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 GSSS 社の蒸気船アルゴ号は、 1853 年 10 月 26 日にオーストラリアからニードルズ島に入港し、121 日間で世界一周の初の蒸気船航海を成し遂げた。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| ビルダー | CJ Mare and Company、リーマス、ロンドン |
| 運命 | 1859年6月28日、ニューファンドランド、トレパシー湾で難破 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 1,815ロングトン（1,844t） |
| 長さ | 254フィート（77メートル） |
| ビーム | 39フィート（12メートル） |
| 推進 | |
| スピード | 平均速度 10 ノット (19 km/h) (蒸気または帆) |
| 容量 | 乗客210名 |
| 補体 | 120 |
アルゴ号は1853 年に進水した鉄製スクリュー蒸気船で、地球を一周した最初のスクリュー蒸気船でした。(外輪船 HMS ドライバー号は1847 年に最初の蒸気船による世界一周を達成しました。) また、クリミア戦争末期には兵員輸送船としても使用されました。
歴史
アルゴ号は、ジェネラル・スクリュー・スチーム・シッピング・カンパニーのためにロンドンのリーマスにあるCJ・マーレ・アンド・カンパニーによって建造され、1853年に進水した。この船は、クリッパー型の船首と一本の煙突を備えた三本マストの船であった。[要出典]
この船はスクリュー推進船の初期の例として挙げられるが、完全に機能する帆装を備えており、帆走が必要なときにはスクリューをフェザーすることができた。この操作はエンジン停止後7分以内に行うことができた。また、必要に応じて海上でスクリューを上げて検査することもできた。試験走行では、この船は優れた帆走性能を発揮し、10ノット（19 km/h、12 mph）の速度を達成した。[1]
1853年5月8日、アルゴ号はジョージ・ハイド船長の指揮の下、サウサンプトンを出航し、セントビンセント岬に一度停泊した後、64日でメルボルンに到着した。ホーン岬を経由して63日で戻り、世界一周を果たした最初の蒸気船として高い評価を受けた。[要出典]
イギリスに帰国後[2]、この船はイギリス政府により、 1855年にクリミアから兵士を帰還させる兵員輸送船および馬輸送船として雇われた。この船はサウサンプトンと数回往復した。1856年5月30日、フランスの戦艦トゥールヴィルがマルモラ島沖でこの船と衝突し[3] 、修理のためコンスタンティノープルに入港せざるを得なくなった。1856年8月4日、スピットヘッドに帰還したこの船をヴィクトリア女王が迎えた[4]。
アルゴ号は1857年にゼネラル・スクリュー社の他の船とともに売却された。1859年にゴールウェイラインにチャーターされ、 1859年6月28日にニューファンドランド島のトレパシー湾で最初の帰路に就いた際、濃霧の中で岩礁に乗り上げ難破した。死者は出なかった。[5]
注記
- ^ パーシー・ショルト、ペリー・フェアファックス・ナーサリー（1853年）。「アルゴ号の試乗」アイアン誌58ページ。ナイトとレイシー：353ページ。
- ^ 「スクリュー蒸気輸送船アルゴ号、ハイド船長」。1856年1月21日号。ロンドン・デイリー・ニュース。 2023年3月19日閲覧。
- ^ 「ゼネラル・スクリュー・スチーム・カンパニーの会議」。銀行家回覧。1856年8月16日。 2023年3月19日閲覧。
- ^ 「女王陛下のアルゴ号訪問」ロンドン・モーニング・ニュース。1856年8月7日。 2023年3月19日閲覧。
- ^ バーク、エドマンド (1860)。「アルゴ号の難破」。年次記録。101 。リヴィントンズ: 95。2015年11月2日閲覧。
参考文献
- マクファーソン、アーサー・ジョージ・ホールズワース、ハリー・パーカー、フランク・チャールズ・ボーエン（1029）。19世紀の郵便および旅客蒸気船。JBリッピンコット社。16ページ。
外部リンク
- 「地球を巡る短い旅」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1853 年 11 月 19 日。2008年3 月 2 日に閲覧。
- 「蒸気船アルゴ号の沈没 ― 乗客の一人による個人的な物語」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1859 年 7 月 13 日。2008年3 月 2 日に閲覧。