アルツァイ駅

位置
	アルツァイラインラント＝プファルツ州内の位置

アルツァイ
アルツァイ
駅経由
一般情報
位置	バーンホフ通り30,アルツァイラインラントプファルツ; 州ドイツ
座標	北緯49°45′00″ 東経8°06′36″ / 北緯49.750091° 東経8.109894° / 49.750091; 8.109894
行	アルツァイ - マインツ鉄道(9.0 km) ( KBS 661 ); ラインヘッセン鉄道(30.0 km) ( KBS 662 ); ドナースベルク鉄道（9.0 km）（KBS 661.1）; ボーデンハイム-アルツァイ鉄道 [de] (30.90 km) (KBS 661) (閉鎖);
プラットフォーム	3
その他の情報
駅コード	1572
DS100 コード	ファルズ
国際銀行	8000005
カテゴリ	3
運賃ゾーン	VRN : 12 ; RNN: 350（VRN移行料金）; : 6830（RNN移行関税）;
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1871年; 153年前
乗客
	3500
サービス
位置
位置
	アルツァイラインラント＝プファルツ州内の位置

アルツァイ駅は、アルツァイ南駅、アルツァイ西駅とともに、ドイツのラインラント＝プファルツ州のラインヘッセン州アルツァイの市街地にある3つの駅のうちの1つである。ドイツ鉄道ではカテゴリー3の駅に分類されている。^[2]

歴史

この駅は、アルツァイ-マインツ鉄道とラインヘッセン鉄道の建設中に、ヘッセン・ルートヴィヒ鉄道( Hessische Ludwigsbahn、HLB)によって1871 年に建設されました。3 年後、ドナースベルク鉄道がキルヒハイムボランデンまで開通しました。最も最近では、ボーデンハイム-アルツァイ鉄道 [de]が 1896 年 9 月 28 日に正式に開通しましたが、ほぼ 100 年後に廃止されました。

駅舎と近くの貨物ヤードはフロンハイム砂岩で建てられた。1920年代に修復された駅には、1等と2等の乗客用の待合室と、3等と4等の乗客用の待合室があった。^[7] 1944年10月19日の正午、駅舎は空襲で破壊された。1950年代後半まで、新しい駅舎が1960年に開業するまで、小屋が代わりに使用されていた。^[8]それまでは、有効な切符を持つ乗客、またはプラットホーム切符を持つ訪問者のみが改札を通過できた。

オペレーション

アルツァイ駅はライン・ヘッセン州の中央に位置しているため、3 つの路線に接続しています。

アルツァイ-マインツ鉄道線は北東からアルツァイ駅まで走っています。レギオナルバーンはマインツからアルツァイへ、またその逆方向に 1 時間ごとに運行しています。このサービスには、レギオナルエクスプレス列車が 1 時間ごとに運行しています。したがって、アルツァイからマインツへ、またその逆方向に 30 分ごとに運行しています。
ラインヘッセン鉄道は、ヴォルムスからラインヘッセン州北西部のビンゲン（ライン）シュタット駅までのラインヘッセン鉄道全線を運行しています。両方向とも 1 時間ごとに運行しています。アルツァイ駅では常に地域列車との接続が可能です。
1999 年に部分的に再開されたドナースベルク鉄道は、アルツァイからプファルツまでを結んでいます。また、1 時間ごとに Regionalbahn サービスも運行しています。
アルツァイには、5 月から 9 月までの夏季に、フランスのヴィサンブールと直通するエルザスエクスプレス(アルザスエクスプレス) も運行しています。この列車は、当初はラインヘッセン鉄道で運行されていました。
1980 年代半ばまで、アルツァイ駅はボーデンハイム – アルツァイ鉄道 (アミッヘ線として知られる) の始点と終点でもありました。

アルツァイ駅のサービス概要は次のとおりです。

インフラストラクチャー

エントランス棟

入口の建物は、プラットフォーム 1 から 5 の東側にあります。入口の建物には、DB トラベルセンター、レンタカーおよび交通サービス、レストランがあり、プラットフォーム 1 に面したキオスクも運営しています。

旅客駅

アルツァイ駅には3つのプラットホームがあり、合計5本のプラットホーム線がある。1番線が「ホーム」プラットホームである。^[9]

