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アソシエイテッド・モーション・ピクチャー・パイロットズ（AMPP）は、ハリウッド映画業界でスタントパイロットとして働いていた飛行士の組合である。映画業界で最初の組合の1つであるこのグループは、 1931年にパンチョ・バーンズによって組織され[1]、1932年1月4日に正式に設立された。 [2]この組合は「映画飛行の事実上の独占」を確立した。[3]
組合の設立
無声映画の時代、スタントパイロットは自営業だった。1924年、3人の飛行士が「ブラックキャッツ」という組合を結成し、後に10人のメンバーが加わって「サーティーンブラックキャッツ」となった。[3]ブラックキャッツは、スタントパイロットの賃金の基準を初めて設定した。ブラックキャッツは、映画だけでなく、観客の前でもスタントを演じた。1920年代の終わりには、パイロットの中には亡くなった人もいれば、転職した人もいた。[3]
1930年9月、パンチョ・バーンズは数人の飛行士と会い、より多くのパイロットを組織し、撮影環境をより管理し、非常に危険な仕事であるスタントの安全性を高めようとした。[4]また、彼らは飛行事故による医療上の緊急事態に対する保険を求め、ブラックキャッツが最初に確立した料金体系を使用して支払いの基準を設定することを望んだ。[3]
AMPPは、映画でスタントを演じるパイロットの最低賃金基準を制定するよう求めました。AMPPのパイロットは、より危険なスタントに支払われる料金に加えて、撮影1週間につき350ドルを支払われました。[4] 1938年に、AMPPはこれを、連続飛行8時間につき50ドル、スタント飛行1日につき100ドルに変更しました。[5]
メンバー
創立メンバーにはフランク・クラーク、アル・ウィルソン、ディック・グレースなどがいた。[1]レオ・ノミスが初代会長に選ばれたが、[2] 1か月後、スカイ・ブライドの空中シーンの撮影中に飛行機事故で亡くなった。ノミスは主演俳優ジャック・ホルトの代役を務めていたが、ホルト自身はスタントマンではあったものの飛行士ではなかった。[6]クラークがノミスの死後会長に就任した。1938年までにグレースが会長を務めていた。[5]
スタントパイロットのポール・マンツはAMPPの基準よりも低い報酬を要求し、組合のパイロットから仕事を奪っていた。マンツがもっと報酬を得るためにAMPPに入団することを決めたとき、AMPPは通常の課題以上のものを要求した。マンツは46回連続でアウトサイドループを成功させ、世界記録を樹立し、入団を許可された。[4]
映画
ハワード・ヒューズが映画『ヘルズ・エンジェルス』の撮影のために雇ったパイロットの多くは後にAAMPの会員となり、十分な報酬を得た。[7]
『鷲と鷹』の航空シーンは1933年にAMPPの支援を受けて撮影された。[8] 同じく1933年に撮影された『パラシュートジャンパー』ではAMPPの飛行機が使用された。 [9]
1938年の『メン・ウィズ・ウィングス』では、マンツ率いるAMPPパイロット数名が雇用され、スタント飛行だけでなく航空写真監督も務めた。[10]
参考文献
- 注記
- ^ ab ケリー、2008年、8ページ
- ^ ケリー、2008年、46ページ
- ^ abcde 飛行100周年記念。ハリウッドスタントパイロット。2009年8月26日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧。 2009年11月28日閲覧。
- ^ abc ケリー、2008年、9ページ
- ^ ab ヴリーランド、フランク。『アメリカの映画界を代表する年鑑』、p. 20。ピットマン出版、1938年。
- ^ ボラデイル、オズモンド、アニタ・ハドリー。レンズを通して見る人生：ある撮影監督の回想録、p. 33。マギル・クイーンズ・プレス - MQUP、2001年。ISBN 0-7735-2297-2
- ^ ケリー、2008年、112ページ
- ^ アメリカ映画協会米国映画カタログ、第 1 巻、第 2 部、773～774 ページ。カリフォルニア大学出版局、1993 年。ISBN 0-520-07908-6
- ^ タイム誌、1933年2月6日。「映画：リトルシネマ」。2009年11月29日閲覧。
- ^ インターネット・ムービー・データベース。『翼を持った男たち』（1938年）。2009年11月29日閲覧。
- 文献
- ケリー、ショーナ。(2008)『初期ハリウッドの飛行士たち』アルカディア出版。ISBN 0-7385-5902-4