アシュバーン飛行場

アシュバーン飛行場
アシュバーン飛行場
	IATA :なし; ICAO :なし;
まとめ
空港の種類	一般航空
所有者/オペレーター	イリノイ航空クラブ
サーブ	イリノイ州シカゴ
位置	北緯41°44′44.00″ 西経87°44′44.64″ / 北緯41.7455556° 西経87.7457333° / 41.7455556; -87.7457333
オープン	1916年11月
閉鎖	1939

アッシュバーン飛行場は、1911年に開設されたシセロ飛行場が1916年4月に閉鎖された後、イリノイ州シカゴにサービスを提供するために建設された最初の空港でした。[ 1 ] シカゴ南西部のコミュニティであるアッシュバーンに1916年11月にオープンし^ました。[ 2 ^]飛行場の敷地は約1平方マイルの湿地帯で、以前は木や建物はありませんでしたが、1910年2月10日に設立されたイリノイ航空クラブ^[3]は、シセロ施設を運営していた組織であり、アッシュバーンフィールドの新しい施設がオープンする少し前に、その飛行場の格納庫と建物をそこに移転しました。 [ ^4]イリノイ州航空クラブが米国政府に提供した。^[5]アッシュバーンの施設が開設されたのは、1916年にビクター・カールストロムがカーチス複葉機でシカゴからニューヨーク市まで航空郵便の先駆的な飛行を開始する直前で、この飛行はニューヨーク・タイムズ紙の支援によるものだった。^[6]^{[7]第一次世界大戦中は}通信部隊の訓練キャンプだった。戦後は航空郵便の契約を結んだ。シカゴの主要な航空センターとしては近くのミッドウェイ空港に取って代わられた。1939年に閉鎖。現在、その場所にはスコッツデール・ショッピングセンターと分譲地がある。^[2]

参考文献

^ [1] ラフィー、メアリー・ルー、「アッシュバーンは強いコミュニティ意識で繁栄している」、シカゴ・トリビューン、2010年11月19日。2011年12月7日閲覧。
^ ab [2]「アッシュバーン」、シカゴ百科事典。2011年12月7日閲覧。
^ Gray, Carroll (2005). 「CICERO FLYING FIELD - Origin, Operation, Obscurity and Legacy - 1891 to 1916 - 1909 & 1910 - GLENN H. CURTISS & THE AERO CLUB OF ILLINOIS」. lincolnbeachey.com . Carroll F. Gray . 2017年9月7日閲覧。 1909年10月16日と17日の2日間、イリノイ州シセロのホーソーン・レーストラックで行われた展示飛行の前日、グレン・カーティスはシカゴ自動車クラブで講演し、シカゴに航空クラブを設立することを提案した。彼の発言に応えて、1910年2月10日にイリノイ航空クラブ（「ACI」）が設立され、オクターブ・シャヌートが初代会長に就任した。これは間違いなく完璧な選択だった。
^ Gray, Carroll (2005). 「シセロ飛行場 - 起源、運用、無名、そして遺産 - 1891年から1916年 - 1916年 - 最後の飛行と新たな飛行場」。lincolnbeachey.com。Carroll F. Gray 。 2017年9月7日閲覧。1916年4月16日、「マティ」レアードが自ら設計し自ら製作したボーンシェイカー複葉機の操縦桿を握り、シカゴの87番街とプラスキ・ロードにある新しいパートリッジ＆ケラー航空場へ飛び立ったとき、シセロ飛行場は消滅した。翌日、イリノイ航空クラブ（ACI）は、ACI会長「ポップ」ディキンソンがACIのために購入した土地に、640エーカーの新しいアッシュバーン飛行場を正式にオープンした。アッシュバーンは、シセロのほぼ真南約 7 マイル、83 番街とシセロアベニューの交差点に位置していました。シセロの格納庫と建物はすべて、数か月前にアッシュバーンフィールドに移されていました。
^ 「シカゴ広告協会の航空デー」。Aerial Age Weekly。Aerial Age Company。1916年9月18日。10ページ。
^ [3]「カールストロムは明日飛ぶだろう」ニューヨークタイムズ、1916年10月29日、1ページ。2011年12月7日閲覧。
^ [4]「タイムズは今日午前6時に出発します。午後4時に到着予定です」ニューヨークタイムズ、1916年11月2日、1ページ、1列目。2011年12月7日閲覧。

[1] [1] ラフィー、メアリー・ルー、「アッシュバーンは強いコミュニティ意識で繁栄している」、シカゴ・トリビューン、2010年11月19日。2011年12月7日閲覧。

[encofchi-2] [2]「アッシュバーン」、シカゴ百科事典。2011年12月7日閲覧。

[3] Gray, Carroll (2005). 「CICERO FLYING FIELD - Origin, Operation, Obscurity and Legacy - 1891 to 1916 - 1909 & 1910 - GLENN H. CURTISS & THE AERO CLUB OF ILLINOIS」. lincolnbeachey.com . Carroll F. Gray . 2017年9月7日閲覧。 1909年10月16日と17日の2日間、イリノイ州シセロのホーソーン・レーストラックで行われた展示飛行の前日、グレン・カーティスはシカゴ自動車クラブで講演し、シカゴに航空クラブを設立することを提案した。彼の発言に応えて、1910年2月10日にイリノイ航空クラブ（「ACI」）が設立され、オクターブ・シャヌートが初代会長に就任した。これは間違いなく完璧な選択だった。

[4] Gray, Carroll (2005). 「シセロ飛行場 - 起源、運用、無名、そして遺産 - 1891年から1916年 - 1916年 - 最後の飛行と新たな飛行場」。lincolnbeachey.com。Carroll F. Gray 。 2017年9月7日閲覧。1916年4月16日、「マティ」レアードが自ら設計し自ら製作したボーンシェイカー複葉機の操縦桿を握り、シカゴの87番街とプラスキ・ロードにある新しいパートリッジ＆ケラー航空場へ飛び立ったとき、シセロ飛行場は消滅した。翌日、イリノイ航空クラブ（ACI）は、ACI会長「ポップ」ディキンソンがACIのために購入した土地に、640エーカーの新しいアッシュバーン飛行場を正式にオープンした。アッシュバーンは、シセロのほぼ真南約 7 マイル、83 番街とシセロアベニューの交差点に位置していました。シセロの格納庫と建物はすべて、数か月前にアッシュバーンフィールドに移されていました。

[5] 「シカゴ広告協会の航空デー」。Aerial Age Weekly。Aerial Age Company。1916年9月18日。10ページ。

[6] [3]「カールストロムは明日飛ぶだろう」ニューヨークタイムズ、1916年10月29日、1ページ。2011年12月7日閲覧。

[7] [4]「タイムズは今日午前6時に出発します。午後4時に到着予定です」ニューヨークタイムズ、1916年11月2日、1ページ、1列目。2011年12月7日閲覧。