アストラ・ノーム

アストラ・ノームは、工業デザイナーのリチャード・アービブが1955年製ナッシュ・メトロポリタンのシャシーを使ってデザインしたコンセプトカーです。この車は「時間と宇宙の車」と評されました。^[3] 1950年代に人気だった宇宙旅行の形式に影響を受けたテーマが特徴です。^[4]この車は、2000年の自動車の姿についてのアービブのビジョンを表現しています。^[5]

アメリカン・モーターズ・コーポレーションは、 1950年代を代表する工業デザイナー、リチャード・アービブに未来的なコンセプトカーの開発を依頼した。^[1] 4か月で製作されたアストラ・ノームは、製品スタイリストが「機能的な車に新しくて刺激的な形状、質感、色」を創造した作品である。^[2]アービブは、ホイールとタイヤをフルフェンダースカートの後ろに隠して「浮遊感」を実現し、宇宙船やホバークラフトを連想させた。^[1]その目的は、「21世紀に待ち受けているクールなもの」への期待を高めることだった。^[6]アービブは、この車はスポーツカーでもなければ、ヨーロッパ風のスタイリングでもないと述べた。その代わりに、彼は「彫刻的で生き生きとした輪郭を持つ、活発で未来的な方法」を作った。^[7]このコンセプトカーは、未来的な美学と機能的なデザインを融合した、完全に実用的な車両である。

この車は1956年9月3日のニューズウィーク誌の表紙を飾った。^{[8] [9]アストラ・ノームは1956年の}ニューヨーク国際オートショーの目玉となった。^[8]オートショーでは約1,000枚のアンケートカードが観客に配布され、その結果、プロトタイプに対する好意的な反応は80%であった。^[4]アービブが撮影したこの車の写真の多くは、魅力的な女性モデルを伴っており、メディアに対して、このコンセプトカーは量産化を意図したものではなかったと説明していた。^{[10]アストラ・ノームは、}エスクァイア誌のファッション特集など、業界誌や人気雑誌で取り上げられた。^[11]

アンドリュー・マッツァラがボディを製造した。^[12]わずか4か月という驚異的なスピードで製造された。オリジナルのメトロポリタンボディより25%サイズが大きくなったにもかかわらず、総重量は2,000ポンド（907kg）未満にとどまった。^[4]約400ポンド（181kg）のアルミ鋳物と押し出し材が使用され、異なるブレンドカラーで陽極酸化された溝付きアルミサイドパネルも含まれている。^[4]ボンネットには未来的なノーム/宇宙飛行士のロゴが描かれており、テールフィンにも描かれている。テールライトは1950年代風である。^[13]バブルキャノピーは、乗客を覆いながら周囲の視界を遮らない。^[2]モーター駆動のアルミアームが後部からキャノピーを開き、ウォークインとアウトを可能にする。^{[13] [11]}インテリアは、青と「スペースエイジ」グレーの布張りのバケットシートと、その間に一体化したセンターコンソールを備えている。^[13]クロームメッキの青いステアリングホイールの中央にはアストラ・ノームのロゴが飾られています。^[13]コントロールノブとギアシフターノブは透明な青色です。^[13]

その多くの機能の中には、ハミルトンの「実際の飛行型ナビゲーションを可能にする天体タイムゾーンクロック」があります。^[14]アクリルガラスのバブルキャノピーは、車のハイファイラジオとレコードプレーヤーの音響室としても機能しました。^[2]車にはエアコンと、フルサイズの車のバンパーの高さに合わせたラップアラウンドバンパープロテクションが装備されていました。 ^[15]コンセプトカーの幅は6フィート（1.83メートル）で、当時の乗用車よりもはるかに広く、余分な室内空間と、6つのマッチした統合された荷物を含む収納スペースと荷物スペースがありました。^[2]このデザインにより、車から縁石が見えるため、幅の広いアストラノームの駐車が容易になりました。^[7]

このコンセプトカーは、1980年にニューヨーク市の密閉された高層オフィスから回収された後、展示後に「忘れ去られた」。^[8]この車は修復され、カリフォルニアの博物館で見ることができる。^{[16] [17]}