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 2002 年 5 月 20 日、ランワース ブロードでチャーター中のアルビオン。
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| 歴史 | |
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 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| ビルダー | W ブライトン |
| 料金 | £455 |
| 発売 | 1898年10月 |
| 母港 |
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| 識別 | イギリス公式番号 148735 |
| 状態 | 2010年現在活動中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ノーフォーク・ウェリー |
| トン数 | 22.78 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 65 フィート 0 インチ (19.81 メートル) |
| ビーム | 15 フィート 0 インチ (4.57 メートル) |
| 身長 | 42 フィート 0 インチ (12.80 メートル) |
| 下書き | 4フィート6インチ（1.37メートル） |
| 推進 | セイル、1,200平方フィート（110 m 2） |
| 帆の計画 | ギャフリグ |
| スピード |
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| 容量 | 36ロングトン（37t）の貨物 |
| 補体 | 男性1人、少年1人 |
| 注記 | カーベル社製のノーフォークウェリーのみ。 |
アルビオンはノーフォークのウェリー船です。1898年に建造され、貿易船として、その後は艀として使われ、 1949年にノーフォーク・ウェリー・トラストが修復と保存のために買収しました。1981年以来、ルダム近郊のウォマック・ウォーターにあるノーフォーク・ウェリー・トラストのウェリー基地に係留されています。イギリスの国家歴史船の登録簿に、国家歴史艦隊の一部として。
外観
アルビオンの構造はノーフォークの貿易用ウェリーの中でも独特で、他の船がクリンカーで造られているのに対し、アルビオンはカーベル式（滑らかな船体）で造られています。船体構造を除けば、アルビオンの全体的な外観は、オレゴン松でできた前方のカウンターバランスマスト、船体中央の大きな貨物倉、船尾の乗組員居住区など、典型的な貿易用ウェリーの外観を踏襲しています。アルビオンは、小さな船尾の操舵室から舵とティラーで操舵されます。
アルビオンの登録トン数は22.78トン、全長は65フィート（20メートル）、船体長は58フィート（18メートル）。全幅は15フィート（4.6メートル）、喫水は4フィート6インチ（1.37メートル）。[1]マストの高さは42フィート（12.80メートル）。帆面積は1,200平方フィート（110平方メートル）である。[2]
歴史
アルビオンは、オールトン・ブロードとロウストフトの間のロシング湖畔の造船所で、WDとバンゲイの麦芽製造会社AEウォーカーのためにウィリアム・「ビリー」・ブライトンによって建造された。建造費は455ポンドで、1898年10月に緑色の船体に茶色の酸化皮膜を施して進水した。[3]乗組員は男性1人と少年1人であった。[2]
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アルビオン号は1929年1月にグレート・ヤーマス橋の近くで沈没し、危うく行方不明になったが、3日後に引き上げられた。1931年にはさらに事故に遭い、マストを失ったが、それはウェリー船シリウスのマストと交換された。
その後まもなく、この船はゼネラル・スチーム・ナビゲーション・カンパニーに買収され、同社は船名をプレーンに変更し、ジョージ・ファローを新しい船長に任命した。ファローは第二次世界大戦までこの船と共にいたが、その後船は解体され艀として使われた。[ 3 ]アルビオン にはイギリスの正式番号148735が割り当てられた。
36ロングトン（37 t）の貨物を積載するように設計されていたが、一度は41ロングトン（42 t）の貨物を積載した記録がある。[1]通常運航中、アルビオンは3〜5ノット（5.6〜9.3 km/h、3.5〜5.8 mph）で航行し、7〜8ノット（13〜15 km/h、8.1〜9.2 mph）が通常の最高速度と考えられていた。ブレイドン・ウォーターでのレース中にマスト折れが発生した際、9〜10ノット（17〜19 km/h、10〜12 mph）を記録したとの噂がある。 [2]
1949年、この船は当時新しく設立されたノーフォーク・ウェリー・トラストに買収され、アルビオンと改名されて修復され、1953年まで貿易用ウェリーとしてフルタイムで運航されたが、フルタイムの乗組員を養うことができなくなったため、アルビオンの船倉は掃き出され、夏の間はハンモックで眠る若者のグループを乗せたチャーター船として乗組員を乗せて運航された。この船は貿易用ウェリーとして運航を続けた。しかし、さらに2回沈没した後、この方法は経済的に持続不可能であると認識され、1961年にトラストはアルビオンが二度と「汚い」貨物を運ばないことを決定した。[3]
2010年、アルビオンはナショナル・ヒストリック・シップスが毎年開催するフラッグシップ・コンテストで準優勝を果たした。この功績を讃え、ノーフォーク・ウェリー・トラストに250ポンドの賞金が贈られた。 [4] アルビオンは2010年のシーズン中、この功績を讃える旗を掲げた。[5]
脚注
- ^ abc 「アルビオンの労働生活」。ノーフォーク・ウェリー・トラスト。2010年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月22日閲覧。
- ^ abc ノーフォーク・ウェリー・トラスト 2010
- ^ abc マーティン・カービー。アルビオン：ノーフォーク貿易船の物語。ノーフォーク・ウェリー・トラスト。
- ^ 「75歳のヨットが国家旗艦に」National Historic Ships 2010年5月19日。2010年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月22日閲覧。
- ^ 「ニュース」。Norfolk Wherry Trust。2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月22日閲覧。
参考文献
- ノーフォーク・ウェリー・トラスト (2010)。「FAQ」。ノーフォーク・ウェリー・トラスト。2010年9 月 22 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Wherry Albionに関連するメディアがあります。
- ノーフォーク・ブローズのウェリー
- ノーフォーク・ウェリー・トラスト – アルビオンの本拠地
- アルビオンが歴史的船舶に登録