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BHÉV ( B udapesti H elyi é rdekű V asút、「地元の関心を集めるブダペスト鉄道」) は、4 つの通勤鉄道(センテンドレHÉV、ゴドルジュHÉV、チョモルHÉV、ラッケヴェHÉV) と高速交通機関(チェペル HÉVおよびベカスメジェHÉV (鉄道の一部)からなるシステムです)。 Szentendre HÉV)) は、ハンガリーのブダペストとその周辺の路線です。 BHÉV は標準軌( 1,435 mm ( 4フィート8 + 1 ⁄ 2インチ) ) で動作し、1100 V DCで通電されます。
BHÉV路線はハンガリー国鉄の支線として建設されました。Helyiérdekű vasút (HÉV)は文字通り「地方鉄道」という意味で、ハンガリーの交通機関では一般的な用語です。そのため、国際的にメトロという用語と同様に、駅はHまたはHÉVのみで表示されますが、これはシステムの正式名称ではありません。5つのBHÉV路線は、ハンガリー国鉄の子会社である公共交通会社MÁV-HÉV Zrt.によって運営されています。ブダペスト市内では、通常のBKKチケットとパスがBHÉVで有効です。ブダペスト市外では、別途チケットを購入する必要があります。
BHÉV線は、チェペル（南部）、ラーツケヴェ（最南部）、ゴドゥッレー（北東部）、センテンドレ（北部）とブダペスト中心部のさまざまな地点を結んでいます。4つのBHÉV線は直接接続されておらず、それぞれ異なる終点から始まっていますが、すべて全国ネットワークに接続されており、車両の乗り換えが可能です。BHÉVは通勤鉄道と高速鉄道の中間のようなハイブリッド型です。駅のほとんどは地上にあり屋外ですが、2つの駅は地下にあります（バッチャーニ広場駅とマルギット・ヒード、ブダペスト地下駅）。
現在のBHÉVの車両群は、旧東ドイツのLEWヘニングスドルフ社が1971年から1983年にかけて製造した緑と白のMXおよびMXa型電車（EMU）で構成されている。旧型のMIXaシリーズは2025年に全車両が引退し、ごく少数のみがノスタルジックな運行のために残されている。
BHÉV 線は地下鉄ネットワークに統合される予定です。Szentendre、Ráckeve、Csepel 線は、地下鉄 5 号線 (南北地域高速鉄道) と呼ばれる路線に統合される予定です。この接続は、Kaszásdűlő 駅と Lágymányosi 橋駅の間を地下線で結び、Pesterzsébetの中心部まで延伸されます。都市郊外交通協会( Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület ) は、Gödöllő から HÉV 線と 2 号線を統合する計画を提示しました。市当局はこの計画を完全には受け入れていませんが、2021 年以降に建設される可能性があります。[ 1 ]
現在、ブダペスト市内および近郊には4つのBHÉV路線（加えてチョモールへの支線1本）が運行されているが、過去にはブダペスト周辺に他のHÉV路線も存在していた。
現在、ハンガリー国鉄（MÁV）のネットワークに統合されています。
地元の路面電車事業者が所有し、廃止されたもの、または既存の路面電車網に組み込まれたもの。
廃止されたBHÉV路線：
ブダペスト・セントリンチ HÉV 支店 (BLVV 所有):
ウィキメディア・コモンズにあるBHÉV関連のメディア