BFW M.19

BFW M.19は、メッサーシュミット M 19とも呼ばれ、バイエルン航空機工業 (BFW) に勤務していた ヴィリー・メッサーシュミットが設計した、ドイツの低翼単発スポーツ機シリーズの最初の機体です。

M.19は、ドイツ航空競争公社（DVL）が定めた要件に基づき、ザクセン飛行場における単座軽飛行機の競技会に出場するために開発された。メッサーシュミット初の低翼片持ち 単葉機であったが、胴体と尾翼は1925年の高翼複座機M.17のものと明らかに関連していた。この胴体は5つの主要な縦部材から成り、4つが下部の長方形部分を形成し、中央の隆起した背側の部材が上部の断面を三角形にしていた。これらの部材は尾部に向かって大きく細くなっており、胴体は非常にスリムになっていた。方向舵と安定板のアセンブリは極めて長方形で、幅よりも高さがあり、方向舵が目立っていた。安定板の弦は非常に狭く、流線型の舵柱に過ぎなかった。テールスキッド付きの単車軸着陸装置を備えていた。 ^[1]

18kW（24馬力）のABCスコーピオンエンジンを搭載していた。^[1]

M.19はザクセン飛行場の競技会に出場し、テオ・クロンヴァイスが操縦して技術賞と総合賞の両方を獲得し、メッサーシュミットに6万リンギットを獲得し、それをBFWに投資した。^[1]

製造されたのはわずか2機だったが、低翼で空気力学的にクリーンなM.19は、成功したM.23、M.27、M.31、M.35といった一連の複座機の開発につながった。^[1]

データはSmith 1971、p. 18より

一般的な特徴

• 長さ: 5.40 m (17 フィート 8.75 インチ)
• 翼幅: 9.60 m (31 フィート 6 インチ)
• 自重: 138 kg (304 ポンド)
• 総重量: 336 kg (741 ポンド)
• 動力源: ABC スコーピオン1 基、18 kW (24 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 114 km/h (71 mph、62 kn)

引用

引用元

• スミス、Jリチャード（1971年）。メッサーシュミット航空機アルバム。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0224-X。