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| S-4 | |
|---|---|
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| 役割 | ブレンデッドウィングボディ航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | アラップ マニュファクチャリング コーポレーション |
| デザイナー | CL スナイダー博士、ラウル ホフマン |
| 初飛行 | 1935年3月19日 |
| 導入 | 1935 |
| 引退 | 70年代初頭に購入され、木製の桁の割れを補修した状態でダラスフォートワース地域の博物館に飛行機で運ばれた。 |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | アラップ S-3 |
アラップS-4（モデル104）は、CLスナイダー社の円形翼航空機シリーズの最後の機体です。[1]
設計と開発
S-4はラウル・ホフマンによって設計され、テストパイロットはジミー・ドーリットルの従兄弟であるグレン・ドーリットルであった。[2]
S-4は、低アスペクト比の半円形の平面翼と、従来の着陸装置、胴体後部に取り付けられたエレベーター付きの小型舵を備えていた。機体への出入りは機体の底部に取り付けられたドアから行われた。[3]
運用履歴
S-4の試作機はプロモーションデモで広く飛行した。S-4にはシアーズ・ローバック・アンド・カンパニーのロゴが飾られていた。この機体は第二次世界大戦中に軍需品として廃棄された。[4]
バリエーション
- ホフマン・フライング・ウィングはアラップS-4航空機をベースにした設計である。[5]
- ミルト・ハットフィールドのリトルバード- 同様のデザイン。[6]
展示されている航空機
レプリカはサウスベンド空港のアトリウムに展示されている[7]
仕様（S-4）
ジェーンズ、ポピュラーアビエーションのデータ
一般的な特徴
- 定員: 2
- 長さ: 18 フィート 6 インチ (5.64 m)
- 翼幅: 22 フィート (6.7 m)
- 翼面積: 273平方フィート (25.4 m 2 )
- 翼型: NACA M-6
- 自重: 650 ポンド (295 kg)
- 総重量: 1,200 ポンド (544 kg)
- 燃料容量: 18
- 動力装置: 1 × LeBlond 70-5 5気筒空冷ラジアルピストンエンジン、70馬力 (52kW)
- 最高速度: 100 ノット (115 mph、185 km/h)
- 実用上昇限度: 9,000 フィート (2,700 メートル)
- 上昇率: 580 フィート/分 (2.9 m/秒)
参考文献
- ^ アブロカー：カナダの空飛ぶ円盤：アブロカナダの秘密プロジェクトの物語。
- ^ 「円形航空機の設計」。2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月7日閲覧。
- ^ ポピュラーアビエーション：92. 1935年8月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「Low AR-planes」 。 2011年9月7日閲覧。
- ^ 実験者。1957年12月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ バーナード・L・ライス（1987年3月）。「ミルトの小鳥」。スポーツ航空：43。
- ^ “KSBN 空港”. 2012年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月7日閲覧。