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アモコジャンクションはパシフィックエレクトリック鉄道の南部地区にあったジャンクションである。ロサンゼルス南部ネビンの25番街とロングビーチアベニューの交差点に位置していた。近くにあるアメリカンオリーブカンパニー（AmOCo）の工場にちなんで名付けられた。[1] [2] [3] [4]
ここはサンタモニカ・エアラインがワッツ線、ロングビーチ線、その他のサザン・ディストリクト線から分岐する分岐点であった。 [5] [6]ここはロサンゼルスのダウンタウンとワッツの間の複々線を鉄塔が横切る地点のうちの1つであった。[7] アモコは分岐点として指定されていたが、多くの路線はここに停車しなかった。ここはローカル鉄道車両とエアラインのみが運行していた。[8] [全文引用が必要]
アモコ ジャンクションへのサービスは 1904 年から 1958 年まで提供されていました。ロサンゼルス メトロ A ラインのルート沿いに位置しているにもかかわらず、同ラインの停車駅や駅として使用するために復活することはありませんでした。また、サンタ モニカ エア ラインに代わるエクスポ ラインの駅にもなりませんでした。
参考文献
- ^ クライス、スティーブ; パトリス、マイケル A. (2011).パシフィック・エレクトリック・レールウェイ.アルカディア・パブリッシング. p. 43. ISBN 9780738575865。
- ^ 「アモコジャンクションの列車、1950年頃」。メトロ図書館およびアーカイブ。ロサンゼルスメトロ。
- ^ 「Our Neighbors」ロサンゼルス・タイムズ。1930年6月1日。 2022年2月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Spitzzeri, Paul R. (2020年4月27日). 「Take It On Faith From Point A to Point B with a Pacific Electric Railway Pamphlet With A Spiritualism Connection, April 1928」.ワークマン・アンド・テンプル・ファミリー・ホームステッド博物館. 2022年7月26日閲覧。
- ^ ヒルトン、ジョージ W.; デュー、ジョン F. (2000) [1960].アメリカの電気都市間鉄道。カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局。p. 412。ISBN 0-8047-4014-3。
- ^ Caltrans (1982年2月)。「1981年太平洋電気路線目録」(PDF)。ロサンゼルス郡都市圏交通局。pp. 84, 108。2021年1月23日閲覧。
- ^ Veysey, Laurence R. (1958 年 6 月)。パシフィック電気鉄道会社が 1911 年から運営し、その後継会社が 1953 年以来運営してきた鉄道旅客サービスの歴史(PDF) 。LACMTA (レポート)。カリフォルニア州ロサンゼルス: Interurbans。pp . 79、80、133。ASIN B0007F8D84。OCLC 6565577 。
- ^ パシフィック・エレクトリック鉄道ガイド: パシフィック・エレクトリック鉄道の路線上または隣接地にある停留所、交差点、重要な見どころの名前と場所。オレンジ・エンパイア鉄道博物館。
北緯34°00′52″ 西経118°14′35″ / 北緯34.014373° 西経118.243152° / 34.014373; -118.243152