カールストロムフィールド

カールストロムフィールド
フロリダ州アルカディア近郊のデソト郡
1942年、カールストロム飛行場上空を飛行するPT-17ステアマン複葉機練習機に乗ったジョージ・オラ少佐の写真
カールストロムフィールド
座標	北緯27°08′18″ 西経81°48′10″ / 北緯27.13833° 西経81.80278° / 27.13833; -81.80278
タイプ	陸軍飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊   アメリカ陸軍航空隊
状態	デソト郡少年矯正施設
サイトの履歴
構築済み	1917
使用中	1917–1945
戦闘/戦争	第一次世界大戦第二次世界大戦
駐屯地情報
ギャリソン	航空部隊訓練課（第一次世界大戦） 陸軍航空軍訓練司令部（第一次世界大戦）

カールストロムフィールドは、フロリダ州アルカディアの南東6.4マイル（10.3 km）に位置する元軍用飛行場です。この飛行場は、米国が第一次世界大戦に参戦した後、1917年に設立された32の航空サービス訓練キャンプの1つでした。^[1]

カールストロム飛行場は、ビクター・カールストロム中尉にちなんで名付けられました。

1917年、陸軍は、第一次世界大戦への参戦後に将来のパイロットを訓練するための一連のキャンプを設立する意向を発表した。陸軍の調査隊が飛行場建設に適した場所を探して南西フロリダに派遣され、フロリダ州アルカディアの南東約6マイルの場所が選ばれた。陸軍のために土地をリースする契約が締結され、1918年1月に約90棟の建物の建設が始まった。敷地は700エーカー（2.8 km ²）を超え、4機から8機の飛行機を収容する14の格納庫、病院、175人を収容する6つの兵舎が含まれていた。数十の木造の建物が司令部、整備、将校宿舎として使われた。下士官たちはテントで野営しなければならなかった。^[2]

1918年3月、第107飛行隊と第108飛行隊はテキサス州ウェーコのリッチフィールドから移転し、新しいカールストロム飛行場に配属された。4月には第76飛行隊と第109飛行隊もリッチフィールドから到着したが、その後、カールストロムの補助サブフィールドとして設計されたドール飛行場に転属した。ウェーコから到着した航空隊の航空機はわずかで、飛行訓練に使用されるカーチス JN-4ジェニーのほとんどは木箱に詰められて鉄道貨車で輸送された。カールストロム飛行場は追跡パイロットの上級学校として機能し、6週間のコースを提供した。生徒定員は400人であった。^{[2] [3]}

カールストロム飛行場に配属された飛行隊は以下の通り: ^[4]

• 駐屯地本部、カールストロムフィールド、1919年3月～9月
• 第107航空隊（II）、1918年3月

再指定: 飛行隊「A」、1918 年 7 月 - 11 月

• 第108航空隊II）、1918年3月

再指定: 飛行隊「B」、1918 年 7 月 - 11 月

• 第 111 航空隊(II)、1918 年 5 月 (当初はドール飛行場)

再指定: 飛行隊「C」、1918 年 7 月 - 11 月

• 第205航空隊（II）、1918年4月

再指定: 飛行隊「D」、1918 年 7 月 - 11 月

• 第284航空隊（II）、1918年2月

再指定: 飛行隊「E」、1918 年 7 月 - 11 月

• 第302航空隊（現役）、1918年6月

再指定: 飛行隊「F」、1918 年 7 月 - 11 月

• 飛行学校派遣隊（A～F飛行隊の統合）、1918年11月～1919年9月

カールストロム飛行場での訓練に加え、追跡パイロット学校はフロリダ州リー郡ラベルにあるバレンタイン飛行場というサブ飛行場を運営していました。バレンタイン飛行場は、1918 年 5 月 4 日にカールストロム飛行場で飛行機事故で亡くなったハーマン W. バレンタイン少尉に敬意を表して名付けられました。 後に少将に昇進し、米国空軍の初代総監となった ジュニウス ウォレス ジョーンズはここで飛行訓練を受けました。

1918年11月に第一次世界大戦が突然終結したため、カールストロム飛行場の今後の運用状況は不明であった。多くの地元当局者は、カールストロム飛行場で訓練を受けたパイロットがヨーロッパで築いた優れた戦闘記録のため、米国政府が飛行場を閉鎖しないのではないかと推測した。地元住民はまた、南西フロリダ地域の気象条件が飛行訓練に最適であると指摘した。1918年11月11日に飛行訓練を受けていた士官候補生は訓練を完了することを許可されたが、基地に新しい士官候補生は配属されなかった。また、配属されていた人員の多くが復員したため、別々の訓練中隊は単一の飛行学校派遣隊に統合された。^[2]

第一次世界大戦の終結後、急速に動員解除が進み、その戦争の経験にもかかわらず、陸軍航空部隊は戦間期のほとんどの間、非常に小規模のままでした。^[2] 休戦後、カールストロム飛行場はさまざまな航空機、飛行船、その他の航空兵器の試験場として機能しました。1919年10月、カールストロム飛行場で、巡航ミサイルの最も初期の例の1つである「ケタリングバグ」と呼ばれる実験的な無人航空機の最終試験と発射に成功しました。

1920年1月、航空隊パイロット学校の開校に伴い、カールストロム飛行場で小規模ながら初級パイロット教育が再開された。初級飛行の訓練はカールストロム飛行場とドーア飛行場の両方で行われた。しかし、テキサス、カリフォルニア、フロリダの離れた場所で約200人の飛行士候補生を同時に訓練することは航空隊にとって管理上困難であったため、1923年にすべての飛行訓練をテキサス州サンアントニオに集約する決定が下された。カールストロムは基地でのすべての活動を段階的に縮小するよう命じられ、飛行訓練学校はその後ブルックス飛行場に移管された。^[2]

陸軍省は、残っている建物をすべて解体し余剰物として売却するために、小規模な管理部隊を残すよう命じ、1926年までにカールストロム飛行場は閉鎖された。1920年代と1930年代の残りの期間、陸軍省は空き地を地元の農家や牧場主に貸し出した。^[2]

第二次世界大戦によって初等パイロット訓練の必要性が生じたため、カールストロムは1941年3月にリドル航空学校の運営で再開されました。カールストロムで飛行を学んだジュニウス・ウォレス・ジョーンズ准将の指揮の下、第53飛行訓練派遣隊が活動を開始しました。第53飛行訓練派遣隊は、航空隊としてエンブリー・リドルの監督を行いました。第一次世界大戦時代の施設の跡地に隣接して新しい施設が建設され、リドルはアーノルド計画に基づいてイギリス空軍の飛行士を訓練する契約を結び、1941年8月に第1期生を卒業しました。

カールストロム飛行場は非常に珍しいレイアウトで、円形の道路の内側にコンパクトな建物群が配置され、道路の南側の周囲に 5 つの格納庫が配置されています。舗装された滑走路は建設されず、飛行は 1 平方マイル (2.6 km ² ) の芝生のフィールドから行われました。

戦後閉鎖されたカールストロム フィールドは、1947 年に精神病院の G. ピアス ウッド記念病院の敷地となりました。第二次世界大戦時代の建物の多くは病院で使用され続け、かつての 6 機の飛行機格納庫はメンテナンス用の建物として使われていました。戦時中にダンスやその他の娯楽の場であったバンド シェルも敷地内に残っています。

2002年、G・ピアス・ウッド記念病院は閉鎖され、2011年までデソト郡少年矯正施設がこの場所で運営されていた。^[5] 現在、カールストロム飛行場を偲ぶ唯一のものは、フロリダ州が1992年に改修した際に管理棟に設置された銘板と、建物の上にある古びたB-17風見鶏である。

アルカディアのオークリッジ墓地は、米国での訓練中に亡くなった 23 人の RAF 士官候補生の永眠の地です。墓地には彼らの功績をたたえる特別な記念碑が設置されており、毎年戦没将兵追悼記念日には彼らを偲んで式典が行われます。

カールストロム飛行場には 6 つの格納庫が建設されました。最初に建設された 2 つは現在も残っています。また、食堂、楽団の建物、食堂、管理棟、上下水道施設、および 2 つの訓練棟も残っています。第一次世界大戦時代のカールストロム飛行場から残っているのは、木造の格納庫が立っていたハイウェイ 31 号線沿いのコンクリートの土台だけです。ハイウェイの向こうの私有地には、高さ約 1 フィートの第一次世界大戦の複葉機の実物大のコンクリートの輪郭があります。この建物は水を入れて射撃訓練に使用され、士官候補生は空中からこの建物を撃ち、弾丸が水面に当たったときの「命中」を確認できました。

2014年、フロリダ州は運転者訓練施設とホテルの建設のためにこの土地をパワーオートコーポレーションに売却した。^[6]

いくつかの建物は残っているが、ここが空軍基地であったことを示す唯一の証拠は記念碑である。^[7]

• フロリダ第二次世界大戦陸軍飛行場
• アメリカ陸軍第一次世界大戦飛行訓練
• 第29飛行訓練航空団（第二次世界大戦）

ウィキメディア・コモンズには、カールストロム・フィールドに関連するメディアがあります。

• 廃墟となったあまり知られていない飛行場、カールストロム飛行場