アリス・ラーキン(旧姓ボウズ)はイギリスの気候科学者です。マンチェスター大学工学部で気候科学・エネルギー政策の教授を務めています[ 1 ] [ 3 ]。炭素予算、国際輸送、累積排出量に関する研究を行っています。
ラーキンはリーズ大学で天体物理学を学び、1996年に卒業した。[ 4 ]彼女は大学院で気候モデリングの研究に取り組み、 2000年にジョアンナ・ヘイグの指導の下、対流圏と成層圏の大気モデルを使用して太陽変動が気候に及ぼす影響に関する博士号を取得した。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
ラーキンは博士号取得後、3年間科学コミュニケーションの仕事に従事した。 [ 4 ] 2003年、ラーキンはティンダルセンターに加わり、気候変動と政策の間の対立について研究した。[ 6 ]彼女は研究が政策決定にどのように役立つかに興味を持っている。[ 7 ] 2005年、彼女はマンチェスターのチームに加わり、低炭素エネルギーシナリオを構築できるエネルギーシナリオツールASKを開発した。[ 8 ]彼女は炭素予算と累積排出量について研究している。彼女は2008年気候変動法の制定に関わった。[ 6 ]彼女は2008年に講師に任命され、2013年にティンダルセンターの所長になった。 [ 6 ]彼女はティンダルセンターの評議会のメンバーであり続けている。[ 9 ] 2013年、彼女は気候変動に対処するためのより抜本的な戦略を求めた。[ 10 ]
彼女は2015年にマンチェスター大学の教授に就任した。彼女は大学のリビングラボの一員である。[ 11 ]彼女は2015年に「気候変動は起きている、私たちはどう適応すべきか」と題したTEDトークを行った。[ 12 ]この講演では、気候変動の現実と、裕福な国々が何の責任も負わない世界の行く末について考察した。[ 11 ]シティ・アトラス:ニューヘイブンは、この講演を「今年最高の人権講演」と評した。[ 13 ]彼女はTEDでも講演を行った。2015年のxYouth@ManchesterとNew Scientistのライブ。[ 14 ] [ 15 ]
2016年、ラーキンはマンチェスター大学から年間最優秀研究者賞を授与された。ラーキンはエネルギーシステムと国際輸送に関心を持っている。[ 16 ] [ 17 ]彼女は、気候変動の影響に抗議するためにヒースロー空港の北滑走路に鎖で繋がれた「プレーン・ストゥーピッド」キャンペーングループの抗議者、ヒースロー13の裁判で専門家証人として証言した。[ 18 ]彼女は、気候変動の専門家は航空成長を抑制する模範となるべきだと考えているため、飛行機に乗ることを避けている。[ 19 ] 2017年、彼女はマンチェスター大学の機械・航空宇宙・土木工学(MACE)学部(現在は学科)の学部長に就任し、2019年には工学部長に就任し、2023年10月までその職を務めた。[ 6 ]彼女は主流メディアで気候変動について幅広く発言している。[ 20 ]彼女はポッドキャスト「Introductions Necessary」に出演した。[ 21 ]彼女は、パリ協定が温室効果ガス排出量の多い国々に与える 影響を調査している。 [ 22 ]
世界的な経済不況にもかかわらず、海運業界の二酸化炭素排出量は増加し続けると予想されている。[ 23 ]ラーキンは、 EPSRCプロジェクト「変化する気候における海運」のテーマリーダーを務めた。[ 24 ]彼女は、世界中の気候変動を予測するモデルを開発している。[ 24 ] [ 25 ]これらのモデルは、海運業界が将来に備える方法を示している。彼女は、海運業界が帆船、バイオ燃料、低速航行を使用することを提案した。[ 24 ]
ラーキンは、 EPSRCプロジェクトStepping Upの主任研究員でした。[ 26 ] [ 27 ]このプロジェクトは、食料、水、エネルギーにおける将来の課題に対する統合的な解決策を模索しています。[ 28 ]彼女は、将来の世界的な小麦需要に関連する排出量を研究しました。[ 29 ]このプロジェクトは、嫌気性消化、動物飼料への昆虫タンパク質の利用、廃棄物の価値の回収、廃棄物ストリームからの余剰食品の利用方法を組み合わせています。[ 28 ]彼女の研究は、EPSRCと経済社会研究会議(ESRC)から資金提供を受けています。[ 30 ]