が残されたため、彼女は「タフ」でなければならなかった。バーデンは結婚しなかった。彼の母親は、子供たちと自分自身を家族として維持しようとかなり残酷だった。[2]バーデンは、兄弟の娘ベティ・クレイ（旧姓バーデン・パウエル） の名付け親であった。 [3]
軍隊
ベーデン＝パウエルは1882年7月29日にスコッツガーズ連隊の中尉に任官し、近衛キャメル連隊に所属してナイル遠征（1884年 - 1885年）にエジプトとスーダンで従軍した。 1896年2月5日に大尉に昇進し、 1899年6月24日に少佐に昇進した。第二次ボーア戦争中は南アフリカで連隊第1大隊に所属し、ベルモント（1899年11月23日）、モッダー川（1899年11月28日）、マガーズフォンテン（1899年12月11日）の戦いに参加した。1900年5月には兄が指揮を執っていたマフェキングの包囲網を解く救援隊に所属していた。[4] 1902年5月下旬の戦争終結から1か月後、ベーデン＝パウエルはSSタホ連隊とともにイギリスに帰国した。[5]
ベーデン＝パウエルは、軍事的文脈における航空の利用を最初に認識した者の一人であった。[6] [7]彼は軍用航空の先駆者であり、22歳で軍に入隊してから1年以内に、空気より軽い飛行の軍事利用について講義し、1894年にはイギリス初の軍用気球飛行を行った。[8]ベーデン＝パウエルは「敵のダイナマイトを積んだ気球がセントポール大聖堂の上空をホバリングしているのを見たら、ロンドンの善良な市民は何と言うだろうか？ 」を含む記事を書いた。彼はケルビン卿に手紙を書いたが、彼は飛行に「一片の信頼も持っていない」と返信した。
航空と発明
ベーデン＝パウエルは王立航空協会の会員となり、後に会長となり、王立地理学会の会員（1891年に選出）にもなった。[9] また、1907年にウィリアム・ブラックウッド・アンド・サンズ社から出版された「スポーツとしての気球飛行」という本も執筆した。[10]
彼は妹のアグネスと共に[11]、熱気球、人力凧[12] 、グライダー、動力飛行機を自作して飛ばした。彼は12フィートの人力凧を発明し、イギリスのハウンズローにあるウィットンパークで飛ばし、[13]、後に3凧のシステムを発明し、これをレビターと名付けた。[14]彼はニューファンドランドでマルコーニが大西洋を越えて無線メッセージを送受信する取り組みを 支援し、ベーデン・パウエルの人力凧を使って無線アンテナを揚げた。
彼はまた、折りたたみ式の軍用自転車も開発した。[15]
彼はテレビシステムに関する英国初の特許の一つ、「遠くの景色を視覚的に再現する電気的方法」を取得し、1921年4月19日に公開された（GB161706）。[16]
彼はブリタニカ百科事典第11版の「凧揚げ」の項目に寄稿した。[17]
文献
1892年: 「未開の島々と定住地: マレーシア、オーストラレーシア、ポリネシア、1888-1891」、R.ベントレー・アンド・サン社、ロンドン出版。[18]ベーデン=パウエルは他の出来事の中でも、バタビア(現在のジャカルタ) を訪れ、地元の有力な有力者である中国人大尉のコウ・ヤウ・キエが主催した晩餐会に招待されたときのことを詳しく述べている。[19]
1903年: 実際の戦争
1909年: 実用的な空気力学と飛行機の理論。過去の実験によって発展した原理の概要
スカウティング
ベーデン・パウエルは、凧揚げや模型飛行機作りという形で、スカウティングに飛行をベースとした活動を取り入れた最初の人物である[20] 。彼は、特別な「航空スカウト」を持つことはほとんど不可能だと考えていたにもかかわらず、航空スカウティングの創始者とみなされる[20] 。 [21]
ベーデン＝パウエルは、北ロンドン地区の会長、後に地区長官を務め、1918年から1935年までケントのセブノークス地区の地区長官を務め、1923年から1937年に亡くなるまで航空本部長官を務めた。
注記
- ^ 歴代英国航空協会会長（2016年10月17日閲覧）。
- ^ 「ベーデン・パウエル」ティム・ジール著
- ^ 「ベティ・クレイ | ホーム」.
- ^ ハートの軍隊名簿、1903年
- ^ 「南アフリカの陸軍 - 帰国する軍隊」。タイムズ。第36812号。ロンドン。1902年7月5日。8ページ。
- ^ ヒュー・ドライバー著『軍用航空の誕生：イギリス、1903-1914年』Googleブックスの185ページ
- ^ 「ザ・タトラー」第107号、1903年7月15日、85ページ
- ^ 「ベーデン・ベーデン・パウエル | 私たちの創意工夫の原動力」。
- ^ 「第2回会議、1891年11月23日。フェローの選出」。王立地理学会紀要。新シリーズ。13 : 731。1891年。
- ^ バルーン飛行をスポーツとして、eBay UK で販売中。
- ^ 「ベーデン・ベーデン・パウエル | 私たちの創意工夫の原動力」。
- ^ コスモポリタン誌、1899年4月
- ^ マクルーアズマガジン
- ^ ペルハム、D.;ペンギン凧の本、ペンギン 1976
- ^ 「MAJOR BADEN-POWELL'S COLLAPSIBLE MILITARY BICYCLE」. Trove.NLA.Gov . TROVE. 1901年7月24日. 2022年12月4日閲覧。
- ^ 「L'impact de la roue à miroirs、1910-1920」、サイト「Histoire de la télévision」、https://www.histv.net/impact-de-la-roue-a-miroir-1920-194
- ^ ブレック、エドワード、ダインズ、ウィリアム・ヘンリー、ベーデン・パウエル、ベーデン・フレッチャー・スミス (1911)。。ヒュー・チザム(編) 著。ブリタニカ百科事典。第 16 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。pp. 838– 839。
- ^ Baden Fletcher Smyth Baden-Powell。1892年。マレーシア、オーストラレーシア、ポリネシア、1888-1891年。archive.orgより。
- ^ Baden-Powell, Baden Fletcher Smyth (1892). In savage isles and settled lands : Malaysia, Australasia and Polynesia, 1888-1891. London: Bentley . 2017年8月9日閲覧。Khouw
.
- ^ ab 航空偵察の初期の歴史（scoutguidehistoricalsociety.com）
- ^ (Baden Baden-Powell、Scouter 1932 年 7 月号) 「...航空スカウトは海スカウトと同じように組織されるべきだと提案されています。空は「いつも私たちと共にある」とはいえ、飛行場へのアクセスは一般的ではなく、海スカウトは「どんな古いボートでも」遊ぶことができますが、スカウトが飛行機を利用できる可能性は低く、たとえ利用できたとしても操縦することはできないでしょう。...特別な「航空スカウト」を持つことはほとんど実現不可能に思えますが、航空作業に特化した部隊によって多くのことが達成される可能性があります...私はいつでも喜んでできる限りのアドバイスをさせていただきます。」
外部リンク
- インターネット アーカイブにある、ベーデン・ベーデン＝パウエルの著作またはベーデン・ベーデン＝パウエルに関する作品
- pinetreeweb の経歴
- 私たちの創意工夫のエンジン No. 1233: ベーデン・ベーデン・パウエル
- 1903 年の王立航空協会の高空飛行競技の写真