| 北部の森と水路 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 運輸経済回廊省が管理 | ||||
| 長さ | 263 km [1] (163 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | アルバータ州 | |||
| 専門自治体と地方自治体 | アサバスカ郡、ラックラビッシュ郡、ボニービル No. 87 MD | |||
| 主要都市 | コールドレイク | |||
| 町 | アサバスカ | |||
| 高速道路システム | ||||
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アルバータ州道55号線は、カナダのアルバータ州北東部を東西に走る全長263キロメートル(163マイル)の幹線道路で、通称ハイウェイ55と呼ばれています。 [2]東はサスカチュワン州境 からコールドレイク、ラビッシュ湖、アサバスカを通りハイウェイ2号線で終わる。サスカチュワン州ではサスカチュワン州ハイウェイ55号線として続いています。[3] [1]
ハイウェイ 55 号線の全長は、アルバータ州のノーザン ウッズ アンド ウォーター ルート(NWWR) の最東端の区間を構成しています。アサバスカの西では、ノーザン ウッズ アンド ウォーター ルートはハイウェイ 2 号線に沿って西に進み、その後ハイウェイ 49 号線へと続きます。
歴史
元々の名称であるハイウェイ55は、1950年代半ばに地図に登場した、南北に伸びる15キロメートル (9マイル) のハイウェイで、フォートサスカチュワンとエドモントンのすぐ東にあるハイウェイ16を結んでいました。[4] 1973年、アルバータ州は主に既存の未舗装道路に沿って二次ハイウェイシステムを確立し、二次ハイウェイ662はハイウェイ36とコールドレイクの間を、二次ハイウェイ664はアサバスカとドナットビルの間を走りました。
ブリティッシュコロンビア州ドーソンクリークとマニトバ州ウィニペグを結ぶ北部幹線道路回廊の構想は、もともとアルバータ州マクレナンに住む元CN社員のジョージ・スティーブンソンがロビー活動を行ったものだった。提案された回廊沿いのコミュニティは彼の構想を支持し、最終的には1974年に西部諸州で北部森林・水路協会が設立された。 [5]アルバータ州北東部の回廊確立の一環として、2つの二次幹線道路(662と664)がハイウェイ28Xおよびハイウェイ46の一部とともに 1977年頃にハイウェイ55に改番され、サスカチュワン州ハイウェイ55と一致するようになり、エドモントンの東側の元のルートはハイウェイ21の一部となった。[6] [7] ハイウェイ55は1980年代を通じて舗装された。[8]
- かつての高速道路
主要交差点
西から東へ:
参考文献
- ^ abc 「アルバータ州のハイウェイ55」(地図)。Googleマップ。 2017年12月14日閲覧。
- ^ 州高速道路指定命令、アルバータ州運輸省、8 ページ
- ^ 「2015 Provincial Highway 1-216 Progress Chart」(PDF)。アルバータ州交通局。2015年3月。2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF)。2016年10月31日閲覧。
- ^ HM Gousha Company (1956)。「ブリティッシュコロンビア州 - アルバータ州」(地図)。ブリティッシュコロンビア州、アルバータ州、サスカチュワン州、マニトバ州のシェル地図。シェル石油会社。§ C-12。
- ^ 「歴史」。ノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルート。2016年。 2018年7月5日閲覧。
- ^ カナダアルバータ州公式道路地図(地図)。アルバータ州ビジネス開発観光局。1976~1977年。§§ H-6、H-7、I-6。
- ^ カナダアルバータ州公式道路地図(地図)。アルバータ州ビジネス開発観光局。1978~1979年。§§ H-6、H-7、I-6。
- ^ カナダアルバータ州公式道路地図(地図)。アルバータ州ビジネス開発観光局。1990年。§§ H-6、H-7。
外部リンク
- 北部の森と水路