1番線と2番線はマインツ、ヴォルムス、ビンゲン行きの列車に使用されている。ドナースベルク鉄道のキルヒハイムボランデン行きの列車は通常3番線から運行されている。4番線と5番線は草木が生い茂り、使われていない。島式ホーム（2番線から5番線）へは歩行者用地下道を通ってのみ行ける。使用されている3つのホームの長さは171メートルである。^[10]

プラットホーム1番線から3番線まではバリアフリー対応となっております。4番線と5番線にはエレベーターはございません。

貨物ヤード

アルツァイ貨物ヤードはアルツァイ駅の南にありますが、数十年前に閉鎖されました。建物は現在売却または賃貸されており、貨物ヤードの空きスペースはバス停とスーパーマーケットとして使用されています。

デポ

また、南側には機関車庫 ( Bw Alzey) があり、1904 年に建設された 4 連装機関車庫、ターンテーブル付きの機関庫、その他の小規模な工業用建物がありました。機関車庫は 1952 年に独立を失い、ヴォルムス機関庫の支部になりました。その後、機関車庫は徐々に閉鎖されました。ターンテーブルは随分前に撤去され、機関庫はバス会社に貸し出されています。機関庫は歴史的建造物ですが、使用されていないため倒壊の危険があります。

公共交通機関への接続

アルツァイ駅の入口ビルの南側にはバスターミナルがあり、ドイツ鉄道傘下のバス会社 2 社、オムニバスヴェルケールライン＝ナーエ(ORN) とバスヴェルケールライン＝ネッカー(BRN) の多数のバスが停車します。ORN の路線 424、425、426、428、441、442、444、446、660、BRN の路線 427、435 はアルツァイからライン・ヘッセン地方まで運行しています。さらに、ORN は路線 421 と 422 をいわゆる「市内バス路線」として運行しており、アルツァイ市内を走っています。

エントランスビルの近くには駐車スペースが十分にあります。タクシー乗り場も近くにあります。

プラットフォーム
歩行者用地下道
4番線と5番線の草に覆われたプラットホーム
ヴォルムス・ビンゲン線を経由してビンゲンへ向かうレギオナルバーンの運行

参考文献

^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
^ 「和弁計画」(PDF) .ラインネッカーVerkehrsverbund。 2021年2月。2021 年2 月 21 日に取得。
^ 「RNN Wabenplan 2021」(PDF) .ライン・ナーエ・ナーフェルケールスVerbund。 2021 年 1 月 1 日。2021 年4 月 8 日に取得。
^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 130. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
^ 「後援データ」(PDF) (ドイツ語)。 Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd. 2011 年 7 月 19 日にオリジナル(PDF; 37 kB)からアーカイブされました。2013 年5 月 8 日に取得。
^ Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey、p. 52.
^ Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey、p. 38 f.
^ 「線路計画」（PDF; 186 kB）（ドイツ語）。ドイツ鉄道。 2013年5月9日閲覧。
^ 「プラットフォーム情報」（ドイツ語）。ドイツ鉄道。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月9日閲覧。

ハンス・デーン (1957)。ラインヘッセンのアイゼンバーン政治とアイゼンバーンバウ 1835 ～ 1914 年。カリフォルニア大学。 p. 276.
ゲルハルト・フィリンガーとマンフレッド・ヒンケル（2006）。Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey (ドイツ語) (第 1 版)。エアフルト：サットン・フェルラーク。ISBN 3866800711。

外部リンク

「アルツァイのプラットフォーム計画」(PDF) (ドイツ語)。ライン・ナーエ・ナーフェルケールスVerbund。2016 年 1 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年5 月 9 日に取得。

[Eisenbahnatlas-1] Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。

[categories-2] "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。

[3] 「和弁計画」(PDF) .ラインネッカーVerkehrsverbund。 2021年2月。2021 年2 月 21 日に取得。

[4] 「RNN Wabenplan 2021」(PDF) .ライン・ナーエ・ナーフェルケールスVerbund。 2021 年 1 月 1 日。2021 年4 月 8 日に取得。

[5] 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 130. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。

[6] 「後援データ」(PDF) (ドイツ語)。 Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd. 2011 年 7 月 19 日にオリジナル(PDF; 37 kB)からアーカイブされました。2013 年5 月 8 日に取得。

[7] Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey、p. 52.

[8] Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey、p. 38 f.

[9] 「線路計画」（PDF; 186 kB）（ドイツ語）。ドイツ鉄道。 2013年5月9日閲覧。

[10] 「プラットフォーム情報」（ドイツ語）。ドイツ鉄道。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月9日閲覧。