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 ハイウェイ112 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 25.84マイル[1] (41.59 km) | |||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  フェイエットビルのAR 16S | |||
 .svg/500px-US_62_(1961).svg.png){kind=small} .svg/500px-US_71_(1961).svg.png){kind=small}  フェイエットビルのI-49 / US 62 / US 71 / US 71B、トンティタウンのUS 412.svg/500px-US_412_(AR).svg.png){kind=small} | ||||
| 北端 |  ベントンビルのAR12 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ワシントン、ベントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ112号線（AR 112、Ark. 112、Hwy. 112 ）は、アーカンソー州北西部を南北に走る州道である。25.84マイル（41.59 km）のルートは、ハイウェイ16Sから北に進み、フェイエットビルを通り、I-49 / US 62 / US 71を越えてベントンビルのハイウェイ12まで続く。[2] [3]
ルートの説明
ハイウェイ 112 は、アーカンソー大学キャンパスのすぐ北にあるフェイエットビルのハイウェイ 16S (ウェディントン ドライブ)から始まります。このルートは、市内を通る重要な動脈として続きます。このハイウェイは、I-49 / US 62 / US 71とのインターチェンジでUS 71Bの南端として機能します。ハイウェイ 112 は、マエストリ ロードとして北にトンティタウンまで続き、トンティタウンでUS 412 と交差します。エルム スプリングスを北に進み、エルム ストリートとしてルートはベントン郡に入ります。
ハイウェイ 112 号線は北へ走り、ケイブ スプリングスでハイウェイ 264 号線と短時間交差した後、ベントンビルに入り、ベントンビル市営空港近くのハイウェイ 12 号線で終わります。
歴史
ハイウェイ112は、1926年に開通した州道の1つです。[4]元々のハイウェイ112は未舗装で、フェイエットビルのアーカンソー州ハイウェイ16から北にジョンソンの南の地域まで2.2マイル（3.5 km）走っていました。このルートは1948年に舗装され、1951年に北のベントンビルまで延長されました。[5]ケイブスプリングスからハイウェイ12までの区間は追加時に舗装され、1956年までに全長が舗装されました。ハイウェイ112Sは、ハイウェイ16の一部から1971年に作成されました。[要出典]
2000年代初頭、ARDOT、フェイエットビル市、アーカンソー大学の間で、ハイウェイ16 （15番街）とI-49の間でハイウェイ112を4車線に拡幅する協定が締結された。工事は2006年にノースストリート（ハイウェイ112S）からジャニスストリートの間で始まり、資金が利用可能になったため何年にもわたって断続的に続いた。協定の一環として、ARDOTは拡幅プロジェクトの建設と費用を負担し、フェイエットビルは拡幅が完了した後、市の維持管理の下で道路を受け入れることになっていた。大学は、アーカンソー大学のキャンパスを横切る区間の景観を維持することになっていた。[6] [7]
このルートは2012年2月に現在の北端まで短縮されましたが、以前はハイウェイ12号線とUS71Bに沿ってベントンビルのハイウェイ72号線で終了していました。[3]
このルートは南北戦争中に通った道とほぼ同じで、アーカンソー南北戦争トレイルの一部として指定されています。[8]ハイウェイ112は、アーカンソー涙の道北ルートの一部としても指定されています。[9]
未来
I-49の交通量が増加するにつれ、ハイウェイ112号線は州間高速道路を避ける近道となった。しかし、ベントンビルの人口増加とノースウェストアーカンソー国立空港へのより速いルートを求める要望により、このルート自体が急速に混雑するようになった。[10]その結果、アーカンソー州運輸局（ArDOT）は、トンティタウンのUS412号線からベントンビルのハイウェイ12号線の北端までの12マイル（19 km）のルートを拡幅する計画を立てた。[11] 2023年9月下旬、連邦道路管理局（FHA）はArDOTの重大な影響なしの判定（FONSI）の要請を承認し、道路拡幅のための用地取得を開始できるようにした。[10] [12]このプロジェクトでは、高速道路112号線を2車線から4車線に拡張し、中央分離帯、縁石、側溝、高速道路の片側に歩道、高速道路の反対側に側道を設置する。少なくとも8つのラウンドアバウトも建設される。[13]建設は2025年に開始される予定だが、完成日はまだ発表されていない。[10]
US412交差点の南にあるハイウェイ112の別の5.5マイル（8.9 km）の区間も同様に拡幅される予定だが、これはUS412の北側の拡幅プロジェクトとは別のプロジェクトとなる。[10]
主要交差点
参照
参考文献
- ^計画・研究部 (2012年3月28日)。「アーカンソー州道路ログデータベース」。アーカンソー州道路交通局。 2011年6月23日時点のオリジナル(MBD)よりアーカイブ。 2012年4月13日閲覧。
- ^ ab アーカンソー州ワシントン郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2012 年 2 月 6 日。2012年5 月 2 日閲覧。
- ^ abc 一般道路地図、アーカンソー州ベントン郡(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2011 年 12 月 13 日。2012年5 月 2 日閲覧。
- ^ アーカンソー州の州間高速道路網を示す地図（地図）。[アーカンソー州] 州道路局。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月21日閲覧。
- ^ アーカンソー州の公式地図（地図）。アーカンソー州高速道路委員会。2011年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月21日閲覧。
- ^ Wood, Ron (2020年5月3日). 「20年後にガーランドの最後の区間を拡幅」アーカンソー・デモクラット・ガゼット. WEHCOメディア. 2021年4月16日閲覧。
- ^ 「市がガーランド アベニューの契約を 2013 年に予定されているハイウェイ 112 とハイウェイ 71B のインターチェンジ プロジェクトに移管する場合、アーカンソー州道路交通局によるハイウェイ 112 (ガーランド アベニュー) 拡幅および改良プロジェクト (北からメルマーまで) の完了の提案を受け入れる市議会の同意を表明する決議」(PDF)。フェイエットビル市。2010 年 1 月 18 日。2012年11 月 25 日閲覧。
- ^ "www.arkansasheritagetrails.com/Civil-War/pea-ridge-campaign.aspx". www.arkansasheritagetrails.com . 2018年1月31日閲覧。
- ^ 「涙の道の歴史 - アーカンソー州の涙の道」www.arkansasheritagetrails.com 。 2018年1月31日閲覧。
- ^ abcd Sparkman, Worth (2023年9月27日). 「NWAのアーカンソー州112号線の拡幅計画が連邦政府の承認を得る」Axios NW Arkansas . 2023年10月19日閲覧。
- ^ 「公示ハイウェイ 112 FONSI 012305 090513 090514 090636」。ardot.hub.arcgis.com。アルドー。2023 年10 月 19 日に取得。
- ^ 「ARDOT、アーカンソー州北西部でハイウェイ112号線を拡張」5newsonline.com 2023年9月25日2023年10月19日閲覧。
- ^ ラミレス、エレナ（2023年9月25日）。「ARDOTがハイウェイ112プロジェクトの承認を取得」KNWA FOX24 。2023年10月19日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アーカンソー州道 112
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのアーカンソー州道112号線に関連するメディア