アビコプター AC313

AC313
AC313は2010年11月に珠海航空ショーで初の公開デモ飛行を行った。
役割	ヘリコプター 航空機の種類
国籍	中国
メーカー	アビコプター
初飛行	2010年3月18日
導入	2013年12月5日
状態	就役中[1]
生産	2010年現在
開発元	ハルビンZ-8
バリエーション	昌河Z-18

アヴィコプターAC313（別名：昌河Z-8F-100）は、アヴィコプター（AVICヘリコプター社）が製造した民間ヘリコプターである^{[2] 。 [3]これは、}アエロスパシアル・スーパーフレロンの現地生産版であるハルビンZ-8の開発版である。

AC313は、アエロスパシアル・シュペル・フレロンの開発品であるハルビンZ-8をベースにした最新設計である。試作機は2010年3月18日に江西省景徳鎮で初飛行した。乗客18名を乗せるよう設計されており、最大航続距離は1,050キロメートル、最大離陸重量は13トンと報告されている。^[4]

3基のプラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6B-67Aエンジンを搭載し、^[4] AC313はテールローター、並列の操縦席、非格納式着陸装置を備えたシングルローターヘリコプターです。 1960年代の設計に基づいていますが、AC313はローターブレードとチタン製メインローターに複合材料を使用するように開発されました。 複合材料はヘリコプターの50％に使用され、残りにはチタンが使用されています。 インテリアには最新の統合デジタルアビオニクスシステムが装備されており、キャビンの高さは1.83メートル、スペースは23.5平方メートルです^。輸送役として27人の乗客と2人の乗組員を運ぶように設計されており、VIP輸送、医療避難、捜索救助活動にも使用できるように設計されています。 貨物に関しては、内部で最大4トン、またはスリングで5トンを運ぶことができます。 AC313には電子飛行計器システムが搭載されている。^{[5] [6]}

AC313は、青海チベット高原で運航可能な2機目のヘリコプターで、1機目はシコルスキーS-70Cブラックホークです。13トンのAC313の飛行試験は1月から内モンゴル自治区フルンボイル市で行われ、マイナス46℃という極低温での運航が試験され、アジア最大のトン数を誇るヘリコプターとして寒冷気候や地球の極地での任務要件を満たすことが示されました。このヘリコプターは試験期間中に時速336kmの速度記録も樹立しました。AC313は1月に中国民間航空局から海抜4,500メートル以上の高高度地域での飛行を認可された初の中国製航空機となりました。

AC313は最近、中国民用航空局（CAAC）が発行する型式証明を取得しました。

中国での認証取得後、最初の5機のAC313は2011年にFlying Dragon Special Aviationに納入される予定だが、まだ機体は納入されていない。Avicopterは、欧州と米国での販売に向けてAC313の認証取得を計画している。このヘリコプターの主任設計者であるXu Chaoliang氏は、同社はこれまでに国内外の顧客から32機の注文を受けていると語った。

高度な計器着陸装置を搭載しており、高原地帯の猛吹雪の中でも災害救助に使用できます。

中国航空工業集団の完全子会社であるCAIHは、2015年までに年間300機のヘリコプターを生産する予定で、世界有数のヘリコプターサプライヤーの1つとなる。天津に本社を置く同社は、主にヘリコプターやその他の航空機および航空部品の研究開発、生産、保守、販売を行っている。

AC313

昌河Z-8Fから派生した民間ヘリコプターモデル。

AC313A

大幅な構造再設計を施した改良型AC313で、内部荷重面積が昌河Z-8Lに匹敵するほど拡大されている。初飛行は2022年5月17日。^[7]

AVIC Changhe Aircraft Industry (Group) Corporation LTD.のデータ^[4]

一般的な特徴

• 乗員:パイロット2名
• 定員: 18名
• 燃料容量: 3800 kg

パフォーマンス

• 持続時間: 5.3 時間

関連開発

• 昌河Z-8
• 昌河Z-18

同等の役割、構成、時代の航空機

• アグスタウェストランド AW101
• シコルスキーS-92
• ミルMi-38

関連リスト

• 回転翼航空機の一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Avicopter AC313に関連するメディアがあります。