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オースチン・アパッチは、 1971年11月から1978年までレイコール社が製造した小型ファミリーカーです。[ 2 ]アパッチは、BMC ADO16エンジンを搭載した最後の車でした。スペインのメーカーであるオースチン社も、1972年から1975年までパンプローナ工場で、オースチン・ビクトリアと呼ばれるこの車のバージョンを製造しました。
この車はミケロッティがデザインし、オースチン/モーリス 1100のシャーシとその他さまざまなコンポーネントをベースにしています。レイコーの幹部はイギリスでミケロッティのプロトタイプを見て、ADO16 の販売が落ち込んでいた南アフリカでの生産にこの車を選びました。この車の中心構造はオースチン/モーリス 1100のものでしたが、フロントとリアのスタイリングは完全に新しく、特にトランクがノッチバックになっているリアは、トライアンフ 2000/2500を縮小したようなスタイルになっています。テールライトとリアバンパーの外側部分は、トライアンフ 2000/2500で使用されているものと同じです。[ 3 ]より同サイズのトライアンフ ドロマイトとトライアンフ トレドも参照してください。
1973年にアパッチはマイナーチェンジを受け、適切なCVジョイント、丸型のスミスゲージ、ギアシフト用のロッドリンケージが導入されました。元々、ADO16はゴム製ドライブジョイント、ストリップスピードメーター、リモートエクステンションギアレバーを使用していました。[ 3 ]また、1973年には、スポーティなTCモデルがラインナップに追加されました。出力は5,800rpmで75PS （55kW ）まで向上し、「クッキング」バージョンの5,250rpmで63PS （46.2kW ）と比較されました。 [ 1 ] TCには、ロスタイルリム、ビニールルーフ、回転計、スポーティなステアリングホイールも装備されました。[ 4 ]アパッチとビクトリアのすべてのバージョンは、さまざまな出力のBMCの由緒あるAシリーズ4気筒の1,275ccバージョンを使用しました。