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バボ空港 バンダル ウダラ バボ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | インドネシア政府 | ||||||||||
| オペレーター | 運輸省 | ||||||||||
| サーブ | テルク・ビントゥニ | ||||||||||
| 位置 | テルク・ビントゥニ・リージェンシー、西パプア、インドネシア | ||||||||||
| タイムゾーン | 午前0時（UTC+08:00） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 10フィート/3メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯2°33′0″ 東経133°25′0″ / 南緯2.55000° 東経133.41667° / -2.55000; 133.41667 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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[1] [2] | |||||||||||
バボ空港( IATA : BXB、ICAO : WASO ) は、インドネシアの西パプア州バボにあります。この空港は、近くのタングーLNGプラントへの入国地点として機能します。以前の滑走路の長さは950メートルでしたが、2014年8月初旬に1,300メートルに延長されました。この空港は、ATR-72やツインオッターなどの航空機のみに対応できます。
西パプア州テルクビントゥニ県のタングーLNGプラントは、2009年に生産を開始しました。その数年前から、さまざまなインフラの建設と改善が始まりました。その1つがバボ地区にあるバボ空港です。タングーLNGプラントの労働者の便宜を図るため、長年の休止状態から再開され、開発された空港です。開発には、空港の滑走路の舗装だけでなく、第二次世界大戦中の太平洋戦争中にオランダ人が空港エリアに残した360個もの未使用爆弾の処理も含まれています。爆弾の処理は、インドネシア陸軍戦闘工兵の支援を受けて2002年に行われました。完成すると、もともと砂利敷きだった空港の滑走路は、BPの子会社であるBPベラウによって舗装されました。1,300メートルの滑走路を持つバボ空港は現在、運輸省の管理下にあります。[3]
航空会社と目的地
参考文献
- ^ 「BXB - バボ空港の現在の天気と空港の遅延状況」。
- ^ 「バボ - インドネシア」。
- ^ バンダラ・バボ、テルク・ビントゥニ県