アンガス・ビートン

アンガス・ジョン・ビートン CMG VD (1858–1945) は、南アフリカの鉄道開発への貢献で最もよく知られているスコットランドの技術者です。彼は、1900年10月から1902年5月まで、ボーア戦争で南アフリカ野戦部隊、第7竜騎兵連隊の野戦情報スタッフに勤務しました。 ^[1]

ビートンはスコットランドのマンロッキーで生まれた。ジョン・ビートンの長男だった。マンロッキー公立学校、インヴァネス王立アカデミー、マンチェスターのオーウェンズ・カレッジで教育を受けた。インヴァネスのコンサルタント技術者、ジェームズ・フレイザーのもとで研修生として働いた。^[2] 1884年にウェールズのバンガーでロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に入社。同社に16年間勤めた。主な職務には一般保守^[3]、スタンディッジ新トンネル（1890-1894年）、セヴァーン高架橋（1894-1897年）を含む24キロメートル（15マイル）の線路拡幅、シュルーズベリー駅の拡張などがあった。^[1]

1900年に彼は土木技術者協会に入会し、スコットランド考古学協会の会員となり、チェルシー兵舎の陸軍士官学校に6か月間勤務した。^[1]

ビートンは志願兵部隊の熱心なメンバーであり、 1897年3月にシーフォース・ハイランダーズの第1（ロス・ハイランド）志願兵大隊の少尉（定員外）に任命され、 ^[4] 3年後の1900年6月に中尉に昇進した。^[5]

1900年10月から1902年5月まで、ビートンはボーア戦争で第7（プリンセス・ロイヤル）竜騎兵連隊所属の野戦情報部のエージェントとして従軍し、ケープ植民地留め金付きの南アフリカ女王勲章を授与された^{[6] [1]。}

戦後、ビ​​ートンのボランティア活動は南アフリカで継続され、1905年に名誉大尉の階級を与えられた。^[7]南アフリカでの彼の功績の一部は、地元の新聞に色鮮やかに描かれている。^[8]

第一次世界大戦中、ビートンはドイツ領南西アフリカで少佐として従軍し、その後東アフリカでは中佐として従軍した。

第一次世界大戦の終わり頃の1918年、彼は「ドイツ領南西アフリカでの軍事作戦に関連して果たした功績により」聖ミカエル・聖ジョージ勲章の受勲者に任命された 。当時、彼は南アフリカ工兵隊の一員であった。^[9]

1902年5月、ビートンはケープ政府鉄道に入社し、1903年1月から中央南アフリカ鉄道のすべての新規工事を担当しました。1910年の南アフリカの統一後、彼は南アフリカ鉄道港湾局の副技師長になりました。^[1]

ビートンは南アフリカ科学振興協会と南アフリカ土木学会の会員であり、1923年には会長も務めた。 ^[1]

彼は1918年に「ドイツ領南西アフリカでの軍事作戦に関連して果たした功績により」聖ミカエル・聖ジョージ勲章の勲爵士に任命された。 ^[9]

ビートンは1908年にヨハネスブルグでフローレンス・キャロライン・ブレデルと結婚した。二人の間には2人の息子と1人の娘が生まれた。^[1]南アフリカで引退した後、ビートンはイギリスに戻り、グロスターシャーのチェルトナムに住み、後にロンドンに移住した。^[10]

ビートンは1945年9月29日にロンドンのノーウッドにあるノーウッド・アンド・ディストリクト・コテージ病院で87歳で亡くなった。 ^[11]

• アンガス・ジョン・ビートン『フォートローズとその周辺地域への図解ガイド』（インヴァネス、W.マッケイ、1885年）