BL 14インチ列車砲

オードナンスBL14インチ砲MkIII、トラック、鉄道
ジョージ5世がボッシュ・バスターを視察、マロイユ1918年8月8日
タイプ	列車砲
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1918–1926
使用者	イギリス
戦争	第一次世界大戦
生産履歴
デザイナー	エルズウィック兵器会社
メーカー	エルズウィック兵器会社
建造数	2
仕様
質量	83 1 ⁄ 4 トン（砲身と砲尾）;合計 248トン。
バレルの 長さ	口径 630 インチ (16.002 m) (45 口径)
クルー	30 [1]
シェル	HE 1,586ポンド (719 kg) 4 crh (後に1,400ポンド (640 kg) 8 crh )
口径	14インチ（355.6 mm）
反動	油圧式、34インチ（864 mm）
キャリッジ	鉄道車両、15車軸
標高	0° - 40°
トラバース	2° 左 & 右
銃口速度	2,450 フィート/秒 (747 m/s) (砲弾 1,586 ポンド (719 kg))、 2,600 フィート/秒 (792 m/s) (砲弾 1,400 ポンド (640 kg))
最大射程距離	34,600ヤード（31,640メートル）（砲弾1,586ポンド（719kg））; 38,000ヤード（34,750メートル）（砲弾1,400ポンド（640kg））

オードナンスBL14インチ鉄道砲台車は、 1918年に西部戦線で使用されたイギリスの14インチMkIII ^{[注1]海軍砲2門を鉄道車両に搭載したものでした。この砲の耐用年数は極めて短く、1926年に廃棄されましたが、その鉄道車両は}第二次世界大戦で砲を搭載するために再利用されました。

この砲はアームストロング社（エルズウィック兵器会社）によって製造され、当初は日本の戦艦山城の連装砲塔に2門搭載される予定だったが、注文は完了しなかった。そのため、「シーンシフター」として知られるようになった左砲の砲尾は、イギリス軍の砲としては珍しく左開きとなり、右砲の「ボッシュバスター」の砲尾は右開きとなった。^[2]鉄道車両への搭載作業は1916年に開始されたが、1918年にようやく完了した。

砲は主線から外れた湾曲した線路部分から発射され、必要な方向に向けることができ、砲架は左右に 2 度移動して微調整が可能でした。2 度以上調整するには、砲車全体を線路に沿って前後に動かしました。

線路への砲架は「クレードルとローリング反動」型であった。砲は標準クレードルの高い位置に油圧空気式緩衝装置を備えて搭載されており、最大仰角で砲を発射しても地面に当たることなく 34 インチ反動し、残りの反動力は鉄道車両全体がブレーキで停止するまで 20 ～ 30 フィート後方に転がることにより消費された。砲車の前部にはウインチが装備されており、ケーブルでさらに前方の拠点に接続されており、ウインチが砲車を射撃位置まで引き戻した。このシステムの利点は、特別な線路準備が不要で、曲線区間のどの位置からでも砲を射撃できることであった。^[3]

砲は1918年5月26日に台車とともにフランスに到着したが、不完全で、8月8日まで実戦投入されなかった。2門の砲は1918年5月から第471攻城砲兵中隊によって運用され、第1軍のアラス近郊で運用された「HM砲ボッシュバスター」、第5軍のベテューヌ近郊で運用された「HM砲シーンシフター」と呼ばれた。これらの砲は、鉄道ジャンクションなどの重要なドイツ軍目標に対する長距離阻止射撃に使用された。ジョージ5世は、8月8日、イギリス軍のアミアン攻勢に対抗するために南に送られたドイツ軍増援部隊を攻撃する計画の一環として、アラスの北西6kmにあるマルイユ近郊からボッシュバスターによる最初の砲弾の発射を自ら監督した。この砲弾はドゥエーの鉄道ジャンクションに大きな損害を与え、「王の砲弾」として知られるようになった。^[4]西部戦線での4か月間に、砲は合計約235発の砲弾を発射した。^[5]

14インチはイギリスの標準的軍用口径ではなかったため、第一次世界大戦終了後に砲を使い続けるのは非現実的でした。砲身は1926年に時代遅れと宣言され、廃棄されましたが、レールガンの台車のいくつかは、砲身がないものの名称が付けられたまま保管されました。1939年にレールガンの台車は保管から取り出され、再就役しました。シーンシフター、グラディエーター、ピースメーカーには海軍予備在庫の13.5インチ砲が搭載され、ボッシュバスターには1919年に製造され、それ以来マウントとともに保管されていた18インチ (460 mm) 榴弾砲砲身No L2が搭載されました。 3門の13.5インチレールガンは海峡任務のためにドーバーに送られ、18インチレール榴弾砲は沿岸鉄道の9.2インチレールガンと12インチレール榴弾砲に加わり、ドイツ軍の海上侵攻に備えて上陸地を砲撃することを目的とした超重旅団の国内防衛の一環として配備された。^[6]

• 鉄道砲兵の一覧
• EOC 14インチ45口径艦砲この砲は海軍で使用されている

• 14インチ/50口径鉄道砲（米国相当）

• デイル・クラーク『イギリス砲兵隊 1914-1919』重砲兵隊、オスプレイ出版、オックスフォード、イギリス、2005年。
• ジェフ・ドーマン、「バトル」の「キングのショット」、1975 年 12 月
• マーティン・ファーンデール将軍、「王立砲兵連隊の歴史。西部戦線 1914-18」。ロンドン：王立砲兵協会、1986 年。
• IV Hogg & LF Thurston、『イギリスの砲兵兵器と弾薬 1914-1918』ロンドン：イアン・アラン、1972年。
• ハリー・W・ミラー、米国陸軍兵器部、『鉄道砲兵：鉄道砲兵の特徴、有用性の範囲等に関する報告書』第 1 巻、ワシントン、政府印刷局、1921 年。
• ハリー・W・ミラー著『米国陸軍兵器部、鉄道砲兵：鉄道砲兵の特徴、有用性の範囲等に関する報告書』第2巻、155～161ページ。ワシントン：政府印刷局、1921年。

ウィキメディア・コモンズには、 BL 14 インチ列車砲に関連するメディアがあります。

• トニー・ディジュリアン、イギリス 14"/45 (35.6 cm) マーク I および III
• ニュース映画では、最後に国王がボッシュ・バスターを訪問する場面を含む様々な砲撃が映し出されている。