アルバータス・L・マイヤーズ橋

アルバータス・L・マイヤーズ橋
アルバータス・L・マイヤーズ橋
	2007 年 5 月のアルバータス L. マイヤーズ橋
座標	北緯40°35′47″ 西経75°28′16″ / 北緯40.5963° 西経75.4712° / 40.5963; -75.4712
運ぶ	8番街のユニオンストリートからリーハイストリートまでの北行き2車線と南行き1車線、および2つの歩道
十字架	リトル・リーハイ・クリーク、ハリソン・ストリート、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ドライブ
ロケール	米国ペンシルベニア州アレンタウン
正式名称	アルバータス・L・マイヤーズ橋
名前の由来	アルベルトゥス・L・マイヤーズ
管理人	アレンタウン市
特徴
デザイン	鉄筋コンクリートオープンスパンドレルアーチ;
全長	2,650フィート（810メートル）
幅	45フィート（13.72メートル）（デッキ幅）
身長	138フィート（42メートル）
最長スパン	9つの120フィート（36.58メートル）の広いアーチ
歴史
オープン	1913年11月17日
統計
毎日の交通量	14618
通行料金	無料
	米国国家歴史登録財
NRHP参照番号	88000870
NRHPに追加されました	1988年6月22日
位置

アルバータス・L・マイヤーズ橋は、エイス・ストリート橋、サウス・エイス・ストリート高架橋、SR 2055としても知られ、ペンシルベニア州アレンタウンにある鉄筋コンクリートのオープンスパンドレルアーチ橋です。アメリカ土木学会によると、この橋は「記念碑的な鉄筋コンクリート建築の最も古い現存例の1つ」です。^[3^]

1913年11月17日に開通したこの橋は、当時は8番街橋と呼ばれ、世界最長かつ最高のコンクリート橋であった。 ^[4]

この橋はリトルリーハイクリークに架かっており、アレンタウンの中心街とアレンタウンの南側を結んでいます。この橋は 17 スパンあり、同じタイプのより大規模なタンカノック高架橋よりも長いです。

1974年、この橋は、1926年から1976年までの50年間、アレンタウン・バンドの楽長を務めたアルバータス・L・マイヤーズに敬意を表して改名されました。

歴史

企画・開発

1911 年、アレンタウンのリーハイバレー交通会社は、「リトルリーハイクリークに架かる橋とそのアプローチを建設、構築、維持する」という唯一の目的のためにアレンタウン橋梁会社を設立しました。この橋は、ベンジャミン H. デイビスのエンジニアリング会社によって設計され、ニューヨーク市のマッカーサーブラザーズによって建設されました。

50万ドルを超える費用がかかったこの橋の建設は、1912年7月1日から1913年11月17日まで続き、29,500立方ヤード（22,600 m 3 ）のコンクリートおよび1,100,000ポンド（500,000 kg）の金属鉄筋を必要とした。この橋はリトル・リーハイ・クリークに架けられ、^全長は2,600フィート0インチである。平均幅は38フィート0インチで、幅16インチの車線が2つと歩道が2つある。リトル・リーハイ・クリークに架けられた主構造物は、9つのオープンスパンドレルコンクリートデッキアーチスパンと、8つのクローズドスパンドレルコンクリートデッキアーチアプローチスパンから構成されている。^[3]

オープニング

1913年11月17日に開通したこの橋は、当時は8番街橋と呼ばれ、世界最長かつ最高のコンクリート橋でした。 ^[4]

開通から 1950 年代まで、この橋は自動車通行料が 5 セントの有料橋として運用されていました。

電気路面電車サービス

リーハイ・バレー・トランジットの電気路面電車路線であるリバティ・ベル線は、アレンタウンからクエーカータウン、セラーズビル、ランズデール、ノリスタウン、フィラデルフィアまで走り、1951年9月6日にその都市間サービスが廃止されるまでこの橋を渡っていました。かつてトロリー線を支えていたコンクリートの支柱は、今日でも橋の上に立っています。

アルバータス・L・マイヤーズ橋の改名

1974年、エイスストリート橋は、アレンタウンバンドの指揮者であり、ジョン・フィリップ・スーザのバンドでコルネット奏者を務めていたアルバータス・L・マイヤーズに敬意を表して、正式にアルバータス・L・マイヤーズ橋と改名されました。少年時代、マイヤーズは1913年に開通した橋の開通時にアレンタウンバンドで演奏していました。この橋は現在彼の名前が付けられています。^[5]

国家歴史登録財指定

1988年6月22日、アルバートゥス・L・マイヤーズ橋はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されました。^[2]^[6]

参照

参考文献

^ ab iTMS: インターネットトラフィック監視システム (マップ)。PennDOT。2007年8 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007 年9 月 14 日閲覧。
^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。
^ ab 「サウスエイスストリート高架橋、リトルリーハイクリークとエイスストリート（州道2055号線）、アレンタウン、リーハイ郡、ペンシルバニア州（HAER No. PA-459）」。Historic American Engineering Record 。 2021年1月11日閲覧。
^ ab 「Historical Allentown」。アレンタウン市。2002年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月23日閲覧。
^ Whelan, Frank (2005 年 6 月 8 日)。「橋 は音楽家にちなんで名付けられました。アルバータス L. マイヤーズはアレンタウンバンドの指揮者でもありました。」The Morning Call。pp. B.07。Newspapers.com 経由。
^ 「ペンシルベニア州の国定歴史建造物と国家歴史登録財」。CRGIS: 文化資源地理情報システム。 2007年7月21日時点のオリジナル（検索可能なデータベース）からアーカイブ。2019年8月20日閲覧。注:これにはRJ Baransky (1982 年 8 月 18 日) が含まれます。「推薦書: Albertus L. Meyers Bridge」(PDF)。

外部リンク

歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-459、「サウス 8 番街高架橋」
HistoricBridges.org の Albertus L. Meyers 橋

[itms-1] TMS: インターネットトラフィック監視システム (マップ)。PennDOT。2007年8 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007 年9 月 14 日閲覧。

[nris-2] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。

[:0-3] 「サウスエイスストリート高架橋、リトルリーハイクリークとエイスストリート（州道2055号線）、アレンタウン、リーハイ郡、ペンシルバニア州（HAER No. PA-459）」。Historic American Engineering Record 。 2021年1月11日閲覧。

[allentown-4] 「Historical Allentown」。アレンタウン市。2002年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月23日閲覧。

[Meyers-5] ^ Whelan, Frank (2005 年 6 月 8 日)。「橋 は音楽家にちなんで名付けられました。アルバータス L. マイヤーズはアレンタウンバンドの指揮者でもありました。」The Morning Call。pp. B.07。Newspapers.com 経由。

[6] ^ 「ペンシルベニア州の国定歴史建造物と国家歴史登録財」。CRGIS: 文化資源地理情報システム。 2007年7月21日時点のオリジナル（検索可能なデータベース）からアーカイブ。2019年8月20日閲覧。注:これにはRJ Baransky (1982 年 8 月 18 日) が含まれます。「推薦書: Albertus L. Meyers Bridge」(PDF)。