フォーミュラ・モンディアル

フォーミュラ・モンディアルは、 1983年にフォーミュラ・アトランティックと類似のフォーミュラ・パシフィック^[1]の両方に代わって導入された国際モーターレースカテゴリーでした。^[2]

規則では、シングルシート、オープンホイールシャーシ^[1]、フラットボトムが指定されており、グラウンドエフェクトデザインは除外されていました。^[2]エンジンは、量産ツーリングカーから供給された1.6リッター4気筒ユニットでなければなりませんでしたが^{[1] 、実際にこのカテゴリーで承認されたのは}フォードコスワースBDAエンジンのみでした。 ^{[3] [4]}

FIAワールドカップ委員会は、ワールドカップ決勝戦に出場者が集まることを目的とした、世界各地でのさまざまなゾーン大会の開催に関する規則を発行しました。^[1]南太平洋ゾーンシリーズは1983年初頭にニュージーランドとオーストラリアで開催され、オーストラリアのチャーリー・オブライエンが優勝しました。 ^[5 ]また、フォーミュラ・モンディアル・ノースアメリカン・カップ・シリーズは、アメリカのマイケル・アンドレッティが優勝しました。^{[6]しかし、1983年9月にカナダの}ケベックで4レースにわたって争われる予定だったワールドカップ決勝シリーズは、開催予定の1か月前にキャンセルされました。^[5]

^{フォーミュラ・モンディアルはオーストラリア[7]}とニュージーランド^[8]では国家レベルで受け入れられたものの、フォーミュラ2が採用された東南アジア地域や、フォーミュラ3を支持したイギリス^[5]では期待されたほど採用されなかった。米国とカナダでは廃止され^[9]、1984年末から国際フォーミュラではなくなった。^[10]