アショク・レイランド種牡馬

スタリオンシリーズのトラックは、インド軍向けに、装甲車両ニガム リミテッド(旧兵器工場委員会)の車両工場ジャバルプル(VFJ)で製造されています。

スタリオンはインド軍の兵站の支柱を形成しており、インド陸軍では6万台以上が使用され、ITBPでは数千台が使用されている。^[1] 2010年現在、インド陸軍ではさまざまな構成のスタリオンが現役で運用されている。スタリオンは、段階的に廃止されたかつてのインド軍の主力車両であるシャクティマン トラックに代わるものである。

1998年8月10日、アショック・レイランド社はジャバルプル車両工場でスタリオンMk IIIの派生型を生産するライセンスを取得した。^[2]

スタリオンは、インド陸軍の中型防衛車両で、多様な兵站および戦術用途に使用されています。スタリオン 4x4 およびスタリオン 6x6 は、沿岸作戦から高高度基地、砂漠から雪に覆われた山岳地帯まで、高度 5,500 メートル (18,000 フィート) まで、気温 -35 ～ 55 °C (-31 ～ 131 °F) まで、さまざまな地形で運用されています。

スーパースタリオンはスタリオンの改良型である。6x6は10トン、8x8は12トンの定格である。^{[3]インド陸軍向けに}ラーセン・アンド・トゥブロ社が改良したERR 122 BM-21 Grad MBRLを搭載するために使用されたシャーシ。^{[4] [5]}

アショク・レイランドは、 4x4 スタリオンの 装甲兵員輸送車を開発しました。

野戦砲牽引車は、 4×4 および 6×6 プラットフォームで重砲を牽引するために開発された派生型です。

フランス製のパナールTC54はアショク・レイランド・スタリオンだが、オーストリアのシュタイアー製ディーゼルエンジンとチェコ製のトランスミッションを搭載しており、サウジアラビアと中国の155mm牽引砲プログラム向けに製造された。50台がサウジアラビアに、80台がトーゴに納入された。^[6]

スタリオンは兵器工場委員会のジャバルプル車両工場(VFJ)で製造されています。

スタリオンは信頼性、高い機動性、オフロードでの戦術能力、防御力、そして厳しい環境での運用を考慮して設計されている。特にサポートインフラが不足している地域でのメンテナンスが容易になるよう設計されている。^[7]

Ashok Leyland Defense Systems (ALDS) は、フリート管理システム、メンテナンス キット、トレーニング パッケージ、電子出版物、グローバル倉庫サポートなどのオプションとともに、完全なパッケージを顧客に提供します。

Stallion シリーズは、さまざまなドライブライン構成と、各構成の標準ボディを提供します。すべての基本バリアントは、右ハンドルまたは左ハンドル、マニュアルまたはオートマチック トランスミッション、装甲キャビンまたは非装甲キャビンで利用できます。Ashok Leyland Defence は、装甲車両や地雷防護車両 (MPV) を販売するさまざまなメーカーに Stallion キットも提供しています。

標準的な兵員輸送/貨物タイプのプラットフォーム本体には、スチール製のドロップサイド、一体型のドロップテールゲート、取り外し可能な防水シートと船首が装備されています。 ^[8]オプション機能には、ねじれのないボディが含まれます。

スタリオンのシャーシは、装甲キャブ付き兵員輸送車、兵員輸送車、クレーン付き兵員輸送車、燃料補給車、給水車、回収車、ISOコンテナ/ツイストロック、消防車、ダンプカー、MPVキットなど、幅広いバリエーションに改造されている。^{[7] [9]}

•  ホンジュラス- 139 ^[10]
•  インド- 70,000人以上^[11]
•  サウジアラビア- スタリオンの派生型であるパナールTC54 50台。^[12]
•  トーゴ80パナールTC54。^[12]
•  タイ - スタリオン6x6の数は不明^[13]
•  ウクライナ-2022年10月に1ユニットを取得。
•  ジンバブエ-633 ^[14]

• スタリオンおよびスーパースタリオントラック

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