アリソンバスシリーズ

アリソンバスシリーズ
アリソン 4000 シリーズ トランスミッションの断面図 (B500 として販売)
分類	オートマチックトランスミッション
応用	公共交通機関と高速バス

アリソンバス シリーズは、アリソン トランスミッションが設計および製造した路線バスおよび高速道路用バス向けの中型および大型オートマチック トランスミッションです。バス シリーズの 6 つのモデルはそれぞれ 5 速または 6 速で提供され、オプションとして 一体型油圧リターダーが付いています。

2015年、アリソンはバスシリーズの新モデルを発表しました。xFE（エクストラ燃費）ラインの一部であるB3400xFEは、最適化されたギア比を組み込んでおり、FuelSense Max電子制御パッケージを備えています。新しいギア比により、トルクコンバーターが低速でロックアップすることもできます。xFEトランスミッションは、ベースラインモデルと比較して最大7％の燃費向上を誇ります。^{[1] [2] [3]}

2020年現在、ニューヨーク市交通局^[update]が運行する5,700台のバスの大半にアリソンB400またはB500トランスミッションが搭載されている。^[4]

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  このPrévost H3-45のような多くのコーチはB500R を使用しています。
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  このNew Flyer Xcelsior XD40のような多くの固定 式路線バスはB400R を使用しています。
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  このNew Flyer Midi MD35などの一部の小型ミディバスでは、B300R が使用されています。
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  このNew Flyer Xcelsior XD60のような多くの連節バスも B500R を使用しています。

アリソンは、そのトランスミッションを用途に応じて職業シリーズ別に販売しています。たとえば、トラクターシリーズはクラス8トラクター用に販売され、取り付けられていますが、モーターホームシリーズはレクリエーション用車両の製造業者向けに販売されています。 ^[5]トランスミッションには職業シリーズに固有の名称が付けられていますが、それ以外は他の職業シリーズ向けに販売されているトランスミッションと機械的に同一です。たとえば、バスシリーズB210 / B220 / B295トランスミッションも、同一のギアで次のように販売されています。

これらは総じて1000/2000シリーズトランスミッションファミリーにグループ化されており、ファミリー内のトランスミッションは同じ基本寸法、電力入力能力、重量を共有しています。バスシリーズ用のアリソントランスミッションファミリーには、1000/2000シリーズ（B210、B220、B295）、3000シリーズ（B300 / B400）、4000シリーズ（B500）が含まれます。^[5]

北米では、バスシリーズトランスミッションには、アリソン社が製造する他の業務用シリーズトランスミッションと区別するために「B」のプレフィックスが付けられています。北米以外では、同等のトランスミッションには「T」のプレフィックスが付けられています（例：T3280 xFE、T3325 xFE、T3375 xFE）。^[1]