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アルプナッハ空軍基地（ICAOコード：LSMA）は、スイスのオプヴァルデン州アルプナッハ近郊にあるスイス空軍の飛行場です。長さ1,500メートル（4,900フィート）、幅40メートル（130フィート）のコンクリート滑走路に加え、複数の誘導路と格納庫を備えています。
1929年にはすでにアルプナッハに滑走路があった。1939年には850メートル×130メートル（2,790フィート× 430フィート）に拡張された。1940年には2つの木造格納庫が追加され、1942年9月には第7飛行隊がアルプナッハに拠点を置いた。これが飛行場の正式な開始とみなされている。[ 1 ]
最初のコンクリート滑走路は、スイスの削減戦略の一環として1943年に建設されました。長さは875メートル（2,871フィート）でした。さらに、U-43型航空機シェルター8基と指揮および弾薬用の掩蔽壕が建設されました。1947年から1994年まで、第19飛行隊がアルプナッハに駐屯していました。[ 2 ]滑走路は2回延長され、1952年に1,500メートル（4,900フィート）、そして1959年に1,950メートル（6,400フィート）に拡張されました。
1952年から、ニトヴァルデンに面した砲台要塞も存在する隣接するミュターシュヴァンダーベルク山の岩に航空機用洞窟が建設された。1960年、洞窟施設は正式に軍用飛行場局に引き渡された。1958年から、戦争時にはアルプナッハからデ・ハビランドDH-112ヴェノムジェット機が運用された。1973年には、使用される航空機がホーカーハンターに変更され、1979年にはさらにF-5「タイガー」に変更された。陸軍XXI改革のため、洞窟からの飛行運用は終了した。[ 3 ] 1964年1月20日、アルプナッハでヘリコプターの飛行が開始された。
A8号線は、基地への仮設誘導路を使用して、緊急離陸滑走路として2回テストされた。[ 4 ]
1994年にアルプナッハで最後の空軍ジェット機訓練コースが行われ、1995年9月23日に最後のタイガーF-5Eが離陸した。2004年、アルプナッハ空軍基地は飛行場の閉鎖の危機に瀕したが、オプヴァルデン州政府が飛行場の存続のためにロビー活動を行い、成功した。[ 5 ] [ 6 ]
2012年5月、格納庫2と3の改修工事と新しい格納庫4の建設が開始された。[ 7 ]
アルプナッハ空軍基地は、スイス空軍のヘリコプターの主要な兵站基地です。アルプナッハ空軍基地で使用されている標準的なヘリコプターの種類は、アエロスパシアル スーパーピューマ[ 8 ] 、ユーロコプター AS532UL クーガー Mk1 [ 9 ]、およびユーロコプター EC 635 [ 10 ]です。
RUAG Switzerland AGは、この飛行場で民間および軍用ヘリコプターの整備拠点として運営している。[ 11 ] この飛行場は、その他さまざまな用途にも使用されている。滑走路は、空港の通常の運用時間外に、例えばインラインスケーターが使用することがある。模型飛行機クラブは、飛行場の南半分を使用している。[ 12 ]