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 2009年オートスポーツインターナショナルでのプロドライブGT4 | |
| カテゴリ | スポーツカーレース |
|---|---|
| コンストラクタ | アストンマーティン ラゴンダ LTD |
| 後継 | アストンマーティン ヴァンテージ (2018) |
| 技術仕様 | |
| 長さ | 4,380 mm (172.4 インチ) |
| 幅 | 1,865 mm (73.4 インチ) |
| 身長 | 1,210 mm (47.6 インチ) |
| 車軸トラック | フロント 1,580 mm (62.2 インチ) リア 1,590 mm (62.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,600 mm (102.4 インチ) |
| エンジン | アストンマーティン4,735 cc (4.7 L; 288.9 cu in)、V8、自然吸気、FMR |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアルまたはスポーツシフト |
| 重さ | 1,350 kg (2,980 ポンド) |
| 競技履歴 | |
アストンマーティン ヴァンテージ GT4 は、2008 年後半にデビューしたアストンマーティン V8 ヴァンテージ N24のアップデート版です。主な変更点は、生産型 V8 ヴァンテージでもデビューした新しい 4.7 リッター V8 の導入です。これは、V8 ヴァンテージ N24 の 4.3 リッター V8 に代わるものです。[1]
発達
アストンマーティン ヴァンテージ GT4 は、大成功を収めたアストンマーティン V8 ヴァンテージ N24の進化版です。エンジンは 4.7 リッターに拡大され、サスペンションも改良され、キャンバー角とキャスター角が大きくなりました。ブレーキも改良され、フロント ディスクとレーシング パッドの直径が大きくなりました。
Vantage GT4 車はFIA GT4 規定に従って製造されており、FIA ヨーロッパ GT4 および FIA GT4 世界耐久レースに出場できます。
2011 GT4
2011 年、アストン マーティンは、ヴァンテージ GT4 の仕様をアップグレードし、空力特性を改善し、エンジン出力を増強しました。空力特性の変更には、フロント ダウンフォースを高める新しいフロント スプリッターと、再設計されたフロア、新しいディフューザー、およびトランク フリップによるリア ダウンフォースの増強が含まれます。2011 年モデルの GT4 には、トラクション コントロール システムと Bosch ABS システムのオプションも用意されています。
参考文献
- ^ 「2008年11月14日 Aston Martin Racing が新型 Vantage GT4 を発表」。GT4 European Cup。2008年11月14日。2009年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月15日閲覧。
外部リンク
- アストンマーティン・レーシング