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アレン・ウィーラー | |
|---|---|
| 出生名 | アレン・ヘンリー・ウィーラー |
| 生まれる | 1903年9月27日イギリス、シュロップシャー州 ビタリー |
| 死亡 | 1984年1月1日（80歳）イギリス、 バークシャー |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1925–1955 |
| ランク | 少将 |
| サービス番号 | 05109 |
| コマンド | RAF フェアフォード RAF キプロス 航空機兵器実験施設 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 大英帝国勲章コマンダー |
アレン・ヘンリー・ウィーラー 空軍准将CBE FRAeS（1903年9月27日 - 1984年1月1日）は、第二次世界大戦中に従軍したイギリス空軍の、ヴィンテージカーと航空機のコレクションであるシャトルワース・トラストの理事を務めた[1]
若いころ
ウィーラーは1903年9月27日、シュロップシャー州ラドロー近郊のビタリー村で生まれた。[要出典]イートン・カレッジとケンブリッジ大学トリニティ・カレッジで教育を受け、1925年にイギリス空軍のパイロット士官に任命され、エンジニアとパイロットとしての訓練を受けた。[1]
イギリス空軍
1941年から1943年にかけて、彼はボスコムダウン空軍基地の性能試験飛行隊とファーンバラの王立航空機研究所（RAE）の実験飛行部門を指揮した。 [1]彼は、フォッケウルフFw190を含む鹵獲したドイツの航空機を多数操縦する機会を得、空軍在籍中はイギリス初のジェット機であるグロスターE.28/39を操縦した数少ないパイロットの一人でもあった。[1]
実験飛行と試験飛行の任務の後、彼は空挺部隊の支援の開発に関わるようになり、ノルマンディー上陸作戦とアーネム作戦の間、イギリス空軍フェアフォード基地を指揮した。[1]空軍准将に昇進したウィーラーは、東南アジアの上級航空参謀に任命された。[1] 1950年から1951年にかけてキプロスでイギリス空軍を指揮し、その後1952年から1955年にかけてボスコムダウンの航空機兵器実験施設（A&AEE）に戻り、引退した。[1]
晩年
ウィーラーは歴史的な航空機の飛行と修復に携わり、シャトルワース・トラストのビンテージカーと航空機のコレクションの管財人となった。[1]
1965年、彼は映画『あの空飛ぶ家』の技術顧問およびパイロットを務めた。[2]
ウィーラーは1984年1月1日にバークシャーで亡くなった。[1]
プロモーション
1925年1月17日: パイロット士官（任期1924年1月17日）
1925年7月17日: 飛行士。
1930年5月14日: 飛行中尉。
1937年4月1日: 飛行隊長。
1940年3月12日: 航空団司令官。
1942年3月1日: 臨時グループ大尉。
代理空軍准将
空軍准将[3]
著者
ウィーラーは以下の本を著しました。
- ...彼らは何事にも失敗しない(1963)
- 「あの素晴らしい男たち」のために飛行機を作る(1965)
- 戦間を飛ぶ（1972）
栄誉と賞
- 1945年1月1日 - イギリス空軍のアレン・ヘンリー・ウィーラー空軍准将が大英帝国勲章（OBE）を授与される[4]
この士官はフェアフォード基地の司令官です。彼はノルマンディー上陸作戦の D デイに備えるという非常に困難な任務に直面しました。彼は 2 月に新しい未完成の基地を引き継ぎ、爆撃司令部から移管された人員不足の飛行隊と編成が始まったばかりの飛行隊を統合して、効率的な戦闘機を作り上げなければなりませんでした。ウィーラー大尉は、両方の飛行隊を高い効率性にまで引き上げただけでなく、基地を組織して、短時間で多数のグライダーを派遣できるようにしました。彼は、この基地での勤務中、意欲、自発性、リーダーシップを発揮し、それを最大限活用してきました。彼は自ら作戦に参加することで、優れた模範を示しました。
- 1955年1月1日 - イギリス空軍のアレン・ヘンリー・ウィーラー空軍准将が大英帝国勲章（CBE）の司令官に昇進[5]
- 1941年1月1日の報告書に記載
他の飛行士の意見
「キャプテン・ネヴィルのフライングサーカス」を結成したデニス・ネヴィルは、最も思い出深い航空の瞬間として次のことを挙げています。
アラン・ウィーラーが同じ演技をするのを見た30年後、ファーンバラでアブロ504に乗って「落ち葉」を演じる。[6]
エリック・ウィンクル・ブラウン大尉は、著書「Wings on My Sleeve」（157 ページ以降）の中で、称賛に値する多くのかつての同僚に対する尊敬の念を記録しています。
「私はアラン・ハーズ、ディック・ユービー、シリン・ロバーツ、アラン・ウィーラーのような素晴らしいCOに恵まれて幸運でした。」
参考文献
- ^ abcdefghi 「エア・コモドール・アレン・ウィーラー」タイムズ[ロンドン、イギリス]1984年1月5日：12。タイムズデジタルアーカイブ。ウェブ。2013年11月1日。
- ^ 「あの素晴らしい飛行機男たち、またはロンドンからパリまで25時間11分で飛んだ話（1965年）」IMDb.com 。 2013年11月27日閲覧。
- ^ 「TracesOfWar.com – WHEELER, Allen Henry」。TracesOfWar.com 。 2013年11月27日閲覧。
- ^ 「No. 36866」。ロンドン・ガゼット（付録）。1945年1月1日。18ページ。
- ^ 「No. 40366」。ロンドン・ガゼット（付録）。1954年12月31日。9ページ。
- ^ 「Captain Neville's Flying Circus – Dennis Neville」。Captainnevillesflyingcircus.org.uk。2013年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月27日閲覧。
その他の情報源
- 1925年1月27日付けロンドン・ガゼット第33015号
- ロンドン・ガゼット第33076号、1925年8月18日
- 1930年5月13日付けロンドン・ガゼット第33605号
- 1937年4月2日付けロンドン・ガゼット第34385号
- 1940年3月12日付けロンドン・ガゼット第34810号
- 1940年12月31日のロンドン・ガゼット第35029号の補足、1941年1月1日付け
- 1942年3月27日付けロンドン・ガゼット第35503号
- 1945年12月28日のロンドン・ガゼット第9補遺、第37415号、1946年1月1日