アルノ11世

エンツォ・フェラーリ博物館に展示されているアルノ XI
名前	アルノ11世
同名の人物	アルノ
ビルダー	カンティエリ ティモッシ
一般的な特徴
タイプ	水上飛行機
長さ	6,200 mm（20フィート4.1インチ）
ビーム	2,470 mm (8 フィート 1.2 インチ)
設置電力	1× 4,493.73 cc フェラーリランプレディV12ツインスーパーチャージャーとツイン 4 チョークキャブレター; 600+ bhp

アルノ XIは、アキッレ・カストルディ [it]が考案した水上飛行機である。水上速度記録を破るために設計され、コモ湖畔のアッツァーノ (メッツェグラのフラツィオーネ)にあるカンティエーレ・ティモッシ造船所で 1952 年から 1953 年にかけて建造された。カストルディは、レーシングドライバーのアルベルト・アスカリとルイジ・ヴィッロレージを通じてフェラーリを説得し、フェラーリ 375 F1で使用されているものと同じパワーユニットを供給して。 ^{[1] [2]}

このエンジンはティモッシの3点式レース用水上機の船体に搭載された。^[要出典]カストルディはスーパーチャージャーを2つ取り付けることで馬力をさらに高めることに成功した。その結果生まれたのが502馬力のスピードボートで、1953年10月にイゼーオ湖で最高速度150.19mphを記録した。この800kgのボートの世界速度記録は今日でも破られていない。^[3]

同様の水上飛行機が1954年にグイド・モンジーノによって製作された。アルノXIと同様に、この飛行機もランプレディエンジンを搭載しており、この場合は事故車となったフェラーリ375MMから供給された。^[4]

アルノXIはその後売却され、数々のレースに出場し、1960年に引退した。その後修復され、 RMオークションで最高150万ユーロで売りに出される予定である。 ^[5] 2021年にアルノXIは再び1200万米ドルの希望価格で売りに出される。