アリア航空1525便

アリア航空1525便

事故に遭った航空機は、まだウズベキスタン航空で運航中だった。
事故
日付	2009年7月24日
まとめ	着陸時に滑走路をオーバーラン
サイト	マシュハド国際空港、マシュハド、イラン 36°14′06″N 59°38′27″E / 36.23500°N 59.64083°E / 36.23500; 59.64083
航空機
航空機の種類	イリューシン Il-62 M
オペレーター	アリア航空
ICAOフライト番号	品番
コールサイン	アリア1525
登録	UP-I6208
フライトの出発地	メヘラーバード空港、テヘラン、イラン
行き先	マシュハド国際空港、マシュハド、イラン
居住者	173
乗客	156
クルー	17
死亡者数	16 [1]
負傷	31 [1]
生存者	157

アリア航空1525便は、2009年7月24日にイランの マシュハドにあるマシュハド国際空港への着陸時に墜落したイラン国内定期便であった。

事故機はイリューシン IL-62M、機体記号 UP-I6208 であった。^[2]この機は1989 年 6 月 1 日に DDR-SEY の機体記号でインターフルグに就航した。1990 年 10 月 3 日に D-AOAM に再登録され、1991 年 7 月までインターフルグで運航された後、アエロフロートに売却され、 CCCP -86578に再登録された。1993 年 1 月、旧ソ連のアエロフロートの資産分割の結果、この機はウズベキスタン航空の保有機となり、 1993 年 3 月に UK-86578 に再登録された。2000 年代初頭、この機は運航から外された。2007 年 10 月にカザフスタンのDETA 航空にリースされ、UN-86509 に再登録され、2008 年 7 月に UP-I6208 に再登録された。2009年3月にアリア航空にリースされた。^[3]

事故はイラン夏時間18時10分（協定世界時13時40分）に発生した。飛行機は高速で滑走路をオーバーランし、空港の境界線の外側に墜落し、機首部分は完全に破壊され尾翼の上に載った。火災は発生しなかった。^[2] 16人が死亡した。死者の中には乗組員13人とアリア航空のCEOメフディ・ダドパイを含む乗客3人が含まれていた。^[4]乗客173人のうち157人が生存した。^[2]

航空機は滑走路から滑り落ちたと報告された。航空機のコックピット部分は空港の外壁に衝突して破壊された。この事故で19人が負傷したと報告されている。^[5]事故当時の天候は良好で、当時有効だったMETARは「METAR OIMM 241300Z 08014KT CAVOK 34/M03 Q1012 A2989」となっていた。 ^[6]これは、マシュハド国際空港のMETAR、その月の24日13:00 UTC発行、風速14ノット（時速26 km）、風向080°、天井と視界良好、気温34°C、露点-3°C、高度計1012ミリバールまたは水銀柱29.89インチ、という意味である。^[7]航空機は横風を受けて着陸した。^{[2] [説明が必要]}機体は「長く」着陸し、滑走路の端をオーバーランして、さらに1,100メートル（1,200ヤード）以上離れた壁に衝突し、機体の前部が破壊された。^{[2] [8] [9]}

イラン民間航空局の調査によると、滑走路に沿った進入速度は時速325キロメートル（200マイル、175ノット）で、推奨速度より時速50キロメートル（30マイル、25ノット）ほど速かった。^{[1] : 37–38}修正措置を講じることはできたが、エンジンリバーサーとスポイラーシステムは速度を下げるために正しく使用されていなかった。^{[1] : 44–45}

この事故の結果、アリア航空の航空運航者免許は調査が終了するまで停止された。^[2]

• TAM航空3054便

• 最終報告書 –イラン民間航空機関
• UP-I6208の写真
• 墜落後の航空機の残骸の写真