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 浅野総一郎像 | |
| 業界 | コングロマリット |
|---|---|
| 設立 | 1884 |
| 創設者 | 浅野総一郎 |
| 廃止 | 1947 |
日本の主要な第二層財閥の一つである浅野財閥浅野財閥は、渋沢財閥の創設者であり「日本資本主義の父」である渋沢栄一渋沢栄一の支援を受けて、浅野総一郎浅野総一郎によって1887年に設立されました。 」。
歴史
浅野総一郎は、渋沢財閥の渋沢栄一の支援を受けて、政府から深川セメント工場を購入し、1884年に浅野財閥を設立しました。 [1]浅野財閥は独自の銀行を持たなかったため、渋沢財閥と安田財閥の資本に依存していましたが、それでも日本で「第5位」の財閥でした。[2] 1940年には64の関連会社があり、 [3] 1943年には94の関連会社がありました。 [4] 日本のセメント産業をほぼ独占していました。[5] 「これらの会社は、少数の株式を通じて支配されることが多く、支配は個人的な影響力と、信用、供給、販売店の操作によって達成されます。」[6] 1945年、占領下の日本でダグラス・マッカーサー によって財閥のほとんどが解散されて以来、浅野財閥は多くの企業を分社化してきた。
会員企業
- TOA建設株式会社建設東亜工業 (旧鶴見マリンワークス鶴見埋築、東京ベイマリンワークス東京湾埋立、東亜港湾工業東亜港湾工業) [7]
- 太平洋セメント太平洋セメントは、日本最大のセメント会社の 1 つで、秩父小野田（それ自体は秩父セメントと小野田セメントの合併）と日本セメント（日本セメント）（旧浅野セメント浅野セメント）の合併によって設立されました。
- 沖電気工業沖電気[8]
- 浅野造船所 (浅野ドック) 浅野造船所 (ジャパン マリン ユナイテッドジャパンマリンユナイテッド) [9]
- Asano Carlit 浅野カーリット (日本カーリット 日本カーリット) [10]
- 東洋汽船線東洋汽船 [11] (日本郵船日本郵船) [12]
- 岩城炭鉱[13] (スパリゾートハワイアンズスパリゾートハワイアンズ)
左：浅野セメントのマーク - 南武線南武鉄道（JR南武線）[15]
- 青梅線青梅鉄道 (JR青梅線) [16]
- 五日市線五日市鉄道（JR五日市線）[17]
- 三岐鉄道[18]
- 武蔵野鉄道 武蔵野鉄道（西武鉄道西武鉄道）[19]
- NKK または日本鋼管 日本鋼管 ( JFE ホールディングス、JFE スチール、JFE エンジニアリング) [20]
- 東京ガス東京瓦斯, 東京ガス[21]
- サッポロビール札幌麦酒、サッポロビール[22]
病院
- 日本鋼管病院 1918年設立の日本鋼管病院
- 浅野病院 浅野病院 1919年設立[23]
学校
- 浅野高等学校浅野中学校・高等学校 1920年創立[24]
- 浅野工業大学 浅野工学専門学校 1925年創立[25]
参考文献
- ^ 斉藤聡 斉藤憲『かせぐに追いつく貧乏なし』、東洋経済新報社、東洋経済新報社、1998年、pp.29-32。ISBN 4-492-06106-1
- ^ 浅野総一郎、ブリタニカ百科事典ウェブサイト
- ^ 日本の浅野工業連合会とその役員たち、1945年、4ページ。
- ^ 日本産業経済新聞 1943,5,22 - 1943,6,4
- ^ 日本の浅野産業連合とその役員
- ^ 日本の浅野工業連合会とその役員たち、1945年、2ページ。
- ^ トーア
- ^ 沖電気工業
- ^ 日本マリンユナイテッド
- ^ 日本カーリット
- ^ 斉藤聡著『浅野総一郎』p.72。
- ^ 日本郵船
- ^ 斉藤聡著『浅野総一郎』p.62。
- ^ 日本の浅野工業連合会とその役員たち、1945-1946年、4ページ。
- ^ 渡邉恵一『浅野セメントの物流史』立教大学出版会、２００５年、pp.208-247. ISBN 4-901988-05-0
- ^ 渡邉恵一「青梅鉄道の設立と浅野総一郎」『立教経済学研究』立教大学経済学研究会、48巻、3号、1995年、pp.187～212.
- ^ 渡邉恵一『浅野セメントの物流史』立教大学出版会、2005年、pp.206-209. ISBN 4-901988-05-0
- ^ 三岐鉄道関係者
- ^ 鉄道西武の成立 武蔵野の台地に王国を失った堤康次郎（前編）
- ^ JFEグループの歴史
- ^ 斉藤聡 斉藤憲『かせぐに追いつく貧乏なし』『東洋経済新報社』東洋経済新報社、1998年、p.84。ISBN 4-492-06106-1
- ^ 札幌開催
- ^ 日本鋼管病院の歴史
- ^ 浅野高校の歴史
- ^ 浅野工業大学